2. Кварови лежаја могу настати због недовољног подмазивања, контаминације, прегревања мотора или корозије. Сваки узрок квара мора бити елиминисан пре него што склоп мотора почне како би се спречило његово понављање.
3. Када проверавате шкољке лежајева, уклоните их са блока цилиндра, клипњача и доњих поклопаца главе клипњаче. Положите их на чисту површину истим редоследом као у мотору. Ово ће вам дати прилику да упоредите стање лежајева са одговарајућим рукавцем радилице. Када проверавате површине шкољки лежаја, немојте их додиривати прстима да не бисте их огребали.
4. Прљавштина и стране честице улазе у мотор на различите начине. Они могу остати у мотору након склапања или ући у мотор кроз филтере или систем за вентилацију картера. Могу ући у уље и са њим у лежајеве. То могу бити металне струготине од машинске обраде или нормално хабање мотора. Абразивне честице понекад остају на деловима након поправке мотора, посебно ако нема довољно чишћења. Такве честице су често уграђене у мекши материјал лежишта и лако се препознају. Велике честице не продиру у материјал, али остављају трагове на лежајевима и носачима. Најбољи начин за спречавање таквих кварова је темељно чишћење свих компоненти и делова и монтажа са максималном чистоћом. Такође се препоручује редовна замена уља и филтера.
5. Недостатак подмазивања (или квар система за подмазивање) узрокован је неколико међусобно повезаних разлога. Прекомерна топлота (која смањује вискозитет уља), преоптерећење (које изазива истискивање масти са површина лежаја) и цурење уља (проузроковано повећаним зазорима лежајева, хабањем уљне пумпе или великим бројем обртаја мотора) све то узрокује квар подмазивања. Зачепљење уљних пролаза, које се обично јавља због неправилног поравнања рупа на лежајевима, такође смањује довод мазива и може довести до квара лежаја. Ако постоји недостатак подмазивања који узрокује квар лежаја, материјал лежаја се истроши или истискује из челичне основе. У овом случају, због прегревања, боја челичне основе може се променити у плаву.
6. Стил вожње има одређени утицај на радни век лежајева. Употреба режима пуног гаса при малим брзинама доводи до повећаног оптерећења на лежајевима и, сходно томе, до истискивања уљног филма. Таква оптерећења изазивају омекшавање лежајева, што доводи до појаве навојних пукотина на њиховој површини (отпадање замора). У овом случају, материјал лежаја се одваја и одваја од челичне основе. Путовање на кратке удаљености доводи до корозије лежајева, јер се због недовољног загревања мотора формира кондензат воде и агресивна гасовита средина. Ови производи продиру у моторно уље и формирају киселину и муљ. Због тога, када се уље доводи у лежајеве, киселина изазива њихову кородију.
7. Неправилна уградња лежајева током монтаже такође узрокује квар лежаја. Чврсти лежајеви доводе до смањења радног зазора и гладовања уља. Прљавштина или стране честице заробљене испод облоге ће изазвати мрље, што ће резултирати кваром. Приликом састављања, не додирујте носеће површине прстима како бисте избегли гребање површина и уношење прљавштине на њих.