2. K poruchám ložísk môže dôjsť v dôsledku nedostatočného mazania, znečistenia, prehriatia motora alebo korózie. Akákoľvek príčina poruchy musí byť odstránená pred začatím montáže motora, aby sa zabránilo jej opätovnému výskytu.
3. Pri kontrole ložiskových panví ich odstráňte z bloku valcov, ojníc a spodných viečok hlavy ojnice. Položte ich na čistý povrch v rovnakom poradí, v akom boli v motore. Získate tak možnosť porovnať stav ložísk s príslušným čapom kľukového hriadeľa. Pri kontrole povrchov ložiskových panví sa ich nedotýkajte prstami, aby ste ich nepoškriabali.
4. Nečistoty a cudzie častice vstupujú do motora rôznymi spôsobmi. Po montáži môžu zostať v motore alebo sa môžu dostať do motora cez filtre alebo ventilačný systém kľukovej skrine. Môžu sa dostať do oleja a s ním aj do ložísk. Môžu to byť kovové piliny z obrábania alebo bežné opotrebenie motora. Abrazívne častice niekedy zostávajú na častiach po opravách motora, najmä ak nie je čistenie dostatočné. Takéto častice sú často zapustené v mäkšom ložiskovom materiáli a sú ľahko rozpoznateľné. Veľké častice neprenikajú do materiálu, ale zanechávajú stopy na ložiskách a čapoch. Najlepším spôsobom, ako zabrániť takýmto poruchám, je dôkladne vyčistiť všetky komponenty a diely a vykonať montáž čo najčistejšie. Odporúča sa tiež pravidelne meniť olej a filter.
5. Nedostatok mazania (alebo porucha mazacieho systému) je spôsobená niekoľkými navzájom súvisiacimi príčinami. Nadmerné teplo (ktoré znižuje viskozitu oleja), preťaženie (ktoré spôsobuje vytláčanie maziva z povrchov ložísk) a úniky oleja (spôsobené zväčšenými vôľami ložísk, opotrebovaním olejového čerpadla alebo vysokými otáčkami motora), to všetko spôsobuje zlyhanie mazania. Upchanie olejových kanálov, ku ktorému zvyčajne dochádza v dôsledku nesprávneho vyrovnania otvorov v ložiskách, tiež znižuje zásobu maziva a môže viesť k poruche ložísk. Ak dôjde k nedostatočnému mazaniu, ktoré spôsobí zlyhanie ložiska, materiál ložiska sa opotrebuje alebo vytlačí z oceľovej základne. V tomto prípade sa v dôsledku prehriatia môže farba oceľovej základne zmeniť na modrú.
6. Spôsob jazdy má určitý vplyv na životnosť ložísk. Použitie režimov plného plynu pri nízkych rýchlostiach vedie k zvýšenému zaťaženiu ložísk, a teda k vytlačeniu olejového filmu. Takéto zaťaženie spôsobuje mäknutie ložísk, čo vedie k vzniku nitovitých trhlín na ich povrchu (únavové zlyhanie). V tomto prípade je ložiskový materiál delaminovaný a oddelený od oceľovej základne. Prejazd na krátke vzdialenosti vedie ku korózii ložísk, pretože v dôsledku nedostatočného ohrevu motora vzniká vodný kondenzát a agresívne plynné prostredie. Tieto produkty prenikajú do motorového oleja za vzniku kyseliny a kalu. Preto, keď sa do ložísk dodáva olej, kyselina spôsobuje ich koróziu.
7. Nesprávna inštalácia ložísk počas montáže tiež spôsobuje poruchu ložísk. Tesné ložiská vedú k zníženiu pracovnej medzery a hladovaniu oleja. Nečistoty alebo cudzie častice zachytené pod vložkou spôsobia zafarbenie, čo má za následok poruchu. Pri montáži sa nedotýkajte nosných plôch prstami, aby ste ich nepoškriabali a nezaniesli na ne nečistoty.
Ďalšie informácie nájdete na webovej stránke: FORDBOOK.ru