2. Повреди на лагерите могат да възникнат поради недостатъчно смазване, замърсяване, прегряване на двигателя или корозия. Всяка причина за неизправност трябва да бъде отстранена, преди да започне сглобяването на двигателя, за да се предотврати повторната й поява.
3. Когато проверявате лагерните черупки, отстранете ги от цилиндровия блок, биелите и долните капачки на главите на биелата. Поставете ги върху чиста повърхност в същия ред, в който са били в двигателя. Това ще ви даде възможност да сравните състоянието на лагерите със съответната шийка на коляновия вал. Когато проверявате повърхностите на лагерните черупки, не ги докосвайте с пръсти, за да не ги надраскате.
4. Мръсотия и чужди частици навлизат в двигателя по различни начини. Те могат да останат в двигателя след сглобяването или да навлязат в двигателя през филтри или системата за вентилация на картера. Те могат да попаднат в маслото и с него в лагерите. Това може да са метални стружки от механична обработка или нормално износване на двигателя. Абразивни частици понякога остават върху частите след ремонт на двигателя, особено ако няма достатъчно почистване. Такива частици често са вградени в по-мекия материал на лагера и лесно се разпознават. Големите частици не проникват в материала, но оставят следи върху лагерите и шийките. Най-добрият начин да предотвратите подобни неизправности е да почистите старателно всички компоненти и части и да извършите монтажа по възможно най-чист начин. Също така се препоръчва редовна смяна на маслото и филтъра.
5. Липсата на смазване (или неизправност на системата за смазване) се дължи на няколко взаимосвързани причини. Прекомерната топлина (която намалява вискозитета на маслото), претоварването (което причинява изстискване на грес от повърхностите на лагерите) и течовете на масло (причинени от увеличени хлабини на лагерите, износване на маслената помпа или високи обороти на двигателя) причиняват неизправност в смазването. Запушването на маслените канали, което обикновено се получава поради неправилно подравняване на отворите в лагерите, също намалява подаването на смазка и може да доведе до повреда на лагера. Ако има липса на смазване, което причинява повреда на лагера, материалът на лагера се износва или изтласква от стоманената основа. В този случай, поради прегряване, цветът на стоманената основа може да се промени в син.
6. Стилът на шофиране има известно влияние върху експлоатационния живот на лагерите. Използването на режими на пълна газ при ниски скорости води до повишени натоварвания на лагерите и съответно до изстискване на масления филм. Такива натоварвания причиняват омекване на лагерите, което води до появата на нишковидни пукнатини по повърхността им (разрушаване от умора). В този случай материалът на лагера се разслоява и отделя от стоманената основа. Пътуването на къси разстояния води до корозия на лагерите, тъй като поради недостатъчното нагряване на двигателя се образува воден кондензат и агресивна газова среда. Тези продукти проникват в двигателното масло, образувайки киселина и утайки. Следователно, когато към лагерите се подава масло, киселината ги кара да корозират.
7. Неправилното монтиране на лагерите по време на сглобяването също причинява повреда на лагерите. Стегнатите лагери водят до намаляване на работната междина и маслен глад. Мръсотия или чужди частици, уловени под обшивката, ще причинят петна, което ще доведе до неизправност. Когато сглобявате, не докосвайте опорните повърхности с пръсти, за да избегнете надраскване на повърхностите и вкарване на мръсотия върху тях.
Коментари на посетители