Основни и биелни лагери (Scorpio 1)

При правилна поддръжка и редовна смяна на масло и маслени филтри, лагерите издържат много дълго време. Признак за повреда на лагерите на мотовилката е редовното ритмично силно почукване от коляновия вал. Честотата зависи от оборотите на двигателя. Този тропащ шум е особено забележим, когато двигателят работи под натоварване. Този симптом е придружен от спад в налягането на маслото, въпреки че това обикновено не се забелязва, освен ако не е монтиран сензор за налягане на маслото. Повредата на основния лагер обикновено се показва от осезаема вибрация, особено при високи обороти на двигателя, и тази вибрация е придружена от по-значителен спад в налягането на маслото и "тракащ" шум.

Лагерните черупки в добро състояние са с гладка повърхност и равномерен матов сребристосив цвят по цялата повърхност. Износените облицовки имат зони с различни цветове, където металът се е износил и подложката е оголена. Повредените наушници имат драскотини или прорези. Ако самият колянов вал е в добро състояние, тогава проблемът може лесно да бъде разрешен чрез закупуване на друг комплект лагери със същия размер. Ако коляновият вал се шлифова или сменя, лагерните черупки също трябва да се сменят по време на тази операция.

Патентован прът Plastigage, използван за измерване на хлабините на основни и биелни лагери

Пръчката Plastigage е обозначена със стрелка.

Съществуващата хлабина в лагерите може да се провери с помощта на патентован инструмент Plastigage rods. Парче Plastigage прът се поставя върху шийката на коляновия вал, след това корпусът на лагера и капачката се сглобяват, болтовете и гайките се затягат до въртящия момент, посочен в подточка 3.2.1. След като свалите капака, измерете ширината на пръта с мащабна линийка, която показва текущия размер на празнината.