Rulmenți principal și bielă (Scorpio 1)

Cu întreținerea corespunzătoare și înlocuirea regulată a uleiului și filtrelor de ulei, rulmenții durează foarte mult timp. Un semn de deteriorare a lagărelor bielei este o lovitură puternică ritmică obișnuită de la arborele cotit. Frecvența depinde de turația motorului. Acest zgomot de bătaie este vizibil în special atunci când motorul funcționează sub sarcină. Acest simptom este însoțit de o scădere a presiunii uleiului, deși acest lucru nu este de obicei vizibil decât dacă este instalat un senzor de presiune a uleiului. Deteriorarea rulmentului principal este de obicei indicată de vibrații vizibile, în special la turații mari ale motorului, iar această vibrație este însoțită de o scădere mai semnificativă a presiunii uleiului și de un zgomot de "zgomot".

Carcasele de rulment in stare buna au o suprafata neteda si o culoare gri-argintiu mat uniforma pe toata suprafata. Căptușelile uzate au zone cu culori diferite în care metalul s-a uzat și suportul a fost expus. Căștile deteriorate au zgârieturi sau zgârieturi. Dacă arborele cotit în sine este în stare bună, atunci problema poate fi rezolvată cu ușurință prin achiziționarea unui alt set de rulmenți de aceeași dimensiune. Dacă arborele cotit este în curs de rectificare sau înlocuit, în timpul acestei operațiuni trebuie înlocuite și carcasele lagărelor.

Tija Plastigage patentată utilizată pentru măsurarea jocurilor lagărelor bielei principale și bielei

Tija Plastigage este indicată de o săgeată.

Jocul existent în rulmenți poate fi verificat folosind un instrument proprietar, tije Plastigage. O bucată de tijă Plastigage este plasată pe suportul arborelui cotit, apoi se asambla carcasa rulmentului și capacul, șuruburile și piulițele sunt strânse la cuplul specificat în subsecțiunea 3.2.1. După îndepărtarea capacului, măsurați lățimea tijei folosind o riglă de scară, care indică dimensiunea actuală a golului.