Denumirile rulmenților principali ai arborelui cotit al unui motor DOHC
1–5 – numere de rulmenți, A – căptușeală principală, B – semiinele de tracțiune ale arborelui cotit
Desemnarea capacului bielei motorului DOHC
Figura de sus este o desemnare a configurației cu o biela.
Figura de jos indică poziția corectă a capacului față de biela.
1. Introduceți semicarcile uscate ale rulmenților principali în fantele din blocul cilindrilor.
2. Ungeți suprafețele de lucru ale semilagărelor cu ulei și instalați arborele cotit pe ele.
3. Instalați capacele lagărelor principale împreună cu semicarcelele lubrifiate cu ulei; săgețile de pe capacele rulmentului principal trebuie să fie îndreptate spre transmisia arborelui cu came (săgeata indică marcajul capacelor principale).
4. Strângeți șuruburile capacului rulmentului principal la cuplul corespunzător.
5. Folosind un set de senzori, măsurați jocul axial al arborelui cotit. Joja este instalată între suportul arborelui cotit și șaibe de presiune. Dimensiunea golului trebuie să se încadreze în valorile specificate în subsecțiunea 3.2.1. Pentru a regla distanța, pot fi instalate șaibe de presiune de diferite grosimi.
6. Rotiți arborele cotit pentru a verifica legarea. Dacă arborele se întoarce foarte tare sau se lipește, este necesar să îl dezasamblați și să îl inspectați cu atenție.
7. Lubrifiați cilindrii și pistoanele cu segmente de piston instalate corespunzător.
8. Instalați ansamblurile bielelor pistonului în cilindri, comprimând inelele pistonului cu o unealtă specială. Îndreptați săgețile de pe pistoane către sistemul de distribuție a gazului (spre partea din față a motorului).
9. Montați lagărele bielei și capacele bielei, strângând șuruburile la cuplul adecvat.
10. Verificați jocul axial al bielelor pe butoane.
11. Montați rulmentul arborelui ambreiaj în orificiul din spatele arborelui cotit.
12. Scoateți vechiul inel de etanșare din spate al arborelui cotit de pe capac. Montați capacul pe blocul cilindrilor. Ungeți marginile de lucru ale noului inel O cu ulei de motor proaspăt și introduceți-l în capac folosind un dorn tubular adecvat, cu marginile de lucru îndreptate spre interior.
13. Montați capacul blocului de cilindri din față.
14. Montați deflectorul de ulei și conducta de admisie a uleiului cu o garnitură nouă.
15. Instalați o garnitură nouă în canelurile băii de ulei.
16. Aplicați etanșant pe zonele care se îmbină cu capacul inelului O.
17. Montați baia de ulei.
18. Montați volantul pe arborele cotit, strângând șuruburile (ungeți filetele cu ulei) fixând volantul la cuplul corespunzător.
19. Folosind unealta, centrați discul de ambreiaj pe volant și instalați piesa de antrenare a ambreiajului.
20. Instalați senzorul de poziție a arborelui cotit și senzorul de presiune a uleiului.
21. Reinstalați pompa de ulei și strângeți șuruburile de montare la cuplul adecvat.
22. Instalați filtrul de ulei și pompa de apă.
23. Montați o nouă garnitură pe blocul cilindrilor.
24. Rotiți arborele cotit astfel încât pistoanele să fie la mijlocul cursei lor.
25. Montați chiulasa pe blocul cilindrilor.
26. Ungeți filetele șuruburilor de fixare a chiulasei cu un strat subțire de ulei de motor, instalați-le la locul lor și strângeți-le la cuplul necesar într-o anumită secvență (vezi subsecțiunea 3.2.1).
27. Aplicați un strat subțire de ulei de motor pe rulmenții arborelui cu came din cap și instalați arborii cu came la locul lor.
28. Aplicați un strat subțire de ulei de motor pe capacele lagărelor arborelui cu came și instalați-le la locul lor conform marcajelor. Capacele lagărelor arborelui cu came de admisie sunt marcate R1-R5, iar capacele lagărelor arborelui cu came de evacuare sunt marcate L1-L5. Numerotarea capacelor pe partea de antrenare a mecanismului de sincronizare.
29. Instalați conducta de alimentare cu ulei la camele arborelui cu came.
30. Strângeți treptat și secvenţial piuliţele de montare a capacului arborelui cu came într-o anumită secvenţă. Strângeți piulițele de fixare cu mâna, rotindu-le succesiv 180° până când capacul atinge chiulasa. Secvența de strângere: L1 și R1, L5 și R5, L3 și R3. Apoi strângeți manual piulițele rămase care fixează capacele.
31. Strângeți piulițele de fixare a capacului la cuplul necesar, rotindu-le la același unghi în următoarea secvență: L1 și R1, L5 și R5, L3 și R3, L2 și L4, R2 și R4.
32. Verificați dacă arborele cotit se află în poziția corespunzătoare instalării pistonului cilindrului 1 în punctul mort superior al cursei de compresie, cu canapa îndreptată în jos.
Atenţie! Există elemente de cupru pe lanțul de distribuție care sunt folosite pentru a poziționa corect sincronizarea la instalarea lanțului.
33. Coborâți lanțul de sus în carcasă, cu o singură verigă de lanț de cupru în partea de jos.
34. Introduceți cheia în canelura arborelui cotit.
35. Așezați lanțul pe pinionul interior (mare), aliniind veriga lanțului de cupru cu marcajul de pe pinion.
36. Instalați pinionul pe arborele cotit, aliniind canelura de pe pinion cu cheia, iar marcajul de pe pinion ar trebui să fie strict în jos.
37. Introduceți ghidajul inferior al lanțului în poziție de sus și înșurubați-l cu șuruburi, ale căror filete sunt acoperite cu un agent care împiedică deșurubarea șuruburilor.
38. Montați împingătorul hidraulic al întinzătoarei lanțului.
39. Montați pârghia întinzătoarei lanțului, arborele pârghiei întinzătorului și fixați-o cu șaiba de blocare.
40. Verificați și, dacă este necesar, reglați arborii cu came în poziția inițială. Arborele cu came ar trebui să fie poziționat la punctul mort superior al pistonului cilindrului 1 pe cursa de compresie, iar urechile de localizare a pinionului ar trebui să fie aliniate cu marginea superioară a chiulasei și îndreptate spre exterior.
41. Instalați lanțul pe pinionul arborelui cu came de evacuare, aliniind marcajul de pe pinion cu mijlocul secțiunii lanțului dintre verigile lanțului de cupru.
42. Instalați pinionul pe arborele cu came. În acest caz, marcajul de pe pinion ar trebui să fie în linie cu marginea superioară a chiulasei și îndreptat spre exterior. Înșurubați șurubul de montare a pinionului.
43. Instalați lanțul pe pinionul arborelui cu came de admisie, aliniind marcajul de pe pinion cu mijlocul secțiunii lanțului dintre verigile lanțului de cupru.
44. Instalați pinionul pe arborele cu came. În acest caz, marcajul de pe pinion ar trebui să fie în linie cu marginea superioară a chiulasei și îndreptat spre exterior.
45. Montați angrenajul de antrenare al distribuitorului de aprindere pe arborele cu came din dreapta.
46. Montați ghidajul superior al lanțului de distribuție.
47. Rotiți arborele cotit de câteva rotații în sensul de rotație a motorului.
48. Verificați poziția pistonului tachetului hidraulic.
49. Rotiți arborele cotit cu două ture în direcția de rotație a motorului și verificați semnele de pe pinioanele arborelui cu came, care ar trebui să fie în linie cu marginea superioară a chiulasei și să fie îndreptate spre exterior.
50. Rotiți arborele cotit cu o rotație în sensul de rotație a motorului și verificați semnele de pe pinioanele arborelui cu came, care ar trebui să fie în linie cu marginea superioară a chiulasei și îndreptate unul spre celălalt.
51. Instalați lanțul de antrenare al pompei de ulei pe pinionul arborelui cotit, apoi instalați pinionul de antrenare și lanțul pe pompa de ulei.
52. Montați întinzătorul lanțului pompei de ulei.
53. Verificați starea inelului O din capacul superior al distribuției. Dacă este necesar, îndepărtați vechiul inel de etanșare și, folosind un dorn tubular, instalați un nou inel cu marginile de lucru îndreptate spre motor.
54. Montați capacul superior al distribuției cu o garnitură nouă.
55. Montați capacul chiulasei.
56. Verificați starea inelului O din capacul de distribuție inferior. Dacă este necesar, îndepărtați vechiul inel de etanșare și, folosind un dorn tubular, instalați un nou inel cu marginile de lucru îndreptate spre motor.
57. Montați capacul de distribuție inferior cu o garnitură nouă fără a strânge șuruburile de montare.
58. Instalați fulia auxiliară a curelei pe arborele cotit și fixați-o cu șurubul vechi, în timp ce centrați capacul de distribuție inferior și, în final, strângeți șuruburile de montare a capacului.
59. Deșurubați șurubul vechi de pe scripete și înșurubați-l pe cel nou, strângându-l la cuplul necesar.
60. Instalați întinzătorul auxiliar al curelei astfel încât proeminența de pe spatele întinzătorului să se potrivească în orificiul corespunzător din blocul motor.
61. Instalați bujiile, distribuitorul de aprindere și firele de înaltă tensiune.
62. Instalați generatorul, puneți cureaua de transmisie și reglați tensiunea acestuia.
63. Umpleți motorul cu ulei de motor.
(Articolul complet se află pe resursa online: www.FordBook.ru)