Ansamblu motor

Denumirile rulmenților principale ale arborelui cotit DOHC

Desemnarea capacului bielei motorului DOHC

Imaginea de sus este desemnarea unui set complet cu o biela.

Imaginea de jos este o indicație a poziției corecte a capacului față de biela.

1. Introduceți semicarcile uscate ale rulmenților principali în locurile din blocul cilindrilor.

2. Ungeți suprafețele de lucru ale semicăptușelilor cu ulei și instalați arborele cotit pe ele.



3. Instalați capacele lagărelor principale împreună cu semi-carcasele lubrifiate cu ulei, săgețile de pe capacele rulmentului principal trebuie să fie îndreptate către antrenarea arborelui cu came (săgeata arată marcarea capacelor rădăcinilor).


4. Strângeți șuruburile capacului rulmentului principal la cuplul corect.

5. Folosind un set de senzori, măsurați jocul final al arborelui cotit. Ecartamentul este instalat între suportul arborelui cotit și șaibe de tracțiune. Clearance-ul trebuie să se încadreze în valorile specificate în subsecțiunea 3.2.1. Pentru a regla distanța, pot fi instalate șaibe de presiune de diferite grosimi.

6. Rotiți arborele cotit pentru a vedea dacă se lipește. Dacă arborele se întoarce foarte strâns sau se lipește, este necesar să fie dezasamblat și verificat cu atenție.

7. Lubrifiați cilindrii și pistoanele cu segmentele de piston montate corespunzător.



8. Instalați ansamblul bielei pistonului în cilindri, comprimând inelele pistonului cu o unealtă specială. Îndreptați săgețile de pe pistoane spre acționarea sistemului de distribuție a gazului (spre partea din față a motorului).

9. Montați lagărele bielei și capacele bielei, strângând șuruburile la cuplul corect.

10. Verificați jocul final al bielelor de pe manetele.

11. Montați rulmentul arborelui ambreiajului în orificiul din spatele arborelui cotit.


12. Scoateți vechea etanșare a arborelui cotit din spate de pe capac. Montați capacul pe blocul cilindrilor. Lubrifiați buzele de etanșare ale noului inel O cu ulei de motor proaspăt și introduceți-l în capac folosind un dorn tubular adecvat, cu buzele de etanșare spre interior.

13. Montați capacul blocului de cilindri din față.

14. Instalați deflectorul de ulei și tubul de preluare a uleiului cu o garnitură nouă.

15. Instalați o garnitură nouă în canelurile baii de ulei.

16. Aplicați etanșant pe zonele care se potrivesc cu capacul inelului O.

17. Montați baia de ulei.

18. Montați volantul pe arborele cotit, strângând șuruburile (ulei firul) fixarea volantului cu cuplul adecvat.

19. Folosind unealta, centrați discul de ambreiaj pe volant și instalați sistemul de antrenare a ambreiajului.

20. Instalați senzorul de poziție a arborelui cotit și senzorul de presiune a uleiului.

21. Instalați pompa de ulei și strângeți șuruburile de fixare la cuplul corect.

22. Instalați filtrul de ulei și pompa de apă.

23. Montați o nouă garnitură pe blocul cilindrilor.

24. Rotiți arborele cotit astfel încât pistoanele să fie la mijlocul cursei lor.

25. Montați chiulasa pe blocul cilindrilor.

26. Ungeți filetele șuruburilor chiulasei cu un strat subțire de ulei de motor, instalați-le la loc și strângeți la cuplul necesar într-o anumită secvență (cm. subsecțiunea 3.2.1).

27. Acoperiți ușor rulmenții arborelui cu came din cap cu ulei de motor și instalați arborii cu came.

28. Lubrifiați capacele lagărelor arborelui cu came cu un strat subțire de ulei de motor și instalați-le la locul lor în conformitate cu marcajele. Capacele lagărelor arborelui cu came de admisie sunt marcate R1-R5, iar capacele lagărelor arborelui cu came de evacuare sunt marcate L1-L5. Numerotarea capacelor de pe partea de antrenare a mecanismului de distribuție a gazului.


29. Instalați conducta de alimentare cu ulei la lobii arborelui cu came.

30. Strângeți treptat și succesiv piulițele care fixează capacele arborelui cu came în succesiune. Strângeți piulițele de fixare cu mâna rotindu-le succesiv cu 180°până când capacul intră în contact cu chiulasa. Secvența de strângere: L1 și R1, L5 și R5, L3 și R3. Apoi strângeți manual restul piulițelor.

31. Strângeți piulițele cu capac la cuplul necesar, rotindu-le prin același unghi în următoarea secvență: L1 și R1, L5 și R5, L3 și R3, L2 și L4, R2 și R4.

32. Verificați dacă arborele cotit se află în poziția corespunzătoare setării pistonului cilindrului 1 în punctul mort superior al cursei de compresie, cu canalul de cheie îndreptat în jos.

Atenţie! Există elemente de cupru pe lanțul de distribuție care sunt utilizate pentru a poziționa corect mecanismul de distribuție la instalarea lanțului.

33. Coborâți lanțul de sus în carcasă, în timp ce singura verigă de cupru a lanțului ar trebui să fie în partea de jos.

34. Introduceți cheia în canelura arborelui cotit.

35. Puneți lanțul la interior (mare) pinion, aliniind veriga de cupru a lanțului cu marcajul de pe pinion.

36. Instalați pinionul pe arborele cotit, aliniind canelura de pe pinion cu cheia, în timp ce marcajul de pe pinion ar trebui să fie strict dedesubt.

37. Introduceți ghidajul inferior al lanțului de sus și înșurubați-l cu șuruburi, ale căror filete sunt acoperite cu un agent care împiedică deșurubarea șuruburilor.

38. Montați tachetul hidraulic al întinzătoarei lanțului.


39. Montați pârghia întinzătoarei lanțului, axa pârghiei întinzătorului și fixați-o cu o șaibă de blocare.

40. Verificați și, dacă este necesar, resetați arborii cu came. Arborele cu came trebuie să fie într-o poziție corespunzătoare instalării pistonului cilindrului 1 la punctul mort superior pe cursa de compresie, iar urechile de aliniere pentru pinioane trebuie să fie în linie cu marginea superioară a chiulasei și îndreptate spre exterior.

41. Instalați lanțul pe pinionul arborelui cu came de evacuare, aliniind marcajul de pe pinion cu mijlocul secțiunii lanțului dintre verigile lanțului de cupru.

42. Instalați pinionul pe arborele cu came. În acest caz, marcajul de pe pinion ar trebui să fie în linie cu marginea superioară a chiulasei și să fie îndreptat spre exterior. Înșurubați șurubul pinionului.

43. Instalați lanțul pe pinionul arborelui cu came de admisie, aliniind marcajul de pe pinion cu mijlocul secțiunii lanțului dintre verigile lanțului de cupru.

44. Instalați pinionul pe arborele cu came. În acest caz, marcajul de pe pinion ar trebui să fie în linie cu marginea superioară a chiulasei și să fie îndreptat spre exterior.

45. Montați angrenajul de antrenare a distribuitorului pe arborele cu came din dreapta.

46. Montați ghidajul superior al lanțului de distribuție.

47. Rotiți arborele cotit cu câteva rotații în sensul de rotație a motorului.

48. Verificați poziția pistonului tachetului hidraulic.

49. Rotiți arborele cotit cu două rotații în direcția de rotație a motorului și verificați semnele de pe pinioanele arborelui cu came, care ar trebui să fie în linie cu marginea superioară a chiulasei și să fie îndreptate spre exterior.

50. Rotiți arborele cotit cu o rotație în sensul de rotație a motorului și verificați semnele de pe pinioanele arborelui cu came, care ar trebui să fie în linie cu marginea superioară a chiulasei și îndreptate unul spre celălalt.

51. Instalați lanțul de antrenare a pompei de ulei pe pinionul arborelui cotit, apoi instalați pinionul de antrenare și lanțul la pompa de ulei.

52. Montați întinzătorul lanțului pompei de ulei.

53. Verificați starea inelului de etanșare din capacul superior al mecanismului de distribuție. Dacă este necesar, îndepărtați vechiul inel de etanșare și, folosind un dorn tubular, instalați un nou inel cu marginile de lucru spre motor.

54. Montați capacul superior al carcasei de distribuție cu o garnitură nouă.

55. Montați capacul chiulasei.

56. Verificați starea inelului O din capacul inferior al mecanismului de sincronizare. Dacă este necesar, îndepărtați vechiul inel de etanșare și, folosind un dorn tubular, instalați un nou inel cu marginile de lucru spre motor.

57. Montați capacul de distribuție inferior cu o garnitură nouă fără a strânge șuruburile de montare.

58. Montați scripetele curea auxiliară pe arborele cotit și fixați-o cu șurubul vechi, în timp ce centreți capacul de distribuție inferior și, în final, strângeți șuruburile de fixare a capacului.

59. Deșurubați șurubul vechi de pe scripete și înșurubați unul nou, strângându-l la cuplul necesar.

60. Instalați întinzătorul auxiliar al curelei, asigurându-vă că urechea de pe spatele întinzătorului se potrivește în orificiul corespunzător din blocul motor.

61. Instalați bujiile, distribuitorul de aprindere și firele de înaltă tensiune.

62. Instalați generatorul, puneți cureaua de transmisie și reglați tensiunea acestuia.

63. Turnați ulei de motor în motor.