Modificări în designul 1987-1989 mașinii Ford Sierra
Schimbări în designul mașinii din 1987 până în 1989
Această secțiune se aplică numai modificărilor aduse vehiculelor Ford Sierra cu patru cilindri pe benzină din 1987 până în 1989. Specificațiile, precum și o descriere a...
Această secțiune se aplică numai modificărilor aduse vehiculelor Ford Sierra cu patru cilindri pe benzină din 1987 până în 1989. Specificațiile, precum și o descriere a...
Motor OHC — descrierea modificărilor
Conducta de aer a unui nou tip de motor ONS echipat cu injecție de combustibil A - tub elastic, B - gaura de montare, C - clema de montare Mecanism manivelă Pistoane Din...
Conducta de aer a unui nou tip de motor ONS echipat cu injecție de combustibil A - tub elastic, B - gaura de montare, C - clema de montare Mecanism manivelă Pistoane Din...
Motor CVH de 1,8 litri — specificatii
Desemnare 1,8 NS CVH 2V Tip R2A Diametrul cilindrului 80 mm cursa pistonului 88 mm Volumul de lucru 1769 cm 3 Rata compresiei 9,3 Presiunea de compresie 1,2 - 1,4 MPa...
Desemnare 1,8 NS CVH 2V Tip R2A Diametrul cilindrului 80 mm cursa pistonului 88 mm Volumul de lucru 1769 cm 3 Rata compresiei 9,3 Presiunea de compresie 1,2 - 1,4 MPa...
Reglaj motor CVH de 1,8 litri
Motor CVH 1,8 inchi 3 tip R2A Jocul supapelor Motorul CVH de 1,8 inchi 3 utilizează tachete hidraulice pentru a regla automat jocul supapelor.
Motor CVH 1,8 inchi 3 tip R2A Jocul supapelor Motorul CVH de 1,8 inchi 3 utilizează tachete hidraulice pentru a regla automat jocul supapelor.
Sistem de aprindere a motorului CVH de 1,8 litri
Elemente ale sistemului de aprindere al motorului CVH 1,8 dm sq. tip R2A 1 - fulie curea trapezoidale arborelui cotit cu jantă dințată, 2 - senzor de poziție și de...
Elemente ale sistemului de aprindere al motorului CVH 1,8 dm sq. tip R2A 1 - fulie curea trapezoidale arborelui cotit cu jantă dințată, 2 - senzor de poziție și de...
Sistem de sincronizare a motorului CVH de 1,8 litri
Sistem de sincronizare a motorului CVH 1 - carcasa superioară a acționării sistemului de distribuție, 2 - carcasa inferioară a acționării sistemului de distribuție, 3, 4...
Sistem de sincronizare a motorului CVH 1 - carcasa superioară a acționării sistemului de distribuție, 2 - carcasa inferioară a acționării sistemului de distribuție, 3, 4...
Ansamblu motor CVH de 1,8 litri
Atenţie! Este afișată doar diferența față de motorul ONS. Mecanismul manivelei motorului CVH 1 - piston cu bolt și inele de piston, 2 - biela, 3 - rulmenți bielei, 4 -...
Atenţie! Este afișată doar diferența față de motorul ONS. Mecanismul manivelei motorului CVH 1 - piston cu bolt și inele de piston, 2 - biela, 3 - rulmenți bielei, 4 -...
Sistem de aprindere a motorului DOHC
Proiectarea și funcționarea sistemului de aprindere Ambele tipuri de motoare DOHC sunt echipate cu un sistem electronic de aprindere: motoare cu sistem de alimentare cu...
Proiectarea și funcționarea sistemului de aprindere Ambele tipuri de motoare DOHC sunt echipate cu un sistem electronic de aprindere: motoare cu sistem de alimentare cu...
Sistem de injecție de combustibil al motorului DOHC
Elemente ale sistemului de injecție a motorului Ford Motorcraft EFI DOHC 1 - galeria de admisie, 2 - corpul clapetei, 3 - linia de alimentare cu aer la controlul aerului...
Elemente ale sistemului de injecție a motorului Ford Motorcraft EFI DOHC 1 - galeria de admisie, 2 - corpul clapetei, 3 - linia de alimentare cu aer la controlul aerului...
Diagrama sistemului EEC IV al motorului DOHC de 2,0 litri
Schema de cablare a motorului EEC IV DOHC 2,0 dm 3 A - dispozitiv electronic de control CEE IV; B - senzor de presiune absolută; C - senzor de viteza; E - comutator...
Schema de cablare a motorului EEC IV DOHC 2,0 dm 3 A - dispozitiv electronic de control CEE IV; B - senzor de presiune absolută; C - senzor de viteza; E - comutator...
Verificarea și reglarea sistemului EEC IV al motorului DOHC
Diagnosticare Sistemul EEC IV are o funcție de autodiagnosticare care facilitează depanarea. Conectorul de diagnosticare situat în apropierea bateriei face posibilă...
Diagnosticare Sistemul EEC IV are o funcție de autodiagnosticare care facilitează depanarea. Conectorul de diagnosticare situat în apropierea bateriei face posibilă...
Depanarea motorului DOHC
Depanare grup Cod Cauză Metoda de depanare 1 13 senzor de temperatura lichidului de racire – dacă următorul cod este 23 sau 33, vezi grupa 6; – dacă temperatura...
Depanare grup Cod Cauză Metoda de depanare 1 13 senzor de temperatura lichidului de racire – dacă următorul cod este 23 sau 33, vezi grupa 6; – dacă temperatura...
Verificarea elementelor sistemului EEC IV
Pentru a verifica elementele sistemului, deconectați conectorul cu mai mulți pini de la dispozitivul de control electronic EEC IV și apoi efectuați măsurătorile...
Pentru a verifica elementele sistemului, deconectați conectorul cu mai mulți pini de la dispozitivul de control electronic EEC IV și apoi efectuați măsurătorile...
Sistem de sincronizare a motorului DOHC
Sistem de distribuție a gazelor DOHC 1 - arbore cu came de admisie, 2 - arbore cu came de evacuare, 3 - supapă de admisie, 4 - supapă de evacuare, 5 - scaune supape, 6 -...
Sistem de distribuție a gazelor DOHC 1 - arbore cu came de admisie, 2 - arbore cu came de evacuare, 3 - supapă de admisie, 4 - supapă de evacuare, 5 - scaune supape, 6 -...
Chiulasa motorului DOHC
Ansamblu chiulasa motorului DOHC 1 - chiulasa, 2 - garnitura chiulasa, 3 - capace lagar arbore cu came, 4 - conducte de alimentare cu ulei, 5 - capac chiulasa, 6 -...
Ansamblu chiulasa motorului DOHC 1 - chiulasa, 2 - garnitura chiulasa, 3 - capace lagar arbore cu came, 4 - conducte de alimentare cu ulei, 5 - capac chiulasa, 6 -...
Dezasamblarea motorului DOHC
Bloc motor DOHC 1 - bloc cilindri, 2 - capac frontal bloc cilindri, 3 - inel O față arborelui cotit, 4 - garnitură capac frontal bloc cilindri, 5 - baia de ulei, 6 -...
Bloc motor DOHC 1 - bloc cilindri, 2 - capac frontal bloc cilindri, 3 - inel O față arborelui cotit, 4 - garnitură capac frontal bloc cilindri, 5 - baia de ulei, 6 -...
Ansamblu motor DOHC
În procesul de asamblare a motorului, ar trebui să acordați atenție: spălarea temeinică a tuturor pieselor; înlocuirea celor deteriorate (sau purtat) Inele O și...
În procesul de asamblare a motorului, ar trebui să acordați atenție: spălarea temeinică a tuturor pieselor; înlocuirea celor deteriorate (sau purtat) Inele O și...
Sistem de lubrifiere a motorului DOHC
Sistem de lubrifiere a motorului DOHC 1 - carter pompei de ulei, 2 - arbore elice pompei de ulei cu rotor, 3 - capac pompei de ulei, 4 - pinion pompei de ulei, 5 -...
Sistem de lubrifiere a motorului DOHC 1 - carter pompei de ulei, 2 - arbore elice pompei de ulei cu rotor, 3 - capac pompei de ulei, 4 - pinion pompei de ulei, 5 -...
Specificații ambreiaj
Mașinile cu motoare DOHC sunt echipate cu un ambreiaj cu o caracteristică tehnică diferită de toate celelalte mașini din această familie. Marca ambreiaj LUK, AP și...
Mașinile cu motoare DOHC sunt echipate cu un ambreiaj cu o caracteristică tehnică diferită de toate celelalte mașini din această familie. Marca ambreiaj LUK, AP și...
Transmisie manuală cu cinci trepte tip N
Din octombrie 1986, a fost utilizată o nouă soluție de proiectare pentru mecanismul intern de schimbare a vitezelor. Schimbător de viteze intern montat în transmisiile...
Din octombrie 1986, a fost utilizată o nouă soluție de proiectare pentru mecanismul intern de schimbare a vitezelor. Schimbător de viteze intern montat în transmisiile...
Date tehnice ale cutiei de viteze tip MT 75
Cutie de viteze - cu trei arbori, design clasic și are cinci trepte înainte sincronizate (Treapta a 4-a directă) și marșarier nesincronizat. Instalat de-a lungul mașinii...
Cutie de viteze - cu trei arbori, design clasic și are cinci trepte înainte sincronizate (Treapta a 4-a directă) și marșarier nesincronizat. Instalat de-a lungul mașinii...
Demontarea și montarea cutiei de viteze tip MT 75
Arbori și angrenaje ale unei cutii de viteze mecanice tip MT 75 1 - rulment cu ace, 2 - inel arc de reținere, 3 - rulment, 4 - arbore de intrare, 5 - inel sincronizator,...
Arbori și angrenaje ale unei cutii de viteze mecanice tip MT 75 1 - rulment cu ace, 2 - inel arc de reținere, 3 - rulment, 4 - arbore de intrare, 5 - inel sincronizator,...
Demontarea cutiei de viteze tip MT 75
Atenţie! După dezasamblarea cutiei de viteze, toate inelele de reținere a arcului trebuie înlocuite cu altele noi cu o grosime care să asigure obținerea valorilor...
Atenţie! După dezasamblarea cutiei de viteze, toate inelele de reținere a arcului trebuie înlocuite cu altele noi cu o grosime care să asigure obținerea valorilor...
Verificarea și repararea pieselor cutiei tip MT 75
Dimensiunea de control a poziției feței de capăt a selectorului Înlocuirea rulmenților 1. Folosind un extractor inerțial, scoateți rulmentul (3) (vezi fig. Arbori și...
Dimensiunea de control a poziției feței de capăt a selectorului Înlocuirea rulmenților 1. Folosind un extractor inerțial, scoateți rulmentul (3) (vezi fig. Arbori și...
Ansamblu cutie de viteze tip MT 75
1. Introduceți axa furcii trepte 1-2 pe manșonul sincronizatorului trepte 1-2 de pe arborele de ieșire. 2. Compuneți arborele intermediar și secundar și țineți acest...
1. Introduceți axa furcii trepte 1-2 pe manșonul sincronizatorului trepte 1-2 de pe arborele de ieșire. 2. Compuneți arborele intermediar și secundar și țineți acest...
Transmisie automată
Calafarea carcasei transmisiei hidrocinetice la instalarea inelului de etanșare A - tijă de călăfăt, B - urme de călăfășare din fabrică, C - puncte de călăfăt ale unui...
Calafarea carcasei transmisiei hidrocinetice la instalarea inelului de etanșare A - tijă de călăfăt, B - urme de călăfășare din fabrică, C - puncte de călăfăt ale unui...
Suspensie fata
Din aprilie 1987, valorile setării roților din față au fost modificate. Valorile modificate sunt prezentate în tabel (măsurat în mașină fără sarcină). Instalarea roților...
Din aprilie 1987, valorile setării roților din față au fost modificate. Valorile modificate sunt prezentate în tabel (măsurat în mașină fără sarcină). Instalarea roților...
Specificațiile sistemului de frânare
Din noiembrie 1988, toate versiunile pot fi echipate cu sistem de frânare antiblocare. Frâna de serviciu cu sistem antiblocare este acționată hidraulic de un cilindru...
Din noiembrie 1988, toate versiunile pot fi echipate cu sistem de frânare antiblocare. Frâna de serviciu cu sistem antiblocare este acționată hidraulic de un cilindru...
Întreținerea și repararea sistemului de frânare
Frână cu disc spate 1 - etrier, 2 - suport etrier, 3 - bolt de ghidare a etrierului, 4 - capac de protecție, 5 - șurub etrier la suport, 6 - dezaerator, 7 - maneta...
Frână cu disc spate 1 - etrier, 2 - suport etrier, 3 - bolt de ghidare a etrierului, 4 - capac de protecție, 5 - șurub etrier la suport, 6 - dezaerator, 7 - maneta...
Reglarea frânei de mână
Atenţie! Reglarea frânei de mână se face după înlocuirea plăcuțelor de frână spate, a cablurilor frânei de mână sau a manetei de frână de mână în interiorul caroseriei....
Atenţie! Reglarea frânei de mână se face după înlocuirea plăcuțelor de frână spate, a cablurilor frânei de mână sau a manetei de frână de mână în interiorul caroseriei....
Eliminarea aerului din sistemul de frânare
Sângerarea se efectuează după deschiderea circuitelor hidraulice ale frânei și, de asemenea, ori de câte ori pedala de frână devine "moale" si este necesar sa-l apasati...
Sângerarea se efectuează după deschiderea circuitelor hidraulice ale frânei și, de asemenea, ori de câte ori pedala de frână devine "moale" si este necesar sa-l apasati...
Sistem de franare anti-blocare
Principiul de funcționare Eficiența frânării este cea mai mare atunci când aderența anvelopei cu suprafața drumului este maximă. În timpul frânării, anvelopa alunecă pe...
Principiul de funcționare Eficiența frânării este cea mai mare atunci când aderența anvelopei cu suprafața drumului este maximă. În timpul frânării, anvelopa alunecă pe...
Verificarea functionarii ABS
Dispozitivul de control electronic implementează și funcția de autodiagnosticare, avertizând șoferul prin aprinderea unei lămpi de control despre apariția unei...
Dispozitivul de control electronic implementează și funcția de autodiagnosticare, avertizând șoferul prin aprinderea unei lămpi de control despre apariția unei...
Unitate de comandă a frânei hidraulice — demontare și montare
Conectori pentru firele electrice ale unității de comandă hidraulice 1 - conector ansamblu solenoid, 2 - conector valvă solenoidală principală, 3 - conector senzor...
Conectori pentru firele electrice ale unității de comandă hidraulice 1 - conector ansamblu solenoid, 2 - conector valvă solenoidală principală, 3 - conector senzor...
Senzor de viteza rotii
Înlocuirea senzorului de viteză a roții din față 1. Slăbiți piulițele care fixează roata din față respectivă. 2. Ridicați mașina și scoateți roata. 3. Deșurubați...
Înlocuirea senzorului de viteză a roții din față 1. Slăbiți piulițele care fixează roata din față respectivă. 2. Ridicați mașina și scoateți roata. 3. Deșurubați...
Generator și demaror — specificații
Generator Se folosește un generator cu un regulator electronic încorporat. Marca și tipul: Bosch N1-31/70 A, Bosch K1-23/55 A, Lucas A1-33/55 A sau Bosch N1-34/90 A....
Generator Se folosește un generator cu un regulator electronic încorporat. Marca și tipul: Bosch N1-31/70 A, Bosch K1-23/55 A, Lucas A1-33/55 A sau Bosch N1-34/90 A....
Date generale și caracteristicile vehiculului
Dimensiuni sedan caroserie (4-uși). Lungime totală: 4.467 m. Lățime completă: 1.698 m. Consolă față: 0,801 m. Consolă spate: 1.058 m. Ampatament: 2.608 m. Calea roții...
Dimensiuni sedan caroserie (4-uși). Lungime totală: 4.467 m. Lățime completă: 1.698 m. Consolă față: 0,801 m. Consolă spate: 1.058 m. Ampatament: 2.608 m. Calea roții...
Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Fusion
Scorpio 1
Scorpio 2
Sierra
- Informații generale
- Dispozitivul vehiculului
- Manual
- Defecte pe drum
- Întreținere
- Sfaturi pentru proprietar
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de lubrifiere și răcire
- Sistem de alimentare
- Recuperare evacuare și vapori
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Tracțiuni pe roți din față
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Roți și anvelope
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Uși, încuietori și ferestre
- Îngrijirea caroseriei
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Electrica motorului
- Iluminare si semnalizare
- Comutatoare și senzori
- Circuite electrice
Scorpio 1
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motoare pe benzină OHC
- Motoare pe benzină DOHC
- Motoare V6 pe benzina
- Aprindere și control
- Motoare diesel
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Carburatoare
- Injecție de combustibil
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutia mecanică «N»
- Cutie mecanica «MT 75»
- Transmisia automata «A4LD»
- Axa spate și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Direcție cu servodirecție
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Uși, încuietori și ferestre
- Incalzire si ventilatie
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
Scorpio 2
- Informații generale
- Îngrijirea mașinii
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Carburatoare
- Sistem de injectie (benzina)
- Sistem de injectie (diesel)
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Roți și anvelope
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Uși, încuietori și ferestre
- Sistem de incalzire
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Faruri și iluminare
- Stergatoare si spalatoare de parbriz
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
Sierra
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Motoare pe benzină
- Reparatie motor
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Sistem de racire si lubrifiere
- Schimbări 1984-1986
- Schimbări 1987-1989
- Schimbări 1990-1993
- Motoare diesel
- Reparatie motor
- Sistem de alimentare
- Sistem de racire si lubrifiere
- Schimbări 1988-1993
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Cardan și puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Direcție cu servodirecție
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Caroseria si electrica
- Elemente caroserie și uși
- Echipament electric
- Circuite electrice
FordBook.ru © 2014-2024 • Versiune mobila • Interesant de citit • Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Cautare site • Comunicarea cu administrația
Focus 1 • Focus Turnier 1 • Focus 2 • Mondeo 1 • Mondeo 1 și 2 • Mondeo 2 • Mondeo 3 • Mondeo 4 • Escorta 3 • Escorta 4 • Escorta 5 • Fiesta 2 • Fiesta 4 • Taurus 1 și 2 • Fusion • Scorpio 1 • Scorpio 2 • Sierra •
Focus 1 • Focus Turnier 1 • Focus 2 • Mondeo 1 • Mondeo 1 și 2 • Mondeo 2 • Mondeo 3 • Mondeo 4 • Escorta 3 • Escorta 4 • Escorta 5 • Fiesta 2 • Fiesta 4 • Taurus 1 și 2 • Fusion • Scorpio 1 • Scorpio 2 • Sierra •