Raport de transmisie
Vehicule echipate cu un motor de 2,0 dm³ cu injecție de combustibil
| Difuzare | Raportul de transmisie | Raportul de antrenare final | Raport de transmisie complet |
| 1 | 3,89 | 3,92 | 15,248 |
| 2 | 2,08 | 3,92 | 8,153 |
| 3 | 1,34 | 3,92 | 5,252 |
| 4 | 1,00 | 3,92 | 3,920 |
| 5 | 0,82 | 3,92 | 3,214 |
| Verso | 3,51 | 3,92 | 13,759 |
Mașini echipate cu un motor de 1,8 dm³ și 2,0 dm³ cu carburator
| Difuzare | Raportul de transmisie | Raportul de antrenare final | Raport de transmisie complet |
| 1 | 3,89 | 3,14 | 12,214 |
| 2 | 2,08 | 3,14 | 6,531 |
| 3 | 1,34 | 3,14 | 4,207 |
| 4 | 1,00 | 3,14 | 3,140 |
| 5 | 0,82 | 3,14 | 2,574 |
| Verso | 3,51 | 3,14 | 11,021 |
Lubrifiere
Cantitate ulei: 1,25 dm³.
Tip: ulei cutie de viteze Ford ESD M2C 186-A.
Frecvența întreținerii: verificați nivelul la fiecare 20.000 km de vehicul sau o dată pe an, schimburile de ulei nu sunt prevăzute.
Cupluri de strângere
| Carcasa cutiei de viteze la carcasa ambreiajului | 20 – 27 Nm |
| Carcasa ambreiajului la blocul cilindrilor motorului | 29 – 41 Nm |
| Fixarea manșonului de ghidare al lagărului de eliberare a ambreiajului | 15 – 17 Nm |
| Calea rulmentului arborelui intermediar: | |
| – etapa 1 | 15 – 20 Nm |
| – etapa a 2-a | slăbiți prinderea cu 60° |
| Fixare cu piuliță lagăr | 9 – 11 Nm |
| Atașarea axei vitezei de marșarier la carter | 8 – 11 Nm |
| Șurubul opritorului vitezei de marșarier la carcasa cutiei de viteze | 18 – 25 Nm |
| Piuliță arbore intermediar | 200 Nm |
| Dop de blocare a manetei selectorului | 20 – 27 Nm |
| Buşon de umplere şi golire cu ulei | 23 – 32 Nm |
| Fixarea inelului de etanșare a rulmentului cu bile a arborelui secundar | 20 – 27 Nm |
| Comutator lumini de marșarier | 10 – 14 Nm |