Date tehnice ale cutiei de viteze tip MT 75

Cutie de viteze - cu trei arbori, design clasic și are cinci trepte înainte sincronizate (Treapta a 4-a directă) și marșarier nesincronizat. Instalat de-a lungul mașinii în spatele motorului. Maneta schimbătorului este situată pe podea.

Rapoarte de transmisie

Vehicule echipate cu un motor³ de 2,0 dm cu injecție de combustibil

Difuzare	Raport de transmisie	Raportul de antrenare final	Raport de transmisie complet
1	3,89	3,92	15,248
2	2,08	3,92	8,153
3	1,34	3,92	5,252
4	1,00	3,92	3,920
5	0,82	3,92	3,214
Verso	3,51	3,92	13,759

Mașini echipate cu motoare de 1,8 in.³ și 2,0 in.³ cu carburator

Difuzare	Raport de transmisie	Raportul de antrenare final	Raport de transmisie complet
1	3,89	3,14	12,214
2	2,08	3,14	6,531
3	1,34	3,14	4,207
4	1,00	3,14	3,140
5	0,82	3,14	2,574
Verso	3,51	3,14	11,021

Lubrifiant

Cantitate ulei: 1,25 dm³.

Tip: ulei de cutie de viteze Ford ESD M2C 186-A.

Interval de întreținere: verificare nivel la fiecare 20.000 km de rulare a mașinii sau o dată pe an, schimbarea uleiului nu este prevăzută.

Cupluri de strângere

Carcasa transmisiei la carcasa ambreiajului	20 - 27 Nm
Carcasa ambreiajului la blocul motor	29 - 41 Nm
Bucșă de ghidare a rulmentului de eliberare a ambreiajului	15 – 17 Nm
Calea rulmentului arborelui intermediar:
– etapa 1	15 – 20 Nm
– etapa a 2-a	slăbiți prinderea cu 60°
Fixare cu piuliță lagăr	9 – 11 Nm
Fixarea unei axe de transfer a suportului pe un carter	8 – 11 Nm
Șurubul de oprire inversă la carcasa cutiei de viteze	18 – 25 Nm
piulița arborelui intermediar	200 Nm
Dop de blocare a selectorului	20 - 27 Nm
Buşon de umplere şi golire cu ulei	23 - 32 Nm
Fixarea unui inel de etanșare a rulmentului cu bile al unui arbore secundar	20 - 27 Nm
Comutator lumini de marșarier	10 – 14 Nm