Технические характеристики коробки передач типа МТ 75 (Сиерра)

Коробка передач – трехваловая, классической конструкции и имеет пять синхронизированных передач для движения вперед (4-ая передача прямая) и несинхронизированную передачу заднего хода. Установлена вдоль автомобиля за двигателем. Рычаг переключения передач расположен на полу.

Передаточные числа

Автомобили, оснащенные двигателем 2,0 дм³ с впрыском топлива

Передача	Передаточное число	Передаточное число главной передачи	Полное передаточное число
1	3,89	3,92	15,248
2	2,08	3,92	8,153
3	1,34	3,92	5,252
4	1,00	3,92	3,920
5	0,82	3,92	3,214
Задний ход	3,51	3,92	13,759

Автомобили, оснащенные двигателем 1,8 дм³ и 2,0 дм³ с карбюратором

Передача	Передаточное число	Передаточное число главной передачи	Полное передаточное число
1	3,89	3,14	12,214
2	2,08	3,14	6,531
3	1,34	3,14	4,207
4	1,00	3,14	3,140
5	0,82	3,14	2,574
Задний ход	3,51	3,14	11,021

Смазка

Количество масла: 1,25 дм³.

Тип: масло для коробок передач Ford ESD M2C 186-A.

Периодичность обслуживания: проверка уровня каждые 20 000 км пробега автомобиля либо раз в году, замена масла не предусматривается.

Моменты затягивания

Картер коробки передач к картеру сцепления	20 – 27 Нм
Картер сцепления к блоку цилиндров двигателя	29 – 41 Нм
Крепление направляющей втулки выжимного подшипника сцепления	15 – 17 Нм
Обойма подшипника промежуточного вала:
– 1-ый этап	15 – 20 Нм
– 2-ой этап	ослабить крепление на 60°
Крепление гайки подшипника	9 – 11 Нм
Крепление оси передачи заднего хода к картеру	8 – 11 Нм
Болт стопора передачи заднего хода к картеру коробки передач	18 – 25 Нм
Гайка промежуточного вала	200 Нм
Пробка фиксатора селектора	20 – 27 Нм
Пробка отверстия наполнения и слива масла	23 – 32 Нм
Крепление уплотнительного кольца шарикового подшипника вторичного вала	20 – 27 Нм
Выключатель огней заднего хода	10 – 14 Нм

Оригинал можно обнаружить на этом ресурсе: FORDBOOK