Sadržaj: Prijenosni omjeri ↳ Zatezni momenti ↳
Mjenjač je troosovinski, klasične izvedbe i ima pet sinkroniziranih stupnjeva prijenosa za naprijed (4. stupanj je direktan) i nesinkronizirani stupanj za vožnju unazad. Postavlja se duž vozila iza motora. Ručica mjenjača nalazi se na podu.
Prijenosni omjeri
Vozila opremljena motorom od 2,0 dm³ s ubrizgavanjem goriva
| Emitiranje | Prijenosni omjer | Krajnji prijenosni omjer | Puni prijenosni omjer |
| 1 | 3,89 | 3,92 | 15,248 |
| 2 | 2,08 | 3,92 | 8,153 |
| 3 | 1,34 | 3,92 | 5,252 |
| 4 | 1,00 | 3,92 | 3,920 |
| 5 | 0,82 | 3,92 | 3,214 |
| Obrnuto | 3,51 | 3,92 | 13,759 |
Automobili opremljeni motorom od 1,8 dm³ i 2,0 dm³ s rasplinjačem
| Emitiranje | Prijenosni omjer | Krajnji prijenosni omjer | Puni prijenosni omjer |
| 1 | 3,89 | 3,14 | 12,214 |
| 2 | 2,08 | 3,14 | 6,531 |
| 3 | 1,34 | 3,14 | 4,207 |
| 4 | 1,00 | 3,14 | 3,140 |
| 5 | 0,82 | 3,14 | 2,574 |
| Obrnuto | 3,51 | 3,14 | 11,021 |
Podmazivanje
Količina ulja: 1,25 dm³.
Tip: ulje za mjenjač Ford ESD M2C 186-A.
Učestalost održavanja: provjerite razinu svakih 20.000 km vozila ili jednom godišnje, izmjene ulja nisu predviđene.
Zatezni momenti
| Kućište mjenjača do kućišta kvačila | 20 – 27 Nm |
| Kućište kvačila na blok cilindra motora | 29 – 41 Nm |
| Pričvršćivanje čahure vodilice ležaja za otpuštanje kvačila | 15 – 17 Nm |
| Zupčanik ležaja srednjeg vratila: | |
| – 1. faza | 15 – 20 Nm |
| – 2. faza | otpustite pričvršćivanje za 60° |
| Pričvršćivanje matice ležaja | 9 – 11 Nm |
| Pričvršćivanje osovine mjenjača za vožnju unatrag na kućište radilice | 8 – 11 Nm |
| Vijak graničnika za hod unatrag na kućište mjenjača | 18 – 25 Nm |
| Matica srednjeg vratila | 200 Nm |
| Čep za zaključavanje ručice mjenjača | 20 – 27 Nm |
| Čep za punjenje i ispuštanje ulja | 23 – 32 Nm |
| Učvršćivanje brtvenog prstena kugličnog ležaja sekundarnog vratila | 20 – 27 Nm |
| Prekidač svjetla za vožnju unazad | 10 – 14 Nm |
[Izvornik se može pronaći na navedenom resursu: www.fordbook.ru]