Przełożenia
Pojazdy wyposażone w silnik 2,0 dm3 z wtryskiem paliwa
Audycja | Przełożenie | Przełożenie końcowe | Pełne przełożenie |
1 | 3,89 | 3,92 | 15,248 |
2 | 2,08 | 3,92 | 8,153 |
3 | 1,34 | 3,92 | 5,252 |
4 | 1,00 | 3,92 | 3,920 |
5 | 0,82 | 3,92 | 3,214 |
Odwracać | 3,51 | 3,92 | 13,759 |
Samochody wyposażone w silniki 1,8 cala3 i 2,0 cale3 z gaźnikiem
Audycja | Przełożenie | Przełożenie końcowe | Pełne przełożenie |
1 | 3,89 | 3,14 | 12,214 |
2 | 2,08 | 3,14 | 6,531 |
3 | 1,34 | 3,14 | 4,207 |
4 | 1,00 | 3,14 | 3,140 |
5 | 0,82 | 3,14 | 2,574 |
Odwracać | 3,51 | 3,14 | 11,021 |
Smar
Ilość oleju: 1,25 dm3.
Typ: Olej do skrzyni biegów Ford ESD M2C 186-A.
Częstotliwość przeglądów: kontrola poziomu co 20 000 km jazdy samochodu lub raz w roku, wymiana oleju nie jest przewidziana.
Momenty dokręcania
| Obudowa skrzyni biegów do obudowy sprzęgła | 20 - 27 Nm |
| Obudowa sprzęgła do bloku silnika | 29 - 41 Nm |
| Tuleja prowadząca łożyska wyciskowego sprzęgła | 15 – 17 Nm |
| Bieżnia łożyska wału pośredniego: | |
| – I etap | 15 – 20 Nm |
| – II etap | poluzować mocowanie o 60° |
| Mocowanie nakrętki łożyska | 9 – 11 Nm |
| Mocowanie osi przenoszenia podkładu do skrzyni korbowej | 8 – 11 Nm |
| Śruba ogranicznika biegu wstecznego do obudowy skrzyni biegów | 18 – 25 Nm |
| nakrętka wałka pośredniego | 200 Nm |
| Wtyczka blokady wybieraka | 20 - 27 Nm |
| Korek wlewu i spustu oleju | 23 - 32 Nm |
| Mocowanie pierścienia uszczelniającego łożyska kulkowego wałka pomocniczego | 20 - 27 Nm |
| Włącznik świateł cofania | 10 – 14 Nm |
Komentarze gości