Blok cylindrów silnika DOHC
1 – blok cylindrów, 2 – przednia pokrywa bloku cylindrów, 3 – przedni pierścień uszczelniający wału korbowego, 4 – uszczelka przedniej pokrywy bloku cylindrów, 5 – miska olejowa, 6 – uszczelka miski olejowej, 7 – spust oleju korek, 8 – korki, 9 – uszczelka tylnej pokrywy bloku cylindrów, 10 – tylna pokrywa bloku cylindrów, 11 – tylny pierścień uszczelniający wału korbowego, 12 – gwintowany korek
Mechanizm korbowy silnika DOHC
1 – wał korbowy, 2 – pokrywy łożysk głównych, 3 – panewki łożysk głównych, 4 – półpierścienie oporowe wału korbowego, 5 – koronowe koło zębate czujnika położenia wału korbowego, 6 – tylny pierścień uszczelniający wał korbowy, 7 – koło zamachowe silnika samochodowego z manualną skrzynią biegów, 8 – koło zamachowe silnika samochodowego z automatyczną skrzynią biegów, 9 – łożyska korbowodu, 10 – pokrywa korbowodu, 11 – korbowód, 12 – sworzeń tłokowy, 13 – tłok, 14 – pierścienie tłokowe, 15 – pierścień uszczelniający przedni wału korbowego, 16 – wpust segmentowy
Demontaż pompy olejowej silnika DOHC
1 – napinacz łańcucha, 2 – łańcuch napędowy pompy, 3 – śruba mocująca koło zębate pompy, 4 – koło łańcuchowe pompy, 5 – pompa oleju, 6 – śruba mocująca pompę oleju do bloku cylindrów
Demontaż
1. Zamocuj silnik na odpowiednim stojaku.
2. Spuść olej silnikowy i wyjmij wskaźnik poziomu oleju.
3. Za pomocą odpowiedniego narzędzia odkręcić filtr oleju.
4. Odkręć śruby mocujące część napędową sprzęgła, a następnie zdejmij tarczę sprzęgła.
5. Wymontuj koło zamachowe.
6. Wymontuj napęd paska klinowego generatora i pompy płynu chłodzącego, generator i jego uchwyt.
7. Wymontować tłumik drgań wału korbowego za pomocą odpowiedniego ściągacza.
8. Zdejmij korek rozdzielacza i odkręć świece zapłonowe.
9. Wymontuj rozdzielacz zapłonu i odkręć uchwyt przewodu wysokiego napięcia.
10. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
11. Zdejmij górną i dolną osłonę układu napędowego łańcucha rozrządu.
12. Wymontuj napinacz łańcucha układu napędowego pompy olejowej.
13. Odkręć śruby koła zębatego pompy olejowej i zdejmij ją wraz z łańcuchem.
14. Odłącz górną prowadnicę układu napędowego łańcucha rozrządu.
15. Odkręć dwie śruby mocujące boczną prowadnicę łańcucha kardana układu dystrybucji gazu.
16. Zdemontować obejmę sprężynową zabezpieczającą oś napinacza łańcucha napędowego układu dystrybucji gazu.
17. Usuń oś napinacza łańcucha kardana układu dystrybucji gazu. za pomocą śruby M6x70 i tulejki o długości 15 mm (patrz Instalacja rozrządu silnika DOHC).
18. Zdejmij dźwignię napinacza łańcucha.
19. Zdejmij koła zębate z wałków rozrządu.
20. Zdejmij górną prowadnicę łańcucha (w górę).
21. Wymontuj podwójną zębatkę z wału korbowego.
22. Zdemontuj łańcuch napędowy wałka rozrządu.
23. Wymontuj popychacz napinacza łańcucha.
24. Wymontować dwa wałki rozrządu (oznaczenia na osłonie: "R" – wałek zaworu dolotowego, "L" – wałek zaworu wydechowego, cyfry "1" – "5" – numer łożyska, licząc od strony napędowej układu dystrybucji gazu).
25. Wymontować popychacze zaworów hydraulicznych i oznaczyć je tak, aby podczas montażu dało się je zamontować w prowadnicach, z którymi współdziałają.
Uwaga! Podczas zdejmowania popychaczy z prowadnic nie należy używać magnesów, ponieważ mogą one spowodować nieprawidłowe działanie zaworu wewnątrz popychacza.
26. Wymontuj sztywne przewody odpowietrzające pod pokrywą głowicy cylindrów.
27. Odkręcić śruby głowicy cylindrów odkręcając najpierw trzy przednie śruby M8, a następnie śruby M11 w odwrotnej kolejności do ich wkręcania (patrz Kolejność dokręcania śrub głowicy silnika DOHC), początkowo poluzowując je o połowę zakręt.
28. Odkręcić śruby imbusowe Torx mocujące pompę olejową i wyjąć pompę olejową.
29. Odkręcić czujnik ciśnienia oleju i czujnik położenia wału korbowego.
30. Zdjąć miskę olejową po odkręceniu śrub mocujących.
31. Wymontować filtr siatkowy oleju pompy olejowej i przegrodę miski olejowej (deflektor oleju).
32. Wymontuj przednie i tylne pierścienie uszczelniające wału korbowego.
33. Sprawdź oznaczenia pokryw łożysk głównych, odkręć śruby mocujące je i zdejmij pokrywy wraz z tulejami.
34. Wymontuj wał korbowy. Należy uważać, aby nie uszkodzić czujnika impulsu skrzyni biegów współpracującego z czujnikiem położenia wału korbowego.
35. Zdejmij półpierścień oporowy wału korbowego z łożyska środkowego i panewki łożyska głównego z bloku cylindrów i odpowiednio je oznacz.