Blok silnika DOHC
1 - blok cylindrów, 2 - przednia pokrywa bloku cylindrów, 3 - oring przedni wału korbowego, 4 - uszczelka przedniej pokrywy bloku cylindrów, 5 - miska olejowa, 6 - uszczelka miski olejowej, 7 - korek spustowy oleju, 8 - korki, 9 - uszczelka tylnej pokrywy bloku cylindrów, 10 - tylna pokrywa bloku cylindrów, 11 - tylny pierścień uszczelniający wału korbowego, 12 - korek gwintowany
Mechanizm korbowy silnika DOHC
1 - wał korbowy, 2 - pokrywy łożysk głównych, 3 - panewki łożysk głównych, 4 - podkładki oporowe wału korbowego, 5 - koło koronowe czujnika położenia wału korbowego, 6 - oring tylny wału korbowego, 7 - koło zamachowe silnika z manualną skrzynią biegów, 8 - koło zamachowe silnik samochodowy z automatyczną skrzynią biegów, 9 - panewki korbowodu, 10 - osłona korbowodu, 11 - korbowód, 12 - sworzeń tłokowy, 13 - tłok, 14 - pierścienie tłokowe, 15 - przedni uszczelniacz wału korbowego, 16 - klucz segmentowy
Wymontowanie pompy oleju silnikowego DOHC
1 - napinacz łańcucha, 2 - łańcuch napędowy pompy, 3 - śruba koła zębatego pompy, 4 - koło łańcuchowe pompy, 5 - pompa oleju, 6 - śruba pompy oleju do bloku cylindrów
Demontaż
1. Zamontuj silnik na odpowiedniej ramie.
2. Spuść olej silnikowy i wyjmij wskaźnik poziomu oleju.
3. Odkręć filtr oleju za pomocą odpowiedniego narzędzia.
4. Odkręć śruby mocujące przednią część sprzęgła, a następnie zdejmij tarczę sprzęgła.
5. Usuń koło zamachowe.
6. Zdemontować pasek klinowy napędu alternatora i pompy płynu chłodzącego, alternator i jego uchwyt.
7. Zdemontować tłumik drgań wału korbowego za pomocą odpowiedniego ściągacza.
8. Zdejmij nasadkę rozdzielacza i odkręć świece zapłonowe.
9. Zdejmij rozdzielacz zapłonu i odkręć uchwyt na przewody wysokiego napięcia.
10. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
11. Zdejmij górną i dolną osłonę łańcucha przegubu uniwersalnego układu dystrybucji gazu.
12. Zdejmij napinacz łańcucha śruby napędowej pompy oleju.
13. Odkręć śruby koła zębatego pompy oleju i zdejmij je razem z łańcuchem.
14. Odłącz górną prowadnicę łańcucha napędowego układu dystrybucji gazu.
15. Odkręć dwie śruby mocujące prowadnicę boczną łańcucha napędowego układu dystrybucji gazu.
16. Zdejmij zacisk sprężynowy zabezpieczający oś napinacza łańcucha napędowego układu dystrybucji gazu.
17. Zdejmij oś napinacza łańcucha kardana układu dystrybucji gazu. ze śrubą M6x70 i długą tuleją 15 mm (patrz ryc. Instalacja rozrządu silnika DOHC).
18. Zdejmij dźwignię napinacza łańcucha.
19. Zdejmij koła łańcuchowe z wałków rozrządu.
20. Zdejmij górną prowadnicę łańcucha (w górę).
21. Zdejmij podwójne koło zębate z wału korbowego.
22. Zdejmij łańcuch napędowy wałka rozrządu.
23. Zdejmij popychacz napinacza łańcucha.
24. Wymontować dwa wałki rozrządu (oznaczenie czapki: "R" - wałek zaworu ssącego "L" - wałek zaworu wydechowego, numery "1" – "5" - numer łożyska, licząc od strony napędu układu dystrybucji gazu).
25. Zdemontować hydrauliczne popychacze zaworów i oznaczyć je w taki sposób, aby podczas montażu można było je zamontować w prowadnicach, z którymi współpracowały.
Uwaga! Do wyciągania popychaczy z prowadnic nie wolno używać magnesów, gdyż mogą one spowodować nieprawidłowe działanie zaworu wewnątrz popychacza.
26. Usuń sztywne przewody odpowietrzające pod pokrywą głowicy cylindrów.
27. Odkręć śruby głowicy, najpierw odkręcając trzy przednie śruby M8, a następnie śruby M11 w odwrotnej kolejności względem ich dokręcania (patrz ryc. Kolejność dokręcania śrub głowicy DOHC), początkowo poluzowując je o pół obrotu.
28. Odkręć śruby Torx pompy olejowej i wyjmij pompę olejową.
29. Odkręć czujnik ciśnienia oleju i czujnik położenia wału korbowego.
30. Zdejmij miskę olejową po odkręceniu jej śrub mocujących.
31. Wymontować filtr siatkowy pompy oleju i przegrodę miski olejowej (deflektor oleju).
32. Zdejmij o-ringi przedniego i tylnego wału korbowego.
33. Sprawdź oznaczenia pokryw łożysk głównych, odkręć śruby mocujące i zdejmij pokrywy wraz z ich tulejami.
34. Wymontować wał korbowy. Uważaj, aby nie uszkodzić czujnika impulsów biegu, który współpracuje z czujnikiem położenia wału korbowego.
35. Zdemontować półpierścień oporowy wału korbowego i panewki łożysk głównych z bloku cylindrów z łożyska środkowego i odpowiednio je oznaczyć.
Komentarze gości