Naprawa gaźnika samochodowego Ford Scorpio 2

Ogólne informacje o gaźniku
Silniki benzynowe bez katalizatora zmiennego, 80 kW/109 KM. do 8/92 były wyposażone w różne gaźniki. W zależności od silnika i jego pojemności montowano gaźniki Pierburg...

Regulacja gaźnika
Każdy gaźnik jest testowany i regulowany w fabryce. Tego ustawienia nie należy zmieniać. Bardzo duże zużycie paliwa i niewystarczająca moc silnika mają najczęściej inne...

Awarie w dostawie paliwa
W przypadku problemów z zasilaniem paliwem należy sprawdzić układ paliwowy (tylko w pojazdach z mechaniczną pompą paliwa) w następującej kolejności: Sprawdź, czy w...

Gaźnik Pierburg 2V — opis konstrukcji
Uwaga. Jeżeli po wyłączeniu zapłonu silnik samoczynnie pracuje, pomimo prawidłowego wyregulowania gaźnika i zapłonu, w miejsce korka gwintowanego "Q" można zamontować...

Gaźnik Weber 2V-ISC — opis konstrukcji
A - pokrywa gaźnika B - korpus automatycznego urządzenia do wzbogacania mieszanki palnej przy rozruchu C - bimetaliczna obudowa sprężyny D - strumień biegu jałowego...

Sprawdzanie i regulacja prędkości biegu jałowego i zawartości CO
Gaźniki Pierburg 2V i Weber 2V-TLD Ponieważ zawartość CO i prędkość obrotowa biegu jałowego mają na siebie wzajemny wpływ, należy jednocześnie sprawdzać i regulować...

Sprawdzanie i regulacja zawartości CO
Gaźnik Weber 2V-ISC Ponieważ prędkość biegu jałowego jest kontrolowana przez silnik krokowy, nie ma potrzeby ręcznej jej regulacji. Jeżeli prędkość biegu jałowego nie...

Demontaż i montaż gaźnika
Uwaga! Podczas wyjmowania gaźnika może dojść do rozlania paliwa. Benzyna i jej opary są trujące i łatwopalne, dlatego należy zapewnić dobrą wentylację miejsca pracy....

Charakterystyka techniczna gaźników
Charakterystyka techniczna gaźników

Diagnostyka usterek gaźnika
Warunkiem znalezienia usterek zgodnie z poniższą tabelą jest doskonała regulacja i praca silnika oraz wszystkich zespołów dodatkowych, a także szczelność przewodu...