Naprawa gaźnika samochodowego Ford Scorpio 2

Ogólne informacje o gaźniku
Silniki benzynowe bez zmiennego katalizatora o mocy 80 kW/109 KM do 8/92 były wyposażone w różne gaźniki. W zależności od silnika i jego pojemności montowano gaźniki...

Regulacja gaźnika
Każdy gaźnik jest testowany i regulowany w fabryce. Nie należy zmieniać tego ustawienia. Bardzo duże zużycie paliwa i niewystarczająca moc silnika wynikają najczęściej z...

Błędy w dopływie paliwa
W przypadku awarii paliwa należy sprawdzić układ paliwowy (tylko dla pojazdów z mechaniczną pompą paliwową) w następującej kolejności: Sprawdź, czy w zbiorniku jest...

Gaźnik Pierburg 2V — opis konstrukcji
Uwaga. Jeżeli po wyłączeniu zapłonu silnik mimowolnie pracuje, pomimo prawidłowego ustawienia gaźnika i zapłonu, zamiast korka gwintowanego -Q- można zamontować...

Gaźnik Weber 2V-ISC — opis konstrukcji
A - korek gaźnika B - obudowa automatu wzbogacania mieszanki palnej przy rozruchu С - korpus sprężyny bimetalicznej D - strumień biegu jałowego II stopnia E - regulator...

Sprawdzanie i regulacja prędkości biegu jałowego i zawartości CO
Gaźniki Pierburg 2V i Weber 2V-TLD Ponieważ zawartość CO i prędkość obrotowa biegu jałowego mają na siebie wzajemny wpływ, oba parametry muszą być sprawdzane i...

Sprawdzanie i regulacja zawartości CO
Gaźnik Weber 2V-ISC Ponieważ prędkość biegu jałowego jest kontrolowana przez silnik krokowy, nie jest wymagana ręczna regulacja. Jeśli prędkość obrotowa biegu jałowego...

Demontaż i montaż gaźnika
Uwaga! Podczas wyjmowania gaźnika paliwo może się rozlać. Benzyna i jej opary są trujące i łatwopalne, dlatego miejsce pracy musi być dobrze wentylowane. Unikaj kontaktu...

Charakterystyka techniczna gaźników
Charakterystyka techniczna gaźników

Rozwiązywanie problemów z gaźnikiem
Warunkiem koniecznym do stwierdzenia usterek zgodnie z poniższą tabelą jest perfekcyjne wyregulowanie i praca silnika, wszystkich agregatów dodatkowych oraz szczelność...