Gaźnik Weber 2V-ISC
Ponieważ prędkość biegu jałowego jest kontrolowana przez silnik krokowy, nie ma potrzeby ręcznej jej regulacji. Jeżeli prędkość biegu jałowego nie odpowiada przepisowej wartości, należy szukać usterki za pomocą programu diagnostycznego (na stacji obsługi).
Uwaga: Odchylenie w zawartości CO wynoszące ±0,20% jest uważane za normalne. Warunek przeglądu: Należy sprawdzić układ wydechowy. Aby to zrobić, zakryj rurę wydechową szmatką, gdy silnik pracuje. Wszystkie połączenia rurowe muszą być uszczelnione.
Uwaga: Podczas przeprowadzania kontroli należy zapewnić odpowiednią wentylację miejsca pracy. W przeciwnym razie istnieje ryzyko zatrucia spalinami.
Sprawdź pręty i rolki gaźnika pod kątem przerw. W razie potrzeby napraw i wyreguluj gaźnik (praca na stacji obsługi).
Rozgrzej silnik i wyłącz. Dolny wąż płynu chłodzącego przy chłodnicy powinien być ciepły.
Wyłącz wszystkie odbiorniki prądu (radio, wycieraczki itp.) i układ klimatyzacji.
Sprawdź i, jeśli to konieczne, wyreguluj czas zapłonu.
Element wymienny filtra powietrza musi być czysty. Najlepiej dokonać regulacji po zamontowaniu nowego zamiennego wkładu filtra powietrza.
Zgodnie z instrukcją obsługi podłączyć przyrządy do pomiaru prędkości obrotowej wału korbowego i zawartości CO. Przykręcić filtr powietrza.
Uwaga: w pojazdach wyposażonych w katalizator zawartość CO mierzy się w rurze CO na rurze wydechowej.
Uruchomić silnik nagrzany do temperatury roboczej i pozostawić go na biegu jałowym.
Sprawdź szczelność przewodu dolotowego. W tym celu zakreśl wszystkie uszczelki układu dolotowego szczoteczką zwilżoną benzyną. Jeśli prędkość obrotowa wału korbowego wzrośnie na krótki czas, oznacza to dodatkowy wyciek powietrza w układzie. Zlokalizować miejsce wycieku i usunąć przyczynę.
Uwaga: Nie wdychać oparów benzyny – są trujące! Unikaj rozpryskiwania benzyny na gorące części i części układu zapłonowego. Niebezpieczeństwo pożaru!
Na około pół minuty pozostawić silnik na obrotach wału korbowego 3000 1/min, następnie przełączyć na normalne obroty jałowe.
Po ustabilizowaniu się wskazań przyrządów pomiarowych należy odczytać wyniki pomiarów i porównać je z zalecanymi wartościami, patrz str. 66.
Jeżeli zawartość CO odbiega od zalecanej wartości, należy zdjąć kapturek ochronny ze śruby regulacyjnej "strzałka". W tym celu należy wywiercić na środku plastikową nasadkę, wkręcić w otwór śrubę lub blachowkręt i chwytając śrubę szczypcami, wyjąć ją wraz z nasadką ochronną.
Na około pół minuty pozostawić silnik na obrotach wału korbowego 3000 1/min, następnie przełączyć na normalne obroty jałowe.
Obróć śrubę regulacyjną "strzałką", aby ustawić zawartość CO na zalecaną wartość.
Uwaga: Dokonaj regulacji w ciągu 30 sekund po ustabilizowaniu się odczytów. W przeciwnym razie należy ponownie uruchomić silnik z prędkością obrotową wału korbowego wynoszącą 3000 1/min.
Sprawdź ponownie prędkość biegu jałowego i zawartość CO.
Załóż nową nasadkę ochronną na śrubę regulacji zawartości CO.
Usuń przyrządy pomiarowe.
(Kopia artykułu jest dostępna na stronie internetowej: «FordBook.ru»)