Gaźnik Weber 2V-ISC
Ponieważ prędkość biegu jałowego jest kontrolowana przez silnik krokowy, nie jest wymagana ręczna regulacja. Jeśli prędkość obrotowa biegu jałowego nie odpowiada zalecanej wartości, należy wyszukać usterkę za pomocą programu do rozwiązywania problemów (na stacji obsługi).
Uwaga: Odchylenie zawartości CO o±0,20% uważa się za normalne. Warunek wstępny kontroli: Układ wydechowy musi zostać sprawdzony. Aby to zrobić, przy pracującym silniku, zakryj rurę wydechową szmatką. Wszystkie połączenia rur muszą być szczelne.
Uwaga: Podczas przeprowadzania kontroli upewnij się, że miejsce pracy jest odpowiednio wentylowane. W przeciwnym razie istnieje ryzyko zatrucia spalinami.
Sprawdź pręty i rolki gaźnika pod kątem przerw. W razie potrzeby napraw i wyreguluj gaźnik (praca na stacji paliw).
Rozgrzej silnik i wyłącz. Dolny wąż płynu chłodzącego przy chłodnicy powinien być ciepły.
Wyłącz wszystkie odbiorniki elektryczne (radio, wycieraczki itp.) i układ klimatyzacji.
Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj kąt wyprzedzenia zapłonu.
Wkład filtra powietrza musi być czysty. Regulację najlepiej wykonać po zamontowaniu nowego wkładu filtra powietrza.
Zgodnie z instrukcją obsługi podłączyć przyrządy do pomiaru prędkości obrotowej wału korbowego i zawartości CO. Przykręć filtr powietrza.
Wskazówka: W pojazdach z katalizatorem zawartość CO jest mierzona w rurce do pobierania próbek CO na rurze wydechowej.
Uruchom silnik rozgrzany do temperatury roboczej i pozostaw go na biegu jałowym.
Sprawdź szczelność przewodu dolotowego. Aby to zrobić, zakreśl wszystkie uszczelki w przewodzie dolotowym za pomocą pędzla zwilżonego benzyną. Jeśli prędkość wału korbowego wzrośnie na krótki czas, oznacza to dodatkowy wyciek powietrza w przewodzie. Zlokalizuj wyciek i usuń przyczynę.
Uwaga: Nie wdychać oparów benzyny – są trujące! Unikaj rozpryskiwania benzyny na gorące części i części układu zapłonowego. Zagrożenie pożarowe!
Uruchom silnik na 3000 obr./min przez około pół minuty, a następnie wróć do normalnej pracy na biegu jałowym.
Jak tylko odczyty przyrządów pomiarowych ustabilizują się, odczytać wyniki pomiarów i porównać z zalecanymi wartościami, patrz str. 66.
Jeśli zawartość CO odbiega od podanej wartości, zdejmij kapturek ochronny ze śruby regulacyjnej -strzałka-. W tym celu należy wywiercić w środku plastikową zaślepkę, wkręcić w otwór śrubę lub blachowkręt i chwytając śrubę szczypcami wyjąć ją razem z zaślepką.
Uruchom silnik na 3000 obr./min przez około pół minuty, a następnie wróć do normalnej pracy na biegu jałowym.
Obrócić śrubę regulacyjną -strzałka-, aby ustawić zawartość CO na zalecaną wartość.
Uwaga: Regulację należy wykonać w ciągu 30 sekund od ustabilizowania się odczytów. W przeciwnym razie uruchom ponownie silnik z prędkością obrotową wału korbowego 3000 1/min.
Ponownie sprawdź prędkość obrotową biegu jałowego i zawartość CO.
Załóż nową nasadkę ochronną na śrubę regulacyjną CO.
Usuń manometry.
Komentarze gości