Sprawdzanie i naprawa głowicy cylindrów i jej części (Fiesta 2)

            0

Sprawdź płaskość powierzchni przylegania głowicy cylindrów. W tym celu należy przyłożyć linijkę ukośnie do łba bloku i sprawdzić szczelinomierzem, czy linijka pasuje do powierzchni łba. Powtórz pomiary w różnych miejscach główki bloku i po różnych przekątnych.

Głowicę bloku można zeszlifować na głębokość nie większą niż 0,3 mm. Objętość komory spalania nie może być mniejsza niż 38,88 cm³. Jeżeli te wymagania nie są spełnione, należy wymienić głowicę cylindrów.

Sprawdź otwory łożysk wałka rozrządu pod kątem oznak tarcia. Wałek rozrządu powinien swobodnie obracać się w łożyskach, bez zakleszczenia. Wygiętą lub uszkodzoną głowicę cylindrów należy wymienić na nową. Możesz spróbować naprawić lekko wybite gniazda zaworów za pomocą odpowiedniego zestawu narzędzi (na przykład Głód). Ale najpierw musisz sprawdzić luz trzpienia zaworu w prowadnicy. Metodę tego pomiaru pokazano na rysunek 2,70.

Sprawdź otwory łożysk wałka rozrządu pod kątem oznak tarcia. Wałek rozrządu powinien swobodnie…


Luz zmierzony w ten sposób może wynosić maksymalnie 0,7 mm dla zaworu dolotowego i 0,8 mm dla zaworu wydechowego. Jeśli szczelina jest duża, należy obrócić prowadnicę do następnego rozmiaru naprawy (ryc. 2.71). Następnie należy wybrać nowe zawory z prętami o zwiększonych średnicach. Szerokość skosu roboczego tarczy zaworu powinna wynosić:



w silnikach 1.4iw silnikach 1.1
Zawory dolotowe1,75 mm1,18 mm
Zawory wydechowe2,32 mm1,75 mm

Sprawdzanie i naprawa głowicy cylindrów i jej części


Kąt górnego stożka skosu roboczego obu typów zaworów wynosi 45°. Kąt korekcji górnej siodełka wynosi 30°, a korekcji dolnej 75°. Przed włożeniem w gniazdo należy nasmarować fazę roboczą płytki zaworu cienką warstwą drobnoziarnistej pasty ściernej do docierania. Włóż zawór do prowadnicy i zamontuj go w gnieździe. Obróć zawór kilka razy. Powierzchnia styku będzie widoczna na powierzchni roboczej zaworu w postaci matowego pierścienia, którego szerokość musi odpowiadać powyższym wartościom. W pobliżu krawędzi płyty na powierzchni fazki roboczej powinien być widoczny "błyszczący pierścień" o szerokości 0,5 mm (ryc. 2.72).

Kąt górnego stożka skosu roboczego obu typów zaworów wynosi 45°. Kąt korekcji górnej siodełka…


W żadnym wypadku faza robocza zaworu nie może być szlifowana oddzielnie od gniazda. Jedynym sposobem uzyskania dokładnego dopasowania skosu roboczego do gniazda jest staranne (czasochłonne) szlifowanie przy użyciu odpowiednich narzędzi.

Głowicę bloku montuje się w kolejności odwrotnej do demontażu.

[Pełny artykuł znajduje się w zasobie online FORDBOOK]






Link do tej strony w różnych formatach


Komentarze gości

Brak komentarzy



Używamy plików cookie, aby zapewnić prawidłowe działanie witryny, zapamiętać Twoje ustawienia i zapewnić Ci wygodę korzystania 🍪