Spuść płyn chłodzący do przygotowanego pojemnika. Jeśli płyn chłodzący działał nie dłużej niż dwa lata i jest wolny od zanieczyszczeń, można go używać w przyszłości.
Zdejmij górny wąż płynu chłodzącego. podłączenie chłodnicy do obudowy termostatu.
Odłączyć rurkę od kolektora dolotowego, przez którą zasysane jest powietrze.
Wymontować tłumik wlotu powietrza wraz z filtrem powietrza.
Zdejmij obudowę tłumika ssania.
Odłączyć przewody ogrzewania pojazdu.
Odłączyć przewód podciśnieniowy łączący pompę podciśnieniową z mechanizmem wspomagania hamulców oraz przewód spustowy oleju z układu smarowania silnika.
Wymontować przewody przelewowe powrotu paliwa z wtryskiwaczy.
Zdemontować przewody paliwowe wysokiego ciśnienia jako komplet (Ryż. 2,65). Natychmiast zamknij ich otwory za pomocą plastikowych zaślepek.
Zdejmij wspornik prętowego wskaźnika poziomu oleju.
Zdejmij obudowę termostatu.
Odłącz elastyczne węże od pompy wtryskowej łączące ją z pompą paliwową.
Wyjmij filtr paliwa.
Wykręć śruby mocujące przednią rurę wydechową z kolektora wydechowego. Po odłączeniu powiesić rurę wydechową.
Zdejmij mocowanie alternatora i zdejmij pasek klinowy.
Zdejmij górną obudowę paska zębatego.
Odkręć śruby mocujące obudowę generatora. i zdejmij zaślepkę gniazda kołka ustalającego TDC. Kręć korbą w ten sposób. tak, aby podłużny otwór koła zębatego napędzającego pompę wtryskową znajdował się w pozycji odpowiadającej godzinie 11 na tarczy godzinowej.
Wkręcić kołek ustalający TDC w odpowiednie gniazdo w obudowie silnika.
Powoli obracaj wałem korbowym, aż znajdzie się we właściwej pozycji względem sworznia ustalającego TDC.
Lekko poluzuj środkową śrubę koła zębatego zamontowanego na wałku rozrządu.
Zdemontować napinacz paska rozrządu wałka rozrządu.
Zdejmij pasek rozrządu wałka rozrządu.
Zdejmij koło zębate zamontowane na wałku rozrządu.
Wymontuj mechanizm rozrządu (Ryż. 2.66).
Zdejmij obie części tylnej pokrywy.
Zdejmij boczną dolną pokrywę.
Odkręć dysze za pomocą klucza GV-2304.
Zdejmij osłony opryskiwacza.
Zdejmij wiązkę przewodów elektrycznych świecy zapłonowej.
Odkręć świece zapłonowe.
Zdejmij pokrywę głowicy bloku.
Odkręć śruby mocujące i zdejmij głowicę bloku. Śruby te nie mogą być ponownie użyte. Podczas montażu głowicy bloku należy użyć nowych śrub.
Jeśli w cylindrach znajduje się olej i woda, należy je usunąć.
Głowica bloku jest instalowana w odwrotnej kolejności. Ponadto podczas instalowania głowicy bloku należy wykonać następujące czynności:
Odtłuść powierzchnię osadzenia głowicy bloku.
Wybierz uszczelkę głowicy bloku zgodnie z instrukcjami zawartymi w podrozdziale dotyczącym montażu silnika.
Przed zamontowaniem głowicy bloku należy zamontować wałek rozrządu w pozycji pokazanej na rys. 2,67.
Do mocowania głowicy bloku należy używać tylko nowych śrub. Śruby należy dokręcać w kolejności pokazanej na rys. 2,68.
Momenty dokręcania śrub i kąty podano w sekcja 1.1. Podczas montażu głowicy bloku należy bezwzględnie zachować wymagane wartości momentów i kątów dokręcenia.
Napęd z paskiem zębatym należy zamontować zgodnie z instrukcją w rozdziale 2.3 "Zespół silnika".
Układ chłodzenia należy odpowietrzyć po napełnieniu płynem. Sposób pompowania podano w punkcie 2.8 "System chłodzenia".
Komentarze gości