POMOCNA WSKAZÓWKA: Silnik jest bardzo ciężki, dlatego zalecamy demontaż go przy pomocy pomocy.
OSTRZEŻENIE: Podczas demontażu i montażu ciężkiego silnika należy stosować wyłącznie w pełni sprawne mechanizmy podnoszące, przeznaczone do odpowiedniego obciążenia, a szczególnie uważnie monitorować poprawność i niezawodność połączeń kabli, trawersów itp. do uszu transportowych silnika.
1. Dla ułatwienia obsługi zdejmij osłonę (patrz "Zdejmowanie i zakładanie okapu").
2. Zmniejsz ciśnienie w układzie zasilania (patrz "Redukcja ciśnienia w systemie elektroenergetycznym").
3. Odłącz przewody od akumulatora i wyjmij go z pojazdu (patrz "Wyjmowanie i instalowanie akumulatora").
4. Zdjąć tuleję doprowadzającą powietrze (patrz "Demontaż i montaż filtra powietrza i tłumika wlotu powietrza").
5. Wyjmij filtr powietrza (patrz "Demontaż i montaż filtra powietrza i tłumika wlotu powietrza").
6. Wymontuj rurociąg układu wentylacji skrzyni korbowej (patrz "Czyszczenie układu wentylacji skrzyni korbowej").
7. Zdejmij osłonę przeciwbłotną silnika (patrz "Demontaż i montaż osłony przeciwbłotnej silnika").
8. Opróżnij układ chłodzenia (patrz "Wymiana płynu chłodzącego").
9. W przypadku demontażu silnika do naprawy należy spuścić olej z miski olejowej (patrz "Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju").
10. Zdejmij pokrywę bloku montażowego w komorze silnika (patrz "Bloki montażowe") i odłącz blok wiązki przewodów silnika od złącza bloku.
UWAGA: Wiązka przewodów silnika pozostaje na silniku i zostanie usunięta wraz z nim.
11. Odłączyć przewód uziemiający od korpusu odkręcając śrubę mocującą.
12. Wyjmij półkę na baterie (patrz "Demontaż i montaż półki montażowej akumulatora").
13. Odłącz dwa przewody uziemiające od wspornika nadwozia odkręcając śrubę je mocującą.
14. Wymontować zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia ze wsporników nadwozia, odłączyć od niego wąż cieczy (patrz "Demontaż i montaż zbiornika wyrównawczego") i przesuń zbiornik wyrównawczy na bok.
15. Odłącz zbiornik wspomagania kierownicy od wspornika odkręcając śrubę mocującą i odsuń zbiornik na bok.
16. Wymontuj napędy przednich kół (patrz "Demontaż i montaż napędów przednich kół").
17. Zdejmij pasek napędowy sprężarki klimatyzacji (patrz "Wymiana paska napędowego sprężarki klimatyzacji").
18. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (patrz "Wymiana paska napędowego akcesoriów").
19. Wymontuj chłodnicę układu chłodzenia (patrz "Wymiana chłodnicy układu chłodzenia").
UWAGA: Jeżeli pojazd nie jest wyposażony w klimatyzację, nie wolno demontować chłodnicy. Wystarczy odłączyć wąż wylotowy od dolnej rury chłodnicy.
Rysunek. 5.19. Montaż sprężarki klimatyzacji
20. Wykręcić śruby mocujące sprężarkę klimatyzacji (patrz 5.19). Nie odłączając rurociągów od sprężarki, należy ją odsunąć na bok i zabezpieczyć w dowolny dostępny sposób (np. przewiązując drutem).
21. Odłącz pompę wspomagania kierownicy od silnika (patrz "Wymiana pompy wspomagania"), a następnie nie odłączając od niego rurociągów odsuń go na bok i zabezpiecz w taki sam sposób jak zabezpieczyłeś sprężarkę klimatyzacji.
22. Zaciskając obejmy odłączyć przewód zasilający paliwo 1 i przewód oczyszczania adsorbera 2.
23. Wymontuj kolektor (patrz "Demontaż, montaż kolektora katalitycznego i wymiana jego uszczelki").
24. Odłącz wąż wylotowy nagrzewnicy wewnętrznej, obracając jego zacisk w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
25. Zaciskając opaski szczypcami i przesuwając je po wężach, odłączamy wąż odprowadzający parę, wąż zasilający nagrzewnicę wewnętrzną..
26. ...oraz wąż dopływowy do chłodnicy od rury wylotowej płaszcza wodnego znajdującego się pod cewką zapłonową.
27. Odłącz przewód wspomagania hamulca od przewodu dolotowego.
UWAGA: Zespół przepustnicy został usunięty dla przejrzystości. Podczas demontażu silnika nie ma konieczności jego demontażu.
28. Odpiąć siedem zatrzasków osłony obudowy dźwigni zmiany biegów..
29. ...i zdejmij pokrywę.
30. Odłącz końcówki linek od dźwigni zmiany biegów..
31. ...oraz osłony kabli ze wsporników skrzyni biegów (patrz "Wymiana linek sterujących skrzynią biegów").
32. Za pomocą śrubokręta..
33. ...zdjąć zacisk sprężynowy adaptera siłownika roboczego zwalniacza sprzęgła hydraulicznego..
34. ...i odłączyć adapter od obudowy sprzęgła wraz z przewodem hydraulicznego wysprzęglania.
35. Zdjąć uchwyt węża przewodu zwalniającego sprzęgło hydrauliczne ze wspornika na skrzyni biegów i przesunąć rurociąg na bok.
36. Zamontuj niezawodny wspornik pod silnikiem i zdemontuj tylne mocowanie zawieszenia jednostki napędowej (patrz "Wymiana mocowań zawieszenia jednostki napędowej").
37. Zamocuj zawiesia z przodu..
38. ...i tylne uchwyty transportowe i zaciśnij pasy.
39. Wymontuj odpowietrznik skrzyni korbowej skrzyni biegów z kołnierza wspornika lewego wspornika zawieszenia zespołu napędowego.
40. Wykręcić śrubę mocującą lewe mocowanie zawieszenia zespołu napędowego do wspornika skrzyni biegów.
41. Zdemontuj prawe mocowanie zawieszenia jednostki napędowej (patrz "Wymiana mocowań zawieszenia jednostki napędowej").
42. Sprawdź ponownie, czy wszystkie przewody, węże i mocowania są odłączone od jednostki napędowej.
43. Wyjmij podporę spod silnika i opuść jednostkę napędową na podłogę.
44. Podnieś przednią część samochodu (podnieś samochód na podnośniku) do wysokości wystarczającej do wyjęcia zespołu napędowego spod samochodu, a pod nadwoziem zamontuj niezawodne podpory.
45. Wyjmij zespół napędowy spod samochodu.
46. Zamontuj silnik oraz wszystkie zdemontowane komponenty i części w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- przed montażem zasilacza za pomocą kranu usuń rdzę z gwintowanych otworów mocujących jego wsporniki;
- należy pamiętać o wymianie uszczelki kolektora katodowego na nową;
- łącząc przewody i rurociągi, należy zwrócić szczególną uwagę na ich prawidłowe ułożenie w komorze silnika, unikając kontaktu z elementami grzewczymi i ruchomymi jednostki napędowej.
Po zainstalowaniu silnika wykonaj następujące czynności.
1. Napełnij silnik olejem (patrz "Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju").
2. Napełnij skrzynię biegów olejem (patrz "Wymiana oleju w skrzyni biegów").
3. Napełnij płynem chłodzącym (patrz "Wymiana płynu chłodzącego").
4. Wyreguluj napęd sterujący skrzynią biegów (patrz "Regulacja napędu sterującego skrzynią biegów").
5. Odpowietrzyć napęd hydrauliczny zwalniania sprzęgła (patrz "Odpowietrzanie napędu hydraulicznego zwalniania sprzęgła").
6. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa, oleju i płynu chłodzącego. Sprawdź ciśnienie oleju. Słuchaj silnika: powinien pracować płynnie, bez obcych dźwięków i stuków.
(Oryginalną wersję można znaleźć na stronie internetowej FordBook.ru)