W warsztacie wyposażonym w specjalny sprzęt można sprawdzić i naprawić chłodnicę.
OSTRZEŻENIE: Chłodnicę zdejmuj tylko wtedy, gdy silnik jest zimny.
UWAGA: Dla przejrzystości praca pokazana jest na pojeździe ze zdemontowanym przednim zderzakiem.
Będziesz potrzebować: nasadki 10mm, szczypiec, śrubokręta płaskiego.
1. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący (patrz "Wymiana płynu chłodzącego").
3. Zdejmij osłonę przeciwbłotną silnika (patrz "Demontaż i montaż osłony przeciwbłotnej silnika").
4. Poluzować obejmę mocującą wąż do zbiornika wyrównawczego, ściskając jego zagięte uszy szczypcami, przesunąć obejmę po wężu..
5. ...i zdejmij wąż z rury chłodnicy.
6. Za pomocą śrubokręta wyjmij uchwyt wiązki przewodów z otworu w obudowie wentylatora elektrycznego i odsuń wiązkę na bok.
7. Ściśnij zaciski wiązki przewodów dodatkowego oporu wentylatora elektrycznego..
8. ...i odłącz blok od rezystancji.
9. Poluzować obejmę mocującą wąż wylotowy chłodnicy zaciskając szczypcami jego zagięte uszy..
10. ...przesuń obejmę wzdłuż węża..
11. ...i zdejmij wąż z rury chłodnicy.
12. Podobnie odłącz wąż zasilający od rury chłodnicy.
13. Podpierając chłodnicę (najlepiej, jeśli zrobi to pomocnik), odkręć dwie śruby mocujące ramę chłodnicy do nadwozia po obu stronach samochodu.
14. Obniż nieco chłodnicę układu chłodzenia..
UWAGA: Po opuszczeniu chłodnicy, kołki na zbiorniczkach chłodnicy wyjdą z dwóch gumowych podkładek zamontowanych w otworach w ramie komory silnika.
15. ...wymontuj wsporniki chłodnicy układu klimatyzacji z uchwytów na jej zbiornikach..
UWAGA: Chłodnica klimatyzacji mocowana jest do chłodnicy układu chłodzenia za pomocą czterech wsporników (dwa wsporniki po lewej i prawej stronie) włożonych w uchwyty znajdujące się na zbiornikach chłodnicy układu chłodzenia.
UWAGA: Po odłączeniu chłodnicy klimatyzacji od chłodnicy układu chłodzenia, należy przymocować chłodnicę klimatyzacji do nadwozia (np. przewiązując drutem), nie zginając jej rurek, aby uniknąć uszkodzenia.
16. ...i wyjmij z samochodu zespół chłodnicy układu chłodzenia wraz z wentylatorem elektrycznym.
17. Śrubokrętem podważ dwie podkładki mocujące chłodnicę do ramy..
18. ...i odłącz ramkę od chłodnicy wyjmując poduszki z jej otworów.
19. W razie potrzeby odłączyć zespół wentylatora elektrycznego wraz z obudową od chłodnicy (patrz "Demontaż i montaż elektrycznego wentylatora chłodnicy układu chłodzenia silnika złożonego z obudową").
20. Za pomocą śrubokręta podważ dolne podkładki mocujące chłodnicę..
21. ...i wyjmij je ze sworzni zbiorników chłodnicy.
22. Sprawdź dolne podkładki mocowania chłodnicy, wymień mocno zdeformowane lub stwardniałe podkładki.
23. Podobnie wyjmij i sprawdź dwie górne podkładki mocujące chłodnicę (patrz uwaga powyżej w tym podrozdziale).
24. Spłucz chłodnicę z zewnątrz strumieniem wody i osusz. Jeżeli na plastikowych zbiornikach chłodnicy pojawią się pęknięcia, należy wymienić chłodnicę.
25. Sprawdź szczelność grzejnika zatykając jego rury, doprowadzając do grzejnika powietrze pod ciśnieniem 0,1 MPa (1 kgf/cm²) i zanurzając go do pojemnika z wodą na co najmniej 30 s. Nieszczelności chłodnicy rozpoznaje się na podstawie ulatniających się pęcherzyków powietrza. Jeśli grzejnik nie mieści się w całości w pojemniku, sprawdź go po kolei ze wszystkich stron.
26. Zamontuj chłodnicę i wszystkie zdemontowane części w odwrotnej kolejności do demontażu.
POMOCNA WSKAZÓWKA: Aby zapobiec przyszłym wyciekom płynu chłodzącego, przed zamontowaniem przewodów nasmaruj rury chłodnicy cienką warstwą uszczelniacza silikonowego.
27. Napełnij płynem chłodzącym i usuń wszelkie pęcherzyki powietrza z układu chłodzenia (patrz "Wymiana płynu chłodzącego").
Oryginalny artykuł został opublikowany pod adresem [Fordbook.ru]