Układ chłodzenia silnika samochodu Ford Focus Turnier 1
Opis konstrukcji układu chłodzenia silnika
Poziom płynu chłodzącego w przezroczystym zbiorniku wyrównawczym obok prawej kopuły amortyzatora jest wyraźnie widoczny. Jeżeli często dolewasz niewielkie ilości płynu...
Poziom płynu chłodzącego w przezroczystym zbiorniku wyrównawczym obok prawej kopuły amortyzatora jest wyraźnie widoczny. Jeżeli często dolewasz niewielkie ilości płynu...
Elementy układu chłodzenia
Pompa wodna: we wszystkich silnikach Focusa płyn chłodzący wprowadzany jest do układu chłodzenia za pomocą tzw. pompy odśrodkowej. Schematyczne przedstawienie pompy...
Pompa wodna: we wszystkich silnikach Focusa płyn chłodzący wprowadzany jest do układu chłodzenia za pomocą tzw. pompy odśrodkowej. Schematyczne przedstawienie pompy...
Płyn chłodzący
Płyn chłodzący (płyn chłodzący) w Focusie to mieszanina środka zapobiegającego zamarzaniu, środka antykorozyjnego i wody. Ford napełnia fabrykę płynem chłodzącym...
Płyn chłodzący (płyn chłodzący) w Focusie to mieszanina środka zapobiegającego zamarzaniu, środka antykorozyjnego i wody. Ford napełnia fabrykę płynem chłodzącym...
Sprawdzenie układu chłodzenia pod kątem wycieków
Czy węże wodne przy chłodnicy, silniku i prowadzące do chłodnicy są szczelne? Nieszczelności można łatwo rozpoznać po białej pozostałości wokół miejsca nieszczelności....
Czy węże wodne przy chłodnicy, silniku i prowadzące do chłodnicy są szczelne? Nieszczelności można łatwo rozpoznać po białej pozostałości wokół miejsca nieszczelności....
Sprawdzanie poziomu i uzupełnianie płynu chłodzącego
Sprawdź poziom płynu chłodzącego, gdy silnik jest zimny - układ chłodzenia praktycznie nie znajduje się pod ciśnieniem, a płyn chłodzący osiągnął normalne rozprężenie....
Sprawdź poziom płynu chłodzącego, gdy silnik jest zimny - układ chłodzenia praktycznie nie znajduje się pod ciśnieniem, a płyn chłodzący osiągnął normalne rozprężenie....
Wymiana płynu chłodzącego
Ford zaleca wymianę płynu chłodzącego dopiero po 10 latach lub 240 000 km. Chociaż dotyczy to tylko oryginalnego płynu WSS-M97B44-D (Motorcraft Super Plus 2000). Jeśli...
Ford zaleca wymianę płynu chłodzącego dopiero po 10 latach lub 240 000 km. Chociaż dotyczy to tylko oryginalnego płynu WSS-M97B44-D (Motorcraft Super Plus 2000). Jeśli...
Walcz z zimą — ochrona przed mrozem do -30°C
Ochrona przed mrozem do -30°C jest w naszym kraju całkowicie wystarczająca. Odpowiada to w przybliżeniu 50% mieszance na bazie koncentratu Forda. Ale jeśli w...
Ochrona przed mrozem do -30°C jest w naszym kraju całkowicie wystarczająca. Odpowiada to w przybliżeniu 50% mieszance na bazie koncentratu Forda. Ale jeśli w...
Pomoc w przypadku problemów z układem chłodzenia i termostatem
Pomoc w przypadku problemów z układem chłodzenia Pomoc w przypadku problemów z termostatem
Pomoc w przypadku problemów z układem chłodzenia Pomoc w przypadku problemów z termostatem
Silnik traci płyn chłodzący
Jeśli w czasie podróży silnik utracił dużą ilość płynu chłodzącego, pod żadnym pozorem nie dolewaj zimnej wody: nagrzany silnik doznaje szoku zimnego, który w skrajnych...
Jeśli w czasie podróży silnik utracił dużą ilość płynu chłodzącego, pod żadnym pozorem nie dolewaj zimnej wody: nagrzany silnik doznaje szoku zimnego, który w skrajnych...
Wymontowanie i sprawdzenie termostatu
Termostat wyjmuj tylko wtedy, gdy silnik jest zimny. Doświadczony amator może wykonać tę pracę, ale warsztat zrobi to lepiej. Jeśli czujesz się na to gotowy, najpierw...
Termostat wyjmuj tylko wtedy, gdy silnik jest zimny. Doświadczony amator może wykonać tę pracę, ale warsztat zrobi to lepiej. Jeśli czujesz się na to gotowy, najpierw...
Silnik «wrze» — uszkodzony wentylator chłodnicy
Układ chłodzenia Twojego Focusa równie dobrze radzi sobie z długimi jazdami na biegu jałowym i stresującymi górskimi przełęczami. Jeśli jednak temperatura wzrośnie do...
Układ chłodzenia Twojego Focusa równie dobrze radzi sobie z długimi jazdami na biegu jałowym i stresującymi górskimi przełęczami. Jeśli jednak temperatura wzrośnie do...
Wymontowanie wentylatora chłodnicy
Bezpiecznie podnieś przód pojazdu. Odłącz przewód uziemiający akumulatora (zacisk 31) i złącza wielostykowe (strzałki) na uszkodzonym silniku wentylatora. Poluzuj...
Bezpiecznie podnieś przód pojazdu. Odłącz przewód uziemiający akumulatora (zacisk 31) i złącza wielostykowe (strzałki) na uszkodzonym silniku wentylatora. Poluzuj...
Demontaż chłodnicy
Bezpiecznie podnieś przód pojazdu. Odłącz przewód uziemiający akumulatora (zacisk 31) i złącza przewodów na silniku wentylatora. Odłącz przewód od prowadnicy. Spuścić...
Bezpiecznie podnieś przód pojazdu. Odłącz przewód uziemiający akumulatora (zacisk 31) i złącza przewodów na silniku wentylatora. Odłącz przewód od prowadnicy. Spuścić...
Wymiana węży płynu chłodzącego
Jeśli wąż płynu chłodzącego w samochodzie pęknie podczas jazdy, tymczasowo uszczelnij wyciek taśmą klejącą. Dla bezpieczeństwa należy lekko poluzować korek chłodnicy:...
Jeśli wąż płynu chłodzącego w samochodzie pęknie podczas jazdy, tymczasowo uszczelnij wyciek taśmą klejącą. Dla bezpieczeństwa należy lekko poluzować korek chłodnicy:...
Filtr powietrza (tłumik hałasu wlotu powietrza)
Aby przedłużyć żywotność silnika, zasysane powietrze, zanim połączy się z paliwem w palną mieszankę, przechodzi przez specjalny element filtrujący. Oczyszcza powietrze...
Aby przedłużyć żywotność silnika, zasysane powietrze, zanim połączy się z paliwem w palną mieszankę, przechodzi przez specjalny element filtrujący. Oczyszcza powietrze...
Czyszczenie i wymiana wkładu filtra powietrza
Należy czyścić element filtrujący oraz miejsce jego zamontowania – piankowy odpylacz w skrzynce filtra powietrza – przynajmniej raz w roku i wymieniać go przynajmniej co...
Należy czyścić element filtrujący oraz miejsce jego zamontowania – piankowy odpylacz w skrzynce filtra powietrza – przynajmniej raz w roku i wymieniać go przynajmniej co...
Czyszczenie wkładu filtra powietrza
Ostrożnie uderzaj wkładem filtrującym o twardą powierzchnię. Spowoduje to usunięcie dużych cząsteczek kurzu. Wydmuchaj drobniejsze cząsteczki kurzu za pomocą sprężonego...
Ostrożnie uderzaj wkładem filtrującym o twardą powierzchnię. Spowoduje to usunięcie dużych cząsteczek kurzu. Wydmuchaj drobniejsze cząsteczki kurzu za pomocą sprężonego...
Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Zobacz inne podobne sekcje dotyczące samochodów marki Ford:
• Silnik: Układ chłodzenia Ford Mondeo 1 i 2 (1993-2000)
• Silnik: Chłodzenie i ogrzewanie Ford Escort 5 (1990-1997)
• Silnik: Układ chłodzenia Ford Fiesta 2 (1983-1989)
• Silnik: Układ chłodzenia Ford Taurus 1 i 2 (1986-1994)
• Silnik i systemy: Układ smarowania i chłodzenia Ford Fusion (2002-2012)
• Silnik i systemy: Chłodzenie i ogrzewanie Ford Tranzyt 2 (1986-2000, diesel)
• Silnik: Układ chłodzenia Ford Mondeo 1 i 2 (1993-2000)
• Silnik: Chłodzenie i ogrzewanie Ford Escort 5 (1990-1997)
• Silnik: Układ chłodzenia Ford Fiesta 2 (1983-1989)
• Silnik: Układ chłodzenia Ford Taurus 1 i 2 (1986-1994)
• Silnik i systemy: Układ smarowania i chłodzenia Ford Fusion (2002-2012)
• Silnik i systemy: Chłodzenie i ogrzewanie Ford Tranzyt 2 (1986-2000, diesel)
Focus 2
Focus Turnier 1
Focus 1
- Informacje ogólne
- Urządzenie pojazdu
- Zalecenia eksploatacyjne
- Błędy na trasie
- Konserwacja
- Pierwsza konserwacja
- Druga konserwacja
- Aplikacje
- Materiały eksploatacyjne
- Porady mechanika samochodowego
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Części uszczelnienia silnika
- Układ chłodzenia
- Układ wydechowy
- Układ zasilania
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Napędy na przednie koła
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Ciało i powłoka
- Elementy karoserii
- Drzwi boczne
- Zastawa śluzy
- Elementy salonu
- System bezpieczeństwa
- Wycieraczki i spryskiwacze
- Pielęgnacja karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Instrumenty i silniki
- Akumulator i alternator
- Blokada zapłonu
- Zarządzanie silnikiem
- Reflektory i oświetlenie
- Przełączniki i czujniki
- Diagramy schematyczne
Focus Turnier 1
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do przewodnika
- Opieka nad samochodem
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Wtrysk paliwa (benzyna)
- Wtrysk paliwa (diesel)
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania i wydechu
- Transmisja
- Wały sprzęgła i napędu
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Koła i opony
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Ogrzewanie i wentylacja
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
Focus 1
- Informacje ogólne
- Korzystanie z instrukcji
- Kody identyfikacyjne
- Silnik i systemy
- Silnik
- Silnik 1.4/1.6 Zetec SE
- Silnik 1.6/1.8/2.0 Zetec-E
- Silnik Duratec ST 2,0 l
- Silnik Duratec 8V 1,6 l
- Silnik wysokoprężny 1,8 l
- Chłodzenie silnika
- Zapas paliwa
- Napęd akcesoriów
- Uruchom system
- Sytem zapłonu
- System oczyszczania powietrza
- Organy zarządzające
- Toksyczność spalin
- Układ wydechowy
- Automatyczna skrzynia
- Sprzęgło
- Skrzynka mechaniczna iB5
- Skrzynka mechaniczna MTX-75
- Skrzynka mechaniczna MT285
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Koła i opony
- Osie przedniej osi
- Układ hamulcowy
- Hamulec hydrauliczny
- System antywłamaniowy
- Układ kierowniczy
- Ciało i powłoka
- Panele karoserii
- Elementy karoserii
- Elementy salonu
- Szkło, ramy i mechanizmy
- Wycieraczki i spryskiwacze
- Szyberdach
- Pasy bezpieczeństwa
- Naprawy karoserii
- Tylne elementy
- Sprzęt elektryczny
- Kontrola klimatu
- Ogrzewanie i wentylacja
- Instrumenty i lampki kontrolne
- Akumulator i alternator
- System nagłośnienia
- Reflektory i oświetlenie
- Dystrybucja mocy
- Elektroniczna grupa funkcyjna
