Silnik «wrze» — uszkodzony wentylator chłodnicy (Focus Turnier 1)

            0

Układ chłodzenia Twojego Focusa równie dobrze radzi sobie z długimi jazdami na biegu jałowym i stresującymi górskimi przełęczami. Jeśli jednak temperatura wzrośnie do punktu wrzenia, przyczyną może być "zadziałający" wentylator chłodnicy. Nie holuj pojazdu od razu (patrz program przegrzania PCM): poczekaj, aż silnik ostygnie i bezproblemowo jedź do najbliższego warsztatu. Chociaż w miarę możliwości należy unikać pracy na biegu jałowym i powolnej jazdy na wysokich biegach, zachowana ostrożność niepotrzebnie nagrzeje silnik, umożliwiając zbyt mały przepływ powietrza z naprzeciwka przez chłodnicę.

Zachowaj ostrożność: jeśli ciepły silnik właśnie został wyłączony, nigdy nie zbliżaj rąk do wentylatora! Wentylator może nagle zacząć działać, nawet przy wyłączonym zapłonie.

Pierwsza pomoc - zamknij wyłącznik termiczny



Najpierw sprawdź bezpiecznik wentylatora.

W drugim kroku odłącz złącze wielopinowe od wyłącznika termicznego.

Zewrzeć styk zasilający napięcie ze stykiem uziemiającym w złączu. Spowoduje to usunięcie wyłącznika termicznego z obwodu elektrycznego. Jeśli wentylator się włączy, wyłącznik termiczny jest uszkodzony. Jeśli to nie zadziała, oznacza to, że albo przewodność przewodu zasilającego jest zerwana, albo sam wentylator jest uszkodzony.

Przed dokonaniem ostatecznych napraw należy dobrze zacisnąć przewód połączeniowy. Aby zaciśnięty drut nie dostał się pod łopatki wentylatora, należy zabezpieczyć jego koniec taśmą klejącą w odpowiednim miejscu.

Ten artykuł został zapożyczony ze strony internetowej (fordbook)






Link do tej strony w różnych formatach


Komentarze gości

Brak komentarzy



Focus 2 
Focus Turnier 1 
Focus 1 
Używamy plików cookie, aby zapewnić prawidłowe działanie witryny, zapamiętać Twoje ustawienia i zapewnić Ci wygodę korzystania 🍪