Uwaga: Proszę przeczytać cały rozdział, łącznie z wiadomością na początku sekcja 3, zanim zaczniesz wyjmować silnik. W tej sekcji opisano sposób oddzielnego wymontowania silnika ze skrzyni biegów przez górną część komory silnika.
Usuwanie
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Kontakt Rozdział 1 aby uzyskać szczegółowe informacje, spuść płyn chłodzący i olej silnikowy. Po zakończeniu prac załóż z powrotem korek spustowy miski olejowej, aby zapobiec wyciekaniu resztek oleju z silnika.
3. Kontakt Rozdział 11 aby uzyskać szczegółowe informacje i zdjąć maskę. Umieść go w bezpiecznym miejscu, w którym nie ulegnie uszkodzeniu.
4. Kontakt Rozdział 4 i wyjmij filtr powietrza.
5. Zwolnij zaciski mocujące i oddziel przewody płynu chłodzącego od obudowy termostatu, dolny przewód od chłodnicy i pompy wody, przewody ogrzewania od silnika i grodzi. Należy pamiętać, że podczas rozdzielania przewodów nastąpi wylanie się płynu chłodzącego. Po zaznaczeniu kierunku węży odłóż je na bok.
6. Po odłączeniu przewodów odkręć dwie śruby i wyjmij zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia.
7. Kontakt Rozdział 11, zdejmij przednią osłonę chłodnicy i przedni zderzak.
8. Kontakt Rozdział 3 i zdejmij chłodnicę wraz z górną poprzeczką.
9. W przypadku silników z układem recyrkulacji spalin należy zdemontować kolektor wydechowy zgodnie z opisem w Rozdział 4, co zwiększy wolną przestrzeń podczas podnoszenia i wyjmowania silnika.
10. Po odkręceniu nakrętek zabezpieczających należy oddzielić rurę rozdzielczą spalin od kołnierza kolektora.
11. W pojazdach ze wspomaganiem układu kierowniczego (zobacz rozdział 1) zdejmij pasek napędowy pompy wspomagania kierownicy. Zdejmij wspornik pompy z bloku cylindrów i odłóż go na bok, poza silnik.
12. W samochodach z klimatyzacją (zobacz rozdział 1) zdejmij pasek napędowy sprężarki klimatyzacji. Oddziel sprężarkę od silnika i odłóż ją na bok. Nie odłączaj przewodów układu klimatyzacji.
13. Odłącz linkę przyspieszenia od pompy paliwa i wspornika.
14. Odłączyć przewody ciśnieniowe paliwa w filtrze paliwa i przewód spustowy paliwa w pompie paliwa wysokiego ciśnienia.
15. Odłączyć wąż doprowadzający paliwo od pompy paliwa. Używając szybkozłączek na przewodach paliwowych, zwolnij zaciski na złączach, ściśnij je razem i delikatnie pociągnij do siebie, aby zdjąć złącze. Wytrzyj rozlane paliwo szmatką. Zatkaj wąż, aby zapobiec rozlaniu paliwa i przedostaniu się brudu do środka.
16. W zależności od typu alternatora należy odłączyć wtyczkę wielopinową lub zdjąć plastikową osłonę i odkręcić nakrętki zaciskowe. Odłącz przewody alternatora i zanotuj ich położenie.
17. Odkręć nakrętkę łączącą i odłącz przewód podciśnieniowy od tylnej części pompy podciśnieniowej układu hamulcowego znajdującej się na alternatorze.
18. Zwracając uwagę na ich lokalizację, odłącz złącza wtykowe od następujących podzespołów (zobacz rysunek 4.18):
Rysunek 4.18. Odłącz przewody od następujących komponentów:1. Czujnik wskaźnika temperatury płynu chłodzącego; 2. Przewód uziemiający bloku cylindrów; 3. Czujnik kontaktowy ciśnienia oleju; 4. Filtr paliwa i separator wody; 5. Urządzenie do zimnego rozruchu pompy paliwa; 6. Pompa paliwa wysokociśnieniowego Bosch przyspieszająca rozruch na zimno; 7. Zawór odcinający pompę paliwa.
19. Wyjmij rozrusznik zgodnie z opisem w rozdziale 5.
20. Zaciągnij hamulec postojowy, następnie podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na podstawkach.
21. Po znalezieniu się pod pojazdem oddziel gumową osłonę dźwigni zwalniającej sprzęgło od obudowy sprzęgła i przesuń ją po linie.
22. Wyciągnij linkę z rowka dźwigni zwalniającej i oddziel osłonę linki od obudowy sprzęgła. Zdejmij gumową osłonę z kabla.
23. Odkręć dwie śruby i zdejmij dolną pokrywę obudowy sprzęgła.
24. W pojazdach z manualną skrzynią biegów MT75 odłącz przewody od przełącznika światła cofania na skrzyni biegów.
25. W modelach z automatyczną skrzynią biegów wyjmij śrubę i oddziel wspornik silnika od skrzyni biegów. Wykorzystując otwór powstały po wyjęciu rozrusznika, odkręć cztery nakrętki mocujące płytę napędową do przetwornika momentu obrotowego. W razie konieczności można obrócić wał korbowy silnika za pomocą klucza, tak aby nakrętki mocujące przetwornik momentu obrotowego znalazły się w pozycji umożliwiającej dostęp.
26. W pojazdach z automatycznym sprzęgłem odłączyć przewód elektryczny od czujnika prędkości na skrzyni biegów. Odłączyć przewód elektryczny od czujnika prędkości i czujnika położenia wału korbowego (patrz paragraf 18, sekcja 5).
27. Odkręć dolną nakrętkę i podkładkę na każdym z mocowań silnika.
28. Odkręć dolne śruby łączące obudowę sprzęgła z silnikiem, do których dostęp jest możliwy tylko od dołu, a następnie opuść samochód na ziemię.
29. Zamocuj silnik na odpowiednim podnośniku. Jeżeli to możliwe, należy wykonać uchwyty podnoszące umożliwiające połączenie podnośnika z silnikiem, upewniając się, że są wystarczająco wytrzymałe, a następnie przymocować je do przodu i tyłu silnika w punktach położonych po przekątnej.
30. Umieść odpowiedni podnośnik pod skrzynią biegów i lekko ją podnieś, nie podnosząc jej.
31. Odkręć pozostałe śruby łączące silnik ze skrzynią biegów, pamiętając, że w nowszych modelach górne śruby mocują również wspornik przewodu paliwowego. Odłącz zaciski przewodu paliwowego od wspornika (zobacz rysunek 4.31).
Rysunek 4.31. Zdejmij przewody paliwowe ze wspornika na górze skrzyni biegów.
32. Sprawdź jeszcze raz, czy wszystkie istotne podzespoły i urządzenia są odłączone i odłożone na bok.
33. Z pomocą drugiej osoby przesuń silnik do przodu i odsuń go od skrzyni biegów, jednocześnie go podnosząc. Po oddzieleniu silnika od skrzyni biegów ostrożnie unieś go do góry i wyjmij z komory silnika (zobacz rysunek 4.33). Nie dopuść do tego, aby silnik zawisł na wałku wejściowym skrzyni biegów podczas demontażu (lub instalacje) silnik. W przypadku modeli ze skrzynią biegów automatyczną należy upewnić się, że przetwornik momentu obrotowego pozostaje załączony ze skrzynią biegów. Po oddzieleniu miski silnika od pojazdu należy przesunąć jednostkę napędową na bok i opuścić ją na wózek. Jeżeli wózek nie jest używany, należy cofnąć pojazd i opuścić silnik. W takim przypadku należy upewnić się, że skrzynia biegów jest dobrze podparta podczas przesuwania pojazdu.
Rysunek 4.33. Wyjmowanie silnika.
34. Po wyjęciu silnika należy sprawdzić mocowania i jeśli są zużyte lub uszkodzone, wymienić je na nowe. Sprawdź również stan wszystkich węży i rurek (zobacz rozdział 1). Elementy, które zazwyczaj są ukryte, można teraz dokładnie sprawdzić i wymienić w razie najmniejszej wątpliwości co do ich stanu. Nie zapomnij również o możliwości przeprowadzenia gruntownego remontu sprzęgła (zobacz rozdział 6). Uważa się, że korzystna jest wymiana sprzęgła na nowe przy każdym większym remoncie silnika. Sprawdź również stan wszystkich podzespołów uszkodzonych podczas demontażu (rodzaj uszczelek) i wymienić te, które są uszkodzone lub zużyte, na nowe.
37. Dokręć wszystkie połączenia zalecanymi momentami obrotowymi.
38. Po zamontowaniu silnika na wspornikach należy sprawdzić, czy po obu stronach między dolnymi narożnikami gumowego mocowania a zamontowanym wspornikiem podwozia występuje jednakowy luz.
39. Sprawdź, czy powierzchnie styku są czyste, a następnie podłącz rurę wydechową, używając nowych nakrętek samozabezpieczających i uszczelki.
40. Sprawdź, czy wszystkie połączenia są prawidłowo i bezpiecznie zamocowane.
41. Przed prawidłowym i bezpiecznym podłączeniem przewodów paliwowych należy zdjąć tymczasowe zaślepki lub korki.
42. Podłącz i wyreguluj linkę przyspieszenia zgodnie z opisem w Rozdział 4. W tym rozdziale podano również szczegóły dotyczące montażu kolektora dolotowego i filtra powietrza.
43. Wymień przewody płynu chłodzącego na nowe (lub zacisków mocujących), jeśli są w złym stanie.
44. Kontakt Rozdział 6 aby uzyskać szczegółowe informacje na temat podłączania linki sprzęgła.
45. W samochodach ze wspomaganiem układu kierowniczego i klimatyzacją ustawić i wyregulować pasek napędowy (pasy), jak opisano w Rozdział 1.
46. Po całkowitym zamontowaniu silnika należy upewnić się, że wszystkie przewody są podłączone, a następnie dolać oleju silnikowego i płynu chłodzącego (zobacz rozdział 1).
47. Po zakończeniu uruchom silnik zgodnie z sekcja 23.
[Tekst został w całości uzyskany ze wskazanej strony internetowej: fordbook.ru]