Внимание: Моля, прочетете целия раздел, включително съобщението в началото раздел 3, преди да започнете да сваляте двигателя. Този раздел описва как да свалите двигателя отделно от трансмисията през горната част на двигателния отсек.
Премахване
1. Разкачете отрицателния кабел на акумулатора.
2. Контакт Глава 1 за подробности и източете охлаждащата течност и двигателното масло. След като приключите, поставете обратно пробката за източване на масления картер, за да предотвратите изтичането на останало масло от двигателя.
3. Контакт Глава 11 за подробности и свалете капака. Поставете го на безопасно място, където ще остане невредим.
4. Контакт Глава 4 и свалете въздушния филтър.
5. Освободете задържащите скоби и отделете маркучите на охлаждащата течност от корпуса на термостата, долния маркуч от радиатора и водната помпа, маркучите на отоплението от двигателя и преградата. Моля, обърнете внимание, че охлаждащата течност ще се разлее при отделянето на маркучите. След като маркирате посоката на маркучите, ги оставете настрана.
6. След като разкачите маркучите, развийте двата винта и извадете разширителния резервоар на охладителната система.
7. Контакт Глава 11, свалете предната решетка и предната броня.
8. Контакт Глава 3 и свалете радиатора заедно с горната опорна напречна греда.
9. При двигатели със система за рециркулация на отработените газове, свалете изпускателния колектор, както е описано в Глава 4, което ще увеличи свободното пространство при повдигане и сваляне на двигателя.
10. След като развиете контрагайките, отделете изпускателната разпределителна тръба от фланеца на колектора.
11. При превозни средства със сервоуправление (вижте Глава 1) свалете задвижващия ремък на помпата на сервоуправлението. Свалете скобата за монтаж на помпата от блока на цилиндрите и я отделете от двигателя.
12. При автомобили с климатик (вижте Глава 1) свалете задвижващия ремък на компресора на климатика. Отделете компресора от двигателя и го оставете настрана. Не разкачайвайте маркучите на климатичната система.
13. Разкачете жилото на газта от горивната помпа и опорната скоба.
14. Разкачете тръбите за гориво под налягане в горивния филтър и тръбата за източване на гориво в горивната помпа за високо налягане.
15. Разкачете маркуча за подаване на гориво от горивната помпа. Когато използвате бързосвързващи се съединители на горивните маркучи, освободете скобите на съединителите, стиснете ги заедно и внимателно издърпайте към себе си, за да свалите съединителя. Използвайте парцал, за да попиете разлятото гориво. Запушете маркуча, за да предотвратите разливане на гориво и попадане на мръсотия вътре.
16. В зависимост от типа на алтернатора, или изключете многопиновия щепсел, или свалете пластмасовия капак и развийте гайките на клемите. Изключете кабелите на алтернатора, като обърнете внимание на местоположението им.
17. Разхлабете съединителната гайка и отделете вакуумната тръба от задната част на вакуумната помпа на спирачките, разположена на алтернатора.
18. Отбелязвайки местоположението им, разкачете щепселните конектори от следните компоненти (вижте фигура 4.18):
Фигура 4.18. Разкачете кабелите от следните компоненти:1. Сензор за температура на охлаждащата течност; 2. Заземителен проводник на блока на цилиндрите; 3. Контактен сензор за налягане на маслото; 4. Водоотделител на горивния филтър; 5. Устройство за студен старт на горивната помпа; 6. Ускорител за студен старт на горивната помпа Bosch за високо налягане; 7. Спирателен вентил на горивната помпа.
19. Демонтирайте стартера, както е описано в Глава 5.
20. Включете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на стойки.
21. След като сте под превозното средство, отделете гумения маншон на лоста за освобождаване на съединителя от корпуса на съединителя и го плъзнете нагоре по жилото.
22. Издърпайте жилото от жлеба на освобождаващия лост и отделете обвивката на жилото от корпуса на съединителя. Отстранете гумената обвивка от кабела.
23. Развийте двата болта и свалете долния капак на корпуса на съединителя.
24. При превозни средства с ръчна скоростна кутия MT75, разкачете кабелите от превключвателя за светлините за заден ход на скоростната кутия.
25. При модели с автоматична трансмисия, отстранете болта и отделете скобата за задържане на двигателя и трансмисията. Работейки през отвора, създаден чрез сваляне на стартера, развийте четирите гайки, които държат задвижващата плоча към преобразувателя на въртящ момент. Ако е необходимо, коляновият вал на двигателя може да се завърти с гаечен ключ, за да се приведат гайките за монтаж на преобразувателя на въртящ момент в достъпно положение.
26. При превозни средства с автоматичен съединител, изключете електрическия проводник от сензора за скорост на скоростната кутия. Разкачете електрическия проводник от сензора за скорост и сензора за положение на коляновия вал (вижте параграф 18, раздел 5).
27. Развийте долната гайка и шайбата на всеки от опорите на двигателя.
28. Развийте долните болтове, свързващи корпуса на съединителя с двигателя, които са достъпни само отдолу, след което спуснете колата на земята.
29. Закрепете двигателя към подходящ подемник. Ако е възможно, изработете повдигащи уши, за да свържете телфера към двигателя, като се уверите, че са достатъчно здрави, и ги свържете към предната и задната част на двигателя в диагонално противоположни точки.
30. Поставете подходящ крик под скоростната кутия и я повдигнете леко с крик, без да я повдигате.
31. Отстранете останалите болтове, свързващи двигателя с трансмисията, като обърнете внимание, че при по-късните модели горните болтове закрепват и скобата на горивния тръбопровод. Отделете скобите на горивния тръбопровод от скобата (вижте Фигура 4.31).
Фигура 4.31. Свалете горивопроводите от скобата в горната част на скоростната кутия.
32. Проверете отново дали всички съответни компоненти и устройства са изключени и оставени настрана.
33. С помощта на асистент, преместете двигателя напред и далеч от трансмисията, докато го повдигате. След като двигателят е отделен от трансмисията, внимателно го насочете нагоре и го извадете от двигателния отсек (вижте Фигура 4.33). Не позволявайте на двигателя да виси на входния вал на трансмисията по време на демонтажа (или инсталации) двигател. При модели с автоматична трансмисия се уверете, че преобразувателят на въртящ момент остава зацепен с трансмисията. След като отделите тавата на двигателя от превозното средство, преместете силовия агрегат настрани и го спуснете върху количка. Ако количката не се използва, превозното средство трябва да се премести назад и след това двигателят да се спусне. В този случай се уверете, че скоростната кутия е добре поддържана, докато движите превозното средство.
Фигура 4.33. Демонтиране на двигателя.
34. След като свалите двигателя, проверете опорите и ги сменете с нови, ако са износени или повредени. Също така проверете състоянието на всички маркучи и тръби (вижте Глава 1). Компонентите, които обикновено са скрити, вече могат да бъдат правилно проверени и подменени при най-малкото съмнение относно състоянието им. Също така, не забравяйте за възможността за основен ремонт на съединителя (вижте Глава 6). Счита се за полезно съединителят да се смени с нов винаги, когато се извършва основен ремонт на двигателя. Също така проверете състоянието на всички компоненти, повредени по време на демонтажа (вид уплътнения) и заменете повредените или износените с нови.
37. Затегнете всички връзки с препоръчителните въртящи моменти.
38. След като монтирате двигателя върху опорите, проверете дали има еднакъв хлабина от двете страни между долните ъгли на гумения тампон и монтираната скоба на шасито.
39. Проверете дали свързващите повърхности са чисти, след което свържете изпускателната тръба, като използвате нови самозатягащи се гайки и уплътнение.
40. Уверете се, че всички връзки са правилно и сигурно закрепени.
41. Отстранете временните тапи или капачки от горивните тръбопроводи, преди да ги свържете правилно и сигурно.
42. Свържете и регулирайте жилото на газта, както е описано в Глава 4. В тази глава са дадени и подробности за монтажа на всмукателния колектор и въздушния филтър.
43. Сменете маркучите на охлаждащата течност с нови (или фиксиращи скоби), ако са в лошо състояние.
44. Контакт Глава 6 за подробности относно свързването на жилото на съединителя.
45. За автомобили с усилване на волана и климатик инсталирайте и настройте задвижваща презрамка (на ленти), както е описано в Глава 1.
46. След като двигателят е напълно монтиран, уверете се, че всички маркучи са свързани, след което добавете моторно масло и охлаждаща течност (вижте Глава 1).
47. След като приключите, стартирайте двигателя в съответствие с раздел 23.