Внимание: прочтите раздел целиком, а также обращение в начале раздела 3, прежде, чем приступите к снятию двигателя. В этом разделе описано снятие двигателя отдельно от коробки передач через верх моторного отсека.
Снятие
1. Отсоедините отрицательный провод батареи.
2. Обратитесь к Главе 1 для подробностей и слейте охлаждающую жидкость и моторное масло. Установите обратно сливную пробку поддона по завершении, чтобы предотвратить утечку масла, оставшегося в двигателе.
3. Обратитесь к Главе 11 для подробностей и снимите капот. Положите его в безопасном месте, где он останется неповрежденным.
4. Обратитесь к Главе 4 и снимите воздушный фильтр.
5. Отпустите фиксирующие зажимы и отделите шланги охлаждающей жидкости от корпуса термостата, нижний шланг от радиатора и водяного насоса, шланги обогревателя от двигателя и перегородки. Учтите, что при разделении шлангов прольется охлаждающая жидкость. Пометив направление шлангов, отложите их в сторону.
6. Разъединив шланги, отвинтите два винта и снимите расширительный бачок системы охлаждения.
7. Обратитесь к Главе 11, снимите переднюю решетку и передний бампер.
8. Обратитесь к Главе 3 и снимите радиатор вместе с верхней опорной поперечиной.
9. На двигателях с системой повторного сжигания отработанных газов снимите выпускной коллектор, как описано в Главе 4, что увеличит свободное пространство при подъеме и снятии двигателя.
10. Отвинтив стопорные гайки, отделите распределительную трубу выхлопа от фланца коллектора.
11. На автомобилях с рулевым усилителем (обратитесь к Главе 1) снимите приводной ремень насоса рулевого усилителя. Отделите крепящий кронштейн насоса от блока цилиндров и отложите его в сторону от двигателя.
12. На автомобилях с кондиционером (обратитесь к Главе 1) снимите приводной ремень компрессора кондиционера. Отделите компрессор от двигателя и отложите его в сторону. Не разъединяйте шланги системы кондиционирования воздуха.
13. Отсоедините трос акселератора oт топливного насоса и кронштейна поддержки.
14. Отсоедините топливные нагнетающие трубки в топливном фильтре и топливную сливную трубку в топливном насосе высокого давления.
15. Отсоедините шланг подачи топлива от топливного насоса. При использовании на шлангах подачи топлива быстросъемных соединений отпустите зажимы на их соединениях, сожмите их вместе и осторожно потяните на себя, чтобы снять муфту. Используйте ветошь, чтобы впитать пролившееся топливо. Закупорьте шланг, чтобы предотвратить проливание топлива и попадание грязи внутрь.
16. В зависимости от типа генератора переменного тока, или отсоедините многовыводный штекер, или, сняв пластмассовую крышку, отвинтите гайки клеммы. Отсоедините провода генератора переменного тока, замечая их местоположение.
17. Отвинтите соединительную гайку и отделите вакуумную трубу от задней части вакуумного насоса тормоза, расположенного на генераторе переменного тока.
18. Замечая их местоположение, отсоедините штепсельные разъемы от следующих компонентов (см. рис. 4.18):
Рис.4.18. Отсоедините провода от следующих компонентов: 1. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 2. Провод массы блока цилиндров; 3. Контактный датчик давления масла; 4. Сепаратор воды топливного фильтра; 5. Устройство холодного запуска топливного насоса; 6. Акселератор холодного запуска топливного насоса высокого давления Bosch; 7. Отсечной клапан топливного насоса.
19. Снимите стартер, как описано в Главе 5.
20. Затяните стояночный тормоз, затем поднимите переднюю часть автомобиля и закрепите ее на опорах.
21. Забравшись под автомобиль, отделите резиновый чехол рычага выключения сцепления от картера сцепления и выдвиньте его вверх по тросу.
22. Вытащите трос из паза на отжимном рычаге и отделите оплетку троса от картера сцепления. Снимите резиновый чехол с троса.
23. Отвинтите два болта и снимите нижний кожух картера сцепления.
24. На автомобилях с механической коробкой передач МТ75 отсоедините провода от включателя фонаря заднего хода на трансмиссии.
25. На моделях с автоматической трансмиссией отвинтите болт и отделите фиксирующую скобу двигателя и трансмиссии. Работая через отверстие, образовавшееся после снятия стартера, отвинтите четыре гайки, прижимающие ведущий диск к гидротрансформатору. При необходимости, коленчатый вал двигателя может быть повернут посредством гаечного ключа, чтобы привести крепящие гайки гидротрансформатора в доступное положение.
26. На автомобилях с автоматическим сцеплением отсоедините электропровод от датчика скорости на коробке передач. Отсоедините электропровод от датчика скорости и датчика положения коленчатого вала (см. п. 18, Раздел 5).
27. Отвинтите нижнюю гайку с шайбой на каждой из опор двигателя.
28. Отвинтите нижние болты, соединяющие картер сцепления с двигателем, которые доступны только снизу, затем опустите автомобиль на землю.
29. Закрепите двигатель на подходящем подъемнике. Если возможно, изготовьте подъемные проушины, чтобы соединить подъемник с двигателем, убедившись, что они достаточно прочны, и подсоедините их к передней и задней части двигателя в диагонально-противоположных точках.
30. Поместите подходящий домкрат под трансмиссией и слегка поддомкратьте ее, не поднимая.
31. Отвинтите оставшиеся болты, соединяющие двигатель и коробку передач, отмечая, что на более поздних моделях верхние болты также фиксируют опорный кронштейн топливопровода Отделите зажимы топливопровода от опорного кронштейна (см. рис. 4.31).
Рис.4.31. Отделите топливные трубки от кронштейна в верхней части коробки передач.
32. Проверте еще раз, все ли соответствующие узлы и приспособления разъединены и убраны в сторону.
33. С помощью ассистента переместите двигатель вперед и в сторону от коробки передач, одновременно поднимая его. Когда двигатель будет отделен от коробки передач, осторожно направьте его вверх и извлеките его из моторного отсека (см. рис. 4.33). Не позволяйте двигателю висеть на входном валу трансмиссии в процессе снятия (или установки) двигателя. На моделях с автоматической трансмиссией убедитесь, что гидротрансформатор остается на трансмиссии. Когда поддон двигателя отделен от автомобиля, отведите силовой агрегат в сторону и опустите его на тележку. Если тележка не используется, необходимо переместить автомобиль назад и затем опустить двигатель. В этом случае убедитесь, что коробка передач хорошо поддерживается во время перемещения автомобиля.
Рис.4.33. Снятие двигателя.
34. Сняв двигатель, проверьте опоры и замените их новыми, если они изношены или повреждены. Также проверьте состояние всех шлангов и трубок (см. Главу 1). Компоненты, которые обычно скрыты, могут теперь быть проверены должным образом и должны быть заменены при малейшем сомнении относительно их состояния. Также не забывайте о возможности капитального ремонта сцепления (см. Главу 6). Считается полезным заменять сцепление новым всякий раз, когда проводится капитальный ремонт двигателя. Проверьте также состояние всех нарушенных при снятии компонентов (типа уплотнений) и замените новыми те из них, которые повреждены или изношены.
37. Затяните все соединения до рекомендуемых моментов затяжки.
38. Установив двигатель на опоры, проверьте, что равный люфт существует с обеих сторон между нижними уголками резиновой подушки и установленного шасси кронштейна.
39. Проверьте, что соприкасающиеся поверхности чисты, затем подсоедините приемную трубу глушителя, используя новые самоконтрящиеся гайки и прокладку.
40. Убедитесь, что все соединения правильно и надежно закреплены.
41. Снимите временные заглушки или крышки с топливопроводов прежде, чем подсоедините их правильно и надежно.
42. Подсоедините и отрегулируйте трос акселератора как описано в Главе 4. Подробности установки впускного коллектора и воздушного фильтра также даются в этой Главе.
43. Замените новыми шланги охлаждающей жидкости (или фиксирующие зажимы), если они в плохом состоянии.
44. Обратитесь к Главе 6 для подробностей при подсоединении тросика сцепления.
45. На автомобилях с усилителем рулевого управления и кондиционером установите и отрегулируйте приводной ремень (ремни), как описано в Главе 1.
46. Когда двигатель полностью установлен, убедитесь, что все шланги подсоединены, затем долейте моторное масло и охлаждающую жидкость (см. Главу 1).
47. По завершении запустите двигатель в соответствии с разделом 23.