Замечание: множество различных типов воздушных фильтров устанавливалось на двигатели Ford Transit Diesel за период его производства, они отличаются по выходной мощности двигателя, году выпуска, типу установленного оборудования впрыска, или расположению. Следующие процедуры в основном одинаковы для всех типов, но имеются отдельные различия на некоторых моделях.
Двигатели без турбонаддува
1. Если воздушный фильтр имеет круглую форму и установлен сверху двигателя, отделите впускной шланг воздушного фильтра от входного отверстия воздухопровода и в местах, где он прикреплен, от вакуумной трубки к тройнику вакуумного шланга тормозного усилителя. Отвинтите центральный фиксирующий болт на крышке воздушного фильтра и болты поддерживающих скоб в передней части (см. рис.3.1). Снимите узел с двигателя, отсоединив шланг теплого воздуха, где он установлен. Если установлена система рециркуляции газов, снимите воздушный фильтр вместе с крышкой масленки и шлангом сапуна.
Рис.3.1а. Воздушный фильтр, установленный на двигателе с турбонаддувом: А Центральный фиксирующий болт или барашковая гайка, В Фиксирующие болты поддерживающих кронштейнов
Рис.3.1б. Т-образный соединитель вакуумного шланга (А) и шланг подачи теплого воздуха (В) воздушного фильтра.
2. Если воздушный фильтр имеет квадратную форму и установлен сверху двигателя, ослабьте хомут крепления шланга и отделите впускной шланг от корпуса дросселей. Поднимите крышку горловины залива масла, тогда отвинтите три болта, прикрепляющие воздушный фильтр к двигателю (см. рис.3.2). Приподнимите узел и снимите его с двигателя вместе с крышкой.
Рис.3.2. Фиксирующие болты воздушного фильтра, имеющего квадратную форму.
3. Если воздушный фильтр установлен сбоку двигателя, отделите бачок рулевого привода с усилителем (где он имеется) от воздушного фильтра и положите его на одну сторону. На некоторых моделях бачок прикреплен одним болтом Ослабьте хомут крепления шланга или снимите два винта, и отделите шланг холодного воздуха или впускной шланг Разъедините все вакуумные шланги, запоминая их местоположение. Отвинтите нижнюю фиксирующую гайку, потом потяните воздушный фильтр вверх, чтобы отцепить его (см. рис. 3.3а,б в).
Рис.3.3а. Отделите бачок рулевого привода с усилителем (где он имеется) от воздушного фильтра.
Рис. 3.3б. Отвинтите фиксирующий болт (указан стрелкой)...
Рис. 3.3в. ...и потяните воздушный фильтр вверх, чтобы отцепить его.
Установка
4. Во всех случаях установка производится в порядке, обратном снятию.
Двигатели с турбонаддувом
Снятие
5. Если воздушный фильтр установлен сверху двигателя, отсоедините штепсельный разъем датчика температуры входящего воздуха (где он установлен) от воздушного фильтра и расцепите зажим, прикрепляющий воздушный шланг к турбонагнетателю Разъедините шланг холодного воздуха и отвинтите три болта, крепящие воздушный фильтр (см. рис. 3.2). Снимите крышку масленки и снимите воздушный фильтр вместе с крышкой масленки и впускным шлангом турбонагнетателя.
6. Если воздушный фильтр установлен сбоку двигателя, отделите бачок рулевого привода с усилителем (где он имеется) от воздушного фильтра и положите его на одну сторону. На некоторых моделях бачок прикреплен одним болтом. Отсоедините штепсельный разъем датчика температуры входящего воздуха (где он установлен) от воздушного фильтра и расцепите зажим, прикрепляющий воздушный шланг к турбонаддуву. Разъедините все вакуумные шланги, запоминая их местоположение. Отвинтите нижнюю фиксирующую гайку, потом потяните воздушный фильтр вверх, чтобы отцепить его.
Установка
7. Во всех случаях установка производится в порядке, обратном снятию.