Напомена: Током животног века мотора, на дизел моторе Форд Транзит уграђено је много различитих врста ваздушних филтера, а они се разликују у зависности од снаге мотора, године производње, типа уграђене опреме за убризгавање или локације. Следеће процедуре су у основи исте за све типове, али постоје неке разлике код неких модела.
Мотори без турбопуњача
1. Ако је филтер за ваздух округлог облика и монтиран на врху мотора, одвојите улазно црево филтера за ваздух од улаза ваздушног канала и, где је причвршћено, од вакуумске цеви до Т-споја вакуумског црева појачивача кочница. Уклоните средишњи завртањ за причвршћивање на поклопцу филтера за ваздух и завртње носача на предњој страни (видети слику 3.1). Уклоните јединицу са мотора, одспојивши црево за топли ваздух тамо где се налази. Ако је уграђен систем за рециркулацију издувних гасова, уклоните филтер за ваздух заједно са поклопцем за уље и цревом за одзрачивање.
Слика 3.1а. Ваздушни филтер инсталиран на мотору са турбопуњачем: A Централни причврсни вијак или криласта навртка, B Причврсни вијци носача
Слика 3.1б. Т-обликовани конектор црева за усисник (А) и црева за довод топлог ваздуха (Б) филтера за ваздух.
2. Ако је филтер за ваздух квадратног облика и монтиран на врху мотора, олабавите стезаљку црева и одвојите усисну цев од кућишта гаса. Подигните поклопац отвора за пуњење уља, а затим одврните три вијка који причвршћују филтер за ваздух за мотор (видети слику 3.2). Подигните склоп и уклоните га са мотора заједно са поклопцем.
Слика 3.2. Квадратни вијци за причвршћивање ваздушног филтера.
3. Ако је ваздушни филтер монтиран са стране мотора, одвојите резервоар за течност серво управљача (где је опремљен) од ваздушног филтера и положите га на једну страну. На неким моделима, резервоар је причвршћен једним вијком. Отпустите стезаљку црева или уклоните два вијка и одвојите црево за хладни ваздух или улазно црево. Искључите сва вакуумска црева, забележивши њихове положаје. Одврните доњу навртку за причвршћивање, а затим повуците ваздушни филтер нагоре да бисте га откачили (видети слику 3.3а,бц).
Слика 3.3а. Одвојите резервоар за течност серво управљача (где је уграђен) од филтера за ваздух.
Слика 3.3б. Одврните вијак за фиксирање (означен стрелицом)...
Слика 3.3ц....и повуците ваздушни филтер нагоре да бисте га откачили.
Инсталација
4. У свим случајевима, инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.
Турбопуњени мотори
Уклањање
5. Ако је филтер за ваздух монтиран на врху мотора, одспојите конектор IAT сензора (где је инсталиран) са филтера за ваздух и отпустите стезаљку која причвршћује црево за ваздух за турбопуњач. Одспојите црево за хладни ваздух и одврните три вијка који причвршћују филтер за ваздух (видети слику 3.2). Скините поклопац отвора за пуњење уља и уклоните филтер за ваздух заједно са поклопцем отвора за пуњење уља и улазним цревом турбопуњача.
6. Ако је филтер за ваздух монтиран са стране мотора, одвојите резервоар за течност серво управљача (где је опремљен) од филтера за ваздух и положите га на једну страну. На неким моделима, резервоар је причвршћен једним вијком. Искључите утикач IAT сензора (где је инсталиран) из филтера за ваздух и откопчајте стезаљку која причвршћује црево за ваздух на турбо. Искључите сва вакуумска црева, водећи рачуна о њиховим локацијама. Одврните доњу причврсну навртку, а затим повуците ваздушни филтер нагоре да бисте га ослободили.
Инсталација
7. У свим случајевима, инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.