Уклањање и уградња усисне гране (Мондео 1 и 2)

Упозорење: Бензин је веома запаљив. Будите изузетно опрезни када радите на систему за гориво. Радите у добро проветреном простору - отворите све прозоре и врата да бисте направили хаубу. Немојте пушити нити дозволити отворени пламен или незаштићене сијалице са жарном нити у близини радног подручја. Имајте на уму да су горива која се користе у кућним апаратима (грејачи, бојлери, одвлаживачи) такође опасна. Имајте то на уму када радите у близини такве опреме. У близини радног простора увек треба имати апарат за гашење пожара погодан за гашење запаљених нафтних деривата, а пре почетка рада прочитати упутство за његову употребу. Приликом рада са системом за гориво заштитите очи (заштитне наочаре, штитник итд.), а ако вам гориво доспе на кожу, одмах га исперите сапуном и водом. Имајте на уму да су паре горива једнако опасне као и течна горива.

Уклањање

1. Поставите возило на чврсту, равну површину. Повуците паркирну кочницу и олабавите матице десног предњег точка.

2. Отпустите притисак у систему за гориво (поглавље 4).

3. Одвојите негативни кабл акумулатора (поглавље 5, став 1).

4. Ископчавањем два електрична конектора и одвајањем вакуумског црева (ако је у опреми), уклоните склоп поклопца пречистача ваздуха заједно са мерачем ваздушне масе, резонатором и предкомором (Поглавље 4А).

5. Извуците кабл гаса од полуге механизма гас (глава 4А). Извуците и уже диск уређаји за одржавање константне брзине (ако је доступно) (поглавље 12).

6. Одвојите црево за вентилацију кућишта радилице са прикључка на поклопцу главе мотора.



7. Уклоните завртње на врху изолационог кућишта издувног разводника. Одврните црево за расхладну течност тако да се поклопац може уклонити. Отпустите матицу која причвршћује цев за рециркулацију издувних гасова (ЕГР) за разводник. Уклоните два завртња који причвршћују цев за држач завојнице за паљење. Затим одврните матицу која причвршћује цев за вентил РВГ система (поглавље 6).

8. Уклоните два завртња који причвршћују канал за ожичење за врх разводника. Ово је неопходно како би се могло померати по потреби за приступ вијцима разводника. Одвојите електричне конекторе сензора положаја брегастог вратила и сензора температуре расхладне течности. Затим уклоните ожичење са држача завојнице за паљење и причврстите га за разводник.

9. Уклоните три завртња који причвршћују жичани канал за задњи део разводника. Отпустите копче за ожичење и одвојите велики електрични конектор (поред регулатора притиска горива) да бисте одвојили ожичење компоненте разводника од снопа ожичења мотора.

10. Означавајући вакумска црева како су уклоњена, одвојите их следећим редоследом:

• а) Црево са задњег дела лептира за гас (друго црево које иде до регулатора притиска горива не мора да се скида).
• б) Црево из прикључка на левом крају колектора.
• ц) Црево серво кочница (поглавље 9).
• д) Црево из вентила РВГ система.

11. Изједначите притисак у резервоару за гориво уклањањем поклопца резервоара за гориво. Затим одлепите водове за убризгавање горива и одвод воде који су причвршћени за шасију (Поглавље 4). Зачепите или покријте све прикључне отворе.



12. Уклоните завртње који причвршћују потисну цев хидрауличног система управљача. Уклоните вијак жице за уземљење са ушица за подизање мотора / потпорне плоче задње главе. Затим уклоните вијак који причвршћује ушицу за подизање/основну плочу за носач генератора.

13. Одврните шест матица које причвршћују десни држач мотора/мјењача. Затим уклоните држач.

14. Уклоните генератор (поглавље 5).

15. Уклоните завртње који причвршћују носач генератора за задњи део блока цилиндра. Извуците овај држач заједно са ушицом за подизање мотора/подпорном плочом задње главе цилиндра (погледајте слику 6.15).



16. Одврните завртње и навртке који причвршћују разводник за главу блока и извуците га (погледајте, сл. 6.16). Пазите да не оштетите суседне компоненте као што су вентил и цев ЕГР система.

Инсталација

17. Инсталација - обрнутим редоследом уклањања, узимајући у обзир следеће:

• а) Приликом уклањања отпадне заптивке и заптивача са колектора и главе помоћу стругача и растварача, пазите да не изгребете или оштетите разводник или главу. Глава блока је направљена од легуре алуминијума, а колектор је изливен од пластике, тако да се морају користити одговарајући растварачи. Ако је заптивка цурила, однесите површину споја на проверу у радионици на савијање. Површина заптивке главе се може обрађивати ако је потребно, али разводник треба заменити ако је искривљен или напукао. Обратите посебну пажњу на присуство савијања и пуцања на местима причвршћивања на колектор компоненти као што су вентил за контролу ваздуха у празном ходу и цевовод РВГ система.
• б) Под условом да су придружене површине за спајање чисте и равне, постављање нове заптивке ће обезбедити непропусни спој за гас. Немојте користити заптиваче на бази силицијума за заптивање компоненти система горива или усисне гране.
• ц) Поставите нову заптивку. Затим поставите разводник на главу цилиндра. Уградите навртке и завртње (погледајте слику 6.17, а).
• д) Затегните навртке/завртње потребним обртним моментом (у три или четири степена - погледајте спецификације). Затегните их узастопно од центра ка споља како бисте спречили савијање колектора.
• е) Инсталирајте преостале компоненте обрнутим редоследом од уклањања. Затегните све причвршћиваче на потребан обртни момент.
• ф) Приликом реконструкције десног носача мотора/мјењача, замените самоконструирајуће матице и не дозволите да се носач љуља када затегнете средње двије од шест матица за монтажу носача.
• г) Пре покретања мотора, проверите да ли је сајла гаса правилно подешена и да полуга гаса ради глатко.
• х) Када је мотор потпуно загрејан, проверите га да ли има цурења горива, као и цурења у усисном тракту и/или цурења која нарушавају вакуум (види слику 6.17, 6). Тестирајте возило током вожње и уверите се да све уграђене компоненте раде поуздано.

[Цео чланак је на онлајн ресурсу www.fordbook.ru]