Опште информације
1. Горња мртва тачка (ТДЦ) - највиша тачка у цилиндру до које клип достиже током свог транслаторног кретања током ротације радилице. Сваки клип достиже ТДЦ на крају такта компресије и на крају издувног хода. Генерално се верује да ТДЦ одговара положају клипа (обично цилиндра бр. 1) на такту компресије.
2. Приликом извођења неких поступака неопходан услов је положај мотора који одговара ТДЦ.
3. Клип и цилиндар бр. 1 налазе се на десној страни мотора. (Десна и лева страна се обично одређују када се гледа са возачевог седишта.) Радилица се окреће у смеру казаљке на сату када се гледа са десне стране возила.
Горња позиција мртве тачке
4. Уклоните све свећице (поглавље 1).
5. Одспојите оба кабла акумулатора (погледајте Поглавље 5, став 1) све док не буде потребно да покренете мотор помоћу стартера.
6. Повуците паркирну кочницу. Поставите мењач у неутрални положај. Подигните предњу десну страну аутомобила и поставите је на постоље. Скините точак.
7. Уклоните поклопац испод десног крила да бисте добили приступ ременици радилице и ознакама времена (погледајте слику 4.7).
8. Најбоље је да окренете радилицу помоћу кључа користећи вијак ременице. Такође се може окренути стартером (са помоћником који окреће кључ за паљење или помоћу прекидача за даљинско покретање) у положај близу ТДЦ-а, а затим ручно окренути кључем. Након употребе стартера, мора се одмах искључити.
9. На моделима произведеним пре 05.1988, пронађите два пара ознака на унутрашњим и спољашњим ободима ременице. У случају нормалне ротације радилице (у смеру казаљке на сату), први пар ознака се не односи на возила приказана у овом приручнику. Када је други пар ознака поравнат са задњом ивицом избочене ознаке на палети, то одговара ТДЦ. Окрените радилицу у смеру казаљке на сату док се ознаке ТДЦ не поравнају. Да бисте обезбедили већу тачност, можете користити лењир тако да вири из тигања (погледајте слику 4.9, а, б).
10. На моделима произведеним од 05.1988, ознака ТДЦ у облику рупе налази се на предњој страни блока (види слику 4.10, а, б). Када поравнате другу ознаку на ременици радилице са ознаком на кућишту радилице, одврните утикач из отвора за ТДЦ ознаку и тамо убаците посебан пин (купљен од дилера). Могуће је да ћете за то морати мало да окренете радилицу у једном или другом правцу.
11. Сада се цилиндри бр. 1 и 4 налазе у ТДЦ и један од њих је завршио такт компресије. Скините поклопац са грла за пуњење моторног уља. Ако је брегаста осовина издувних гасова усмерена ка задњем делу возила и благо надоле, пронашли сте исправан положај клипа за цилиндар #1. Ако је зупчаница хоризонтална и усмерена напред, окрените радилицу за један пун обрт у смеру казаљке на сату тако да се ознаке ременице поново поравнају и да је гребен окренут уназад и мало надоле. У овом положају, клип цилиндра бр. 1 је у ТДЦ на такту компресије.
12. Након постављања клипа цилиндра #1 на ТДЦ, можете подесити ТДЦ у осталим цилиндрима окретањем радилице за 180° (у једном тренутку) и посматрањем редоследа паљења цилиндара (погледајте Техничке податке).
13. Положај ТДЦ-а може се одредити помоћу друге методе. Да бисте то урадили, скините поклопац главе цилиндра (параграф 5) и окрените радилицу (у смеру казаљке на сату - видети параграф 8) док се улазни вентили одговарајућег цилиндра не отворе и одмах након тога поново затворе. Убаците дрвену шипку (дужине око 150 мм и пречника око 6 мм) или нешто слично у отвор за свећицу док се не заустави на дну клипа. Затим полако окрените радилицу (пазите да клип не падне у цилиндар) док шипка не престане да се диже. У овом случају, клип је близу ТДЦ на такту компресије. Након тога, уклоните шипку.
14. ТДЦ се налази у такозваној "мртвој" зони. Како клип пролази кроз њега, он се подиже, зауставља, а затим почиње да се спушта. Због тога је тешко тачно одредити положај ТДЦ на овај начин. Да бисте прецизније одредили ТДЦ, можете пронаћи средњу тачку мртве зоне или користити метод описан у параграфу 9.
15. На моделима произведеним од 05.1998., не заборавите да уклоните иглу.