Az 1. henger felső holtpontja

Általános információ

1. Top Dead Center (TDC) - a henger legmagasabb pontja, amelyet a dugattyú a főtengely forgása közbeni transzlációs mozgása során elér. Mindegyik dugattyú eléri a TDC-t a kompressziós ütem végén és a kipufogólöket végén. Általánosan elfogadott, hogy a TDC a dugattyú helyzetének felel meg (általában #1 henger) a kompressziós löketben.
2. Egyes eljárások végrehajtásakor a szükséges feltétel a motor TDC-nek megfelelő helyzete.

3. A dugattyú és az 1. számú henger a motor jobb oldalán található. (A jobb és bal oldalt általában a vezetőülésből nézve határozzák meg). A főtengely a jármű jobb oldaláról nézve az óramutató járásával megegyező irányban forog.

Felső holtponti pozíció

4. Távolítsa el az összes gyújtógyertyát (1. fejezet).

5. Kösse le mindkét akkumulátorvezetéket (lásd az 5. fejezet 1. bekezdését) amíg meg kell indítania a motort az önindítóval.

6. Húzza be a rögzítőféket. Állítsa a sebességváltót üresbe. Emelje fel a jármű jobb első oldalát, és helyezze állványra. Távolítsa el a kereket.

7. Távolítsa el a fedelet a jobb szárny alól, hogy hozzáférjen a főtengely szíjtárcsához és az időzítési jelekhez (lásd az ábrát. 4.7).



8. A legjobb, ha a főtengelyt egy kulccsal forgatja a szíjtárcsa csavarján. Önindítóval is forgatható (amikor egy asszisztens elfordítja a gyújtáskulcsot vagy a távoli indítókapcsolót használja) a TDC-hez közeli pozícióba, majd kézzel húzza meg egy kulccsal. Az önindító használata után azonnal le kell választani.


9. Az 1988/05 előtti modelleken keresse meg a két pár hornyot a belső és a külső szíjtárcsa felnikén. A főtengely normál forgása esetén (óramutató járásával megegyező) az első jelpár nem vonatkozik az ebben a kézikönyvben bemutatott járművekre. Ha a második pár bevágás egy vonalban van a raklapon lévő kiálló jelölés hátsó élével, akkor ez a TDC-nek felel meg. Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a TDC jelölések egy vonalba nem kerülnek. A nagyobb pontosság érdekében használhatja a vonalzót úgy, hogy az kilógjon a raklapból (lásd az ábrát. 4.9, a, b).





10. Az 1988. 05-i kiadású modelleken a TDC jelzés lyuk formájában a blokk elülső oldalán található (lásd az ábrát. 4.10, a, b). Ha kombinálja a forgattyústengely-tárcsán lévő második kockázatot a forgattyúsházon lévő jelzéssel, csavarja ki a dugót a TDC-jelölés furatából, és helyezzen be egy speciális csapot (kereskedőktől vásárolt). Lehetséges, hogy ehhez kissé el kell forgatnia a főtengelyt egyik vagy másik irányba.






11. Az 1. és 4. henger most TDC-n van, és az egyik befejezte a kompressziós löketet. Távolítsa el a sapkát a motorolaj betöltőnyílásáról. Ha a kipufogó vezérműtengely szárnya a jármű hátulja felé mutat és kissé lefelé, akkor megtalálta a megfelelő dugattyúhelyzetet az 1. hengerhez. Vízszintes és előre mutató bütykös helyzetben forgassa el a főtengelyt egy teljes fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba, hogy a szíjtárcsa hornyai ismét egy vonalba kerüljenek, a bütyök pedig hátra és kissé lefelé mutasson. Ebben a helyzetben az 1. számú henger dugattyúja TDC-ben van a kompressziós löketnél.

12. Miután az 1. számú henger dugattyúját TDC-re állította, a főtengely 180°-os elforgatásával beállíthatja a TDC-t más hengerekben (egyszerre) és a hengerek működési rendjének figyelése (lásd a műszaki adatokat).

13. A TDC pozíció más módszerrel is meghatározható. Ehhez távolítsa el a fejvédőt (5. bekezdés) és fordítsa el a főtengelyt (az óramutató járásával megegyező irányba – lásd a 8. pontot) amíg a megfelelő henger szívószelepei ki nem nyílnak, majd közvetlenül ezután újra bezáródnak. Helyezze be a fa rudat (körülbelül 150 mm hosszú és körülbelül 6 mm átmérőjű) vagy valami hasonlót a gyújtógyertya furatába, amíg meg nem áll a dugattyúkoronában. Ezután lassan forgassa el a főtengelyt (ügyeljen arra, hogy a dugattyú ne essen bele a hengerbe) amíg a rúd abba nem hagyja az emelkedést. A dugattyú a TDC közelében van a kompressziós löketnél. Ezt követően távolítsa el a rudat.

14. A TDC az ún "halott" zóna. Áthaladva rajta a dugattyú felemelkedik, megáll, majd zuhanni kezd. Ezért nehéz ilyen módon pontosan meghatározni a TDC helyzetét. A TDC pontosabb meghatározásához megtalálhatja a holt zóna középpontját, vagy használhatja a 9. bekezdésben leírt módszert.

15. Az 1998.05-től származó modelleken ne felejtse el eltávolítani a csapot.