Tartalomjegyzék: Általános információk ↳ Felső holtponti pozíció ↳
Általános információk
1. Top Dead Center (TDC) – a henger legmagasabb pontja, amelyet a dugattyú elér a főtengely forgása közbeni transzlációs mozgása során. Mindegyik dugattyú eléri a TDC-t a kompressziós ütem végén és a kipufogólöket végén. Általában úgy gondolják, hogy a TDC a dugattyú (általában az 1. számú henger) helyzetének felel meg a kompressziós löketen.
2. Egyes eljárások végrehajtásakor szükséges feltétel a motor TDC-nek megfelelő helyzete.
3. A dugattyú és az 1-es számú henger a motor jobb oldalán található. (A jobb és bal oldalt általában a vezetőülésből nézve határozzák meg.) A főtengely a jármű jobb oldaláról nézve az óramutató járásával megegyező irányban forog.
Felső holtponti pozíció
4. Távolítsa el az összes gyújtógyertyát (1. fejezet).
5. Csatlakoztassa le mindkét akkumulátorkábelt (lásd 5. fejezet 1. bekezdés), amíg nem kell indítani a motort az indítóval.
6. Húzza be a rögzítőféket. Helyezze a sebességváltót üresbe. Emelje fel az autó jobb első oldalát, és helyezze állványra. Távolítsa el a kereket.
7. Távolítsa el a fedelet a jobb szárny alól, hogy hozzáférjen a főtengely szíjtárcsához és az időzítési jelekhez (lásd 4.7. ábra).
8. Legjobb, ha a főtengelyt egy villáskulccsal forgatja a szíjtárcsa csavarjával. Az önindítóval is elfordítható (az indítókulcsot elfordító asszisztenssel vagy a távoli indítókapcsolóval) a TDC közeli helyzetbe, majd a kulccsal kézzel elfordítható. Az önindító használata után azonnal ki kell kapcsolni.
9. Az 1988. 05. előtt gyártott modelleken találjon két pár jelölést a szíjtárcsa belső és külső peremén. A főtengely normál forgása esetén (óramutató járásával megegyező irányban) az első jelpár nem vonatkozik a jelen kézikönyvben bemutatott járművekre. Ha a második jelpár egy vonalban van a raklapon lévő kiálló jelölés hátsó szélével, ez megfelel a TDC-nek. Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a TDC jelzések egy vonalba nem kerülnek. A nagyobb pontosság érdekében használhat vonalzót úgy, hogy az kilógjon a serpenyőből (lásd 4.9. ábra, a, b).
10. Az 1988. 05-től gyártott modelleken a TDC jelzés lyuk formájában a blokk elülső oldalán található (lásd 4.10. ábra, a, b). Amikor a forgattyústengely szíjtárcsán lévő második jelölést a forgattyúházon lévő jelzéshez igazítja, csavarja ki a dugót a TDC jelölés furatából, és helyezzen be egy speciális csapot (márkakereskedőktől vásárolva). Előfordulhat, hogy ehhez kissé el kell forgatni a főtengelyt egyik vagy másik irányba.
11. Most az 1. és 4. számú henger a TDC-n található, és az egyik befejezte a kompressziós löketet. Távolítsa el a sapkát a motorolaj betöltőnyílásáról. Ha a kipufogó vezérműtengely bütyök a jármű hátulja felé mutat és kissé lefelé, akkor megtalálta a megfelelő dugattyúhelyzetet az 1. hengerhez. Ha a bütyök vízszintes és előre van irányítva, forgassa el a főtengelyt egy teljes fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba, hogy a szíjtárcsa jelölései ismét egy vonalba kerüljenek, a bütyök pedig hátra és kissé lefelé mutasson. Ebben a helyzetben az 1. számú henger dugattyúja TDC-ben van a kompressziós löketnél.
12. Az 1-es henger dugattyújának TDC-re állítása után a főtengely 180°-os elfordításával (egyszerre) beállíthatja a TDC-t a többi hengerben, és betartja a hengerek kilövési sorrendjét (lásd Műszaki adatok).
13. A TDC helyzete más módszerrel is meghatározható. Ehhez távolítsa el a hengerfej fedelét (5. bekezdés), és forgassa el a főtengelyt (az óramutató járásával megegyező irányba - lásd a 8. bekezdést), amíg a megfelelő henger bemeneti szelepei ki nem nyílnak, majd közvetlenül ezután újra bezáródnak. Helyezzen egy fa rudat (körülbelül 150 mm hosszú és körülbelül 6 mm átmérőjű) vagy valami hasonlót a gyújtógyertya furatába, amíg meg nem áll a dugattyú alján. Ezután lassan forgassa el a főtengelyt (vigyázzon, nehogy a dugattyú beleessen a hengerbe), amíg a rúd fel nem száll. Ebben az esetben a dugattyú a TDC közelében van a kompressziós löketnél. Ezt követően távolítsa el a rudat.
14. A TDC az úgynevezett "halott" zónában található. Ahogy a dugattyú áthalad rajta, felemelkedik, megáll, majd ereszkedni kezd. Ezért nehéz pontosan meghatározni a TDC pozíciót ilyen módon. A TDC pontosabb meghatározásához megtalálhatja a holt zóna felezőpontját, vagy használhatja a 9. bekezdésben leírt módszert.
15. Az 1998.05-től gyártott modelleknél ne felejtse el eltávolítani a csapot.
A szöveg teljes egészében a megadott weboldalról származik (FORDBOOK)