Spis treści: Informacje ogólne ↳ Górna martwa pozycja środkowa ↳
Informacje ogólne
1. Górny martwy punkt (GMP) - najwyższy punkt cylindra, do którego dociera tłok podczas ruchu postępowego podczas obrotu wału korbowego. Każdy tłok osiąga GMP na końcu suwu sprężania i na końcu suwu wydechu. Powszechnie uważa się, że GMP odpowiada położeniu tłoka (zwykle cylindra nr 1) w suwie sprężania.
2. Przy wykonywaniu niektórych zabiegów warunkiem koniecznym jest położenie silnika odpowiadające GMP.
3. Tłok i cylinder nr 1 znajdują się po prawej stronie silnika. (Prawa i lewa strona są zwykle określane, patrząc z siedzenia kierowcy.) Patrząc z prawej strony pojazdu, wał korbowy obraca się w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
Górna martwa pozycja środkowa
4. Wykręć wszystkie świece zapłonowe (rozdział 1).
5. Odłącz oba kable akumulatora (patrz rozdział 5, paragraf 1) do momentu konieczności uruchomienia silnika rozrusznikiem.
6. Zaciągnij hamulec postojowy. Ustaw skrzynię biegów w położeniu neutralnym. Podnieś prawą przednią część samochodu i umieść go na stojakach. Zdejmij koło.
7. Zdejmij pokrywę spod prawego błotnika, aby uzyskać dostęp do koła pasowego wału korbowego i znaków rozrządu (patrz 4.7).
8. Wał korbowy najlepiej kręcić kluczem wykorzystując śrubę koła pasowego. Można go także obrócić rozrusznikiem (z pomocnikiem przekręcając kluczyk w stacyjce lub używając zdalnego wyłącznika rozrusznika) do położenia zbliżonego do GMP, a następnie obrócić ręcznie kluczykiem. Po użyciu rozrusznika należy go natychmiast wyłączyć.
9. W modelach wyprodukowanych przed 05.1988 znajdź dwie pary znaków na wewnętrznej i zewnętrznej krawędzi koła pasowego. W przypadku normalnego obrotu wału korbowego (zgodnie z ruchem wskazówek zegara) pierwsza para oznaczeń nie dotyczy pojazdów przedstawionych w niniejszej instrukcji. Gdy druga para znaków zrówna się z tylną krawędzią wystającego znaku na palecie, odpowiada to GMP. Obracaj wał korbowy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż znaczniki TDC zrównają się. Aby zapewnić większą dokładność, możesz użyć linijki tak, aby wystawała z patelni (patrz rysunek 4.9, a, b).
10. W modelach wyprodukowanych od 05.1988 znak GMP w postaci otworu znajduje się na przedniej stronie bloku (patrz 4.10, a, b). Wyrównując drugi znak na kole pasowym wału korbowego ze znakiem na skrzyni korbowej, odkręć korek z otworu oznaczenia GMP i włóż tam specjalny kołek (zakupiony u dealerów). W tym celu może być konieczne lekkie obrócenie wału korbowego w tę czy inną stronę.
11. Teraz cylindry nr 1 i 4 znajdują się w GMP i jeden z nich zakończył suw sprężania. Zdejmij korek z szyjki wlewu oleju silnikowego. Jeśli krzywka wałka rozrządu zaworów wydechowych jest skierowana w stronę tyłu pojazdu i lekko w dół, oznacza to, że znalazłeś prawidłowe położenie tłoka dla cylindra nr 1. Jeśli krzywka jest ustawiona poziomo i skierowana do przodu, obróć wał korbowy o jeden pełny obrót w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, tak aby znaki na kole pasowym ponownie się zrównały, a krzywka była skierowana do tyłu i nieco w dół. W tym położeniu tłok cylindra nr 1 znajduje się w GMP w suwie sprężania.
12. Po ustawieniu tłoka cylindra nr 1 w GMP można ustawić GMP w pozostałych cylindrach obracając wał korbowy (jednorazowo) o 180° i obserwując kolejność zapłonu cylindrów (patrz Dane Techniczne).
13. Położenie GMP można określić inną metodą. W tym celu zdejmij pokrywę głowicy cylindrów (pkt 5) i obróć wał korbowy (zgodnie z ruchem wskazówek zegara - patrz akapit 8), aż zawory wlotowe odpowiedniego cylindra otworzą się i zaraz potem zamkną się ponownie. Włóż drewniany pręt (o długości około 150 mm i średnicy około 6 mm) lub podobny przedmiot do otworu świecy zapłonowej, aż zatrzyma się na dnie tłoka. Następnie powoli obracaj wał korbowy (uważaj, aby tłok nie wpadł do cylindra), aż tłoczysko przestanie się podnosić. W tym przypadku tłok podczas suwu sprężania znajduje się w pobliżu GMP. Następnie usuń pręt.
14. GMP znajduje się w tzw. "martwej" strefie. Gdy tłok przez niego przechodzi, podnosi się, zatrzymuje, a następnie zaczyna opadać. Dlatego trudno w ten sposób dokładnie określić położenie GMP. Aby dokładniej określić GMP, możesz znaleźć punkt środkowy martwej strefy lub skorzystać z metody opisanej w paragrafie 9.
15. W modelach wyprodukowanych od 05.1998 nie zapomnij wyjąć sworznia.