Загальні відомості
1. Верхня Мертва Точка (ВМТ) - найвища точка в циліндрі, якої досягає поршень при своєму поступальному русі під час обертання колінчастого валу. Кожен поршень досягає положення ВМТ наприкінці такту стискування й наприкінці такту випуску. Зазвичай вважається, що ВМТ відповідає положенню поршня (зазвичай циліндра №1) у такті стиснення.
2. При проведенні деяких процедур необхідною умовою є положення двигуна, що відповідає ВМТ.
3. Поршень та циліндр №1 розташовані з правого торця двигуна. (Права та ліва сторона зазвичай визначається при погляді з сидіння водія). Колінчастий вал обертається за годинниковою стрілкою, якщо дивитися на нього з правого боку автомобіля.
Положення верхньої мертвої точки
4. Витягніть свічки запалювання (розділ 1).
5. Від'єднайте обидва дроти акумулятора (див. розділ 5, параграф 1), доки не доведеться провернути двигун стартером.
6. Затягніть гальмо стоянки. Встановіть трансмісію на нейтраль. Підніміть передню праву сторону автомобіля та встановіть його на опори. Зніміть колесо.
7. Зніміть кришку з-під правого крила на доступах шківу колінчастого валу та міткам газорозподілу (див. рис. 4.7).
8. Найкраще повертати колінчастий вал ключем за болт його шківа. Його можна також провернути стартером (коли помічник повертає ключ запалення або за допомогою дистанційного вимикача стартера) в положення, близьке до ВМТ, а потім довернути вручну ключем. Після використання стартера його потрібно одразу ж вимкнути.
9. На моделях випуску до 05.1988 знайдіть дві пари рисок на внутрішньому та зовнішньому обідах шківа. У разі нормального обертання колінчастого валу (за годинниковою стрілкою) перша пара рисок не відноситься до автомобілів, представлених у цьому посібнику. Коли друга пара рисок поєднана із заднім краєм виступаючої мітки на піддоні, це відповідає ВМТ. Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою до суміщення міток ВМТ. Для більшої точності можна використовувати лінійку так, щоб вона виступала з піддону (див. рис. 4.9, а,б).
10. На моделях випуску з 05.1988 мітка ВМТ у вигляді отвору розташована на лобовій стороні блоку (див. рис. 4.10 а,б). При поєднанні другої ризики на шківі колінчастого валу з міткою на картері виверніть заглушку з отвору мітки ВМТ і вставте туди спеціальний штифт (придбаний у дилерів). Можливо, для цього доведеться злегка повернути колінчастий вал у той чи інший бік.
11. Тепер циліндри № 1 і 4 розташовані в ВМТ і один з них завершив такт стиснення. Зніміть кришку з горловини заповнення двигуна олією. Якщо кулачок розподільного валу випускних клапанів спрямований до задньої сторони автомобіля і злегка вниз, то Ви знайшли потрібне положення поршня циліндра №1. Якщо ж кулачок розташований горизонтально і спрямований вперед, поверніть колінчастий вал на один повний оборот за годинниковою стрілкою так, щоб ризики шківа знову поєдналися, а кулачок був спрямований назад і трохи вниз. У такому положенні поршень циліндра №1 знаходиться у ВМТ у такті стиснення.
12. Після встановлення поршня циліндра №1 у ВМТ можна встановити ВМТ в інших циліндрах, повертаючи колінчастий вал на 180°(за один раз) та відстежуючи порядок роботи циліндрів (див. Технічні дані).
13. Попаження ВМТ можна визначити іншим методом. Для цього зніміть кришку головки блоку (параграф 5) і поверніть колінчастий вал (за годинниковою стрілкою - див. п. 8), доки впускні клапани відповідного циліндра відкриються і відразу ж після цього закриються знову. Вставте дерев'яний стрижень (довжиною близько 150 мм і діаметром близько 6 мм) або будь-що в отвір для свічки до його упору в днище поршня. Потім повільно повертайте колінчастий вал (стежте, щоб поршень не провалився в циліндр) до того часу, коли стрижень перестане підніматися. При цьому поршень знаходиться поблизу ВМТ на такті стиснення. Після цього вийміть стрижень.
14. ВМТ розташована у так званій "мертвій" зоні. Проходячи через неї поршень піднімається, зупиняється, а потім починає опускатися. Тому точно визначити становище ВМТ у такий спосіб складно. Для більш точного визначення ВМТ можна знайти середню точку мертвої зони або скористатися способом, описаним у пункті 9.
15. На моделях випуску з 05.1998 не забудьте вийняти штифт.
Коментарі відвідувачів