Specjalne narzędzie
 | Goniometr 303-174 (21540) |
 | Klucz nasadowy do śrub głowicy cylindrów 303-392 (21167) |
Wyposażenie ogólne: Podnośnik rolkowy.
| Nazwa | Specyfikacja |
| Płyn chłodzący | WSS-M97B44-D |
| Smar do świec zapłonowych («Never Seeze») | ESE-M1244-A |
| Uszczelniacz do łączenia pokryw łożysk wałka rozrządu z głowicą cylindrów | WSK-M2G348-A2 |
| Olej silnikowy | WSS-M2C912-A1 |
Wycofanie
1. Standardowe czynności przygotowawcze:
- W razie potrzeby użyj narzędzia specjalnego 303-397, aby zamontować i zdemontować przewody płynu chłodzącego i przewody odpowietrzające.
- Otwórz zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia.
2. Uwolnij ciśnienie w układzie paliwowym. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 310-00.
3. Odłącz przewód ciężarka od akumulatora. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 414-01.
4.
UWAGA: Zbierz płyn chłodzący i użyj go ponownie, jeśli to konieczne.
Spuść płyn chłodzący (pokazany od dołu).
- Odkręć i wyjmij korek spustowy.
- Po opróżnieniu załóż korek spustowy.
5. Zdemontować przewód masowy silnika i osłonę cieplną kolektora wydechowego.
- 1. Kabel masowy silnika
- 2. Osłona termiczna kolektora wydechowego (trzy śruby)
6. Odłącz kolektor wydechowy (pokazany od dołu) i zamocuj na miejscu Wyjmij uszczelkę.
7. Wyjmij filtr powietrza i wąż wlotowy.
- 1. Wąż wlotu powietrza.
- 2. Odłączyć złącze wtykowe czujnika masowego przepływu powietrza (MAF).
- Odłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej od głowicy cylindrów.
8. Odłącz linkę przyspieszenia.
- 1.Zwolnij zacisk.
- 2. Odkręć kabel od uchwytu.
9. Odłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej.
10. Odłącz złącze wtykowe wiązki przewodów silnika i złącze wtykowe czujnika położenia wałka rozrządu (SMR).
11. Odłącz złącze.
- 1. Cewka zapłonowa (EI)
- 2. Skraplacz
12. Odłącz węże i zwolnij złącze wtykowe.
- 1. Wąż podciśnieniowy elektrozaworu filtra węglowego
- 2. Złącze czujnika spalania stukowego (KS)
- 3. Przewód podciśnieniowy do wspomagania hamulców
13. Wyjmij przewody płynu chłodzącego i nagrzewnicy.
- 1. Wąż butli z płynem chłodzącym
- 2.Wąż nagrzewnicy
- 3. Wąż płynu chłodzącego
14. Odłącz przewód podciśnieniowy filtra węglowego.
15.
OSTRZEŻENIE: Wyciek paliwa. Przestrzegaj środków ostrożności przy obchodzeniu się z paliwem.
UWAGA: Złączki zasilania paliwem są pomalowane na biało lub oznaczone białym pierścieniem. Wtyki powrotu paliwa są koloru czerwonego lub oznaczone czerwonym pierścieniem.
Odłącz przewody paliwowe.
16. Wymontuj wałki rozrządu. Więcej informacji znajduje się w rozdziale Wałki rozrządu dostępnym w tym rozdziale.
17. Wykręć trzy śruby dolnego kolektora dolotowego z bloku cylindrów i odłącz rurkę wskaźnika poziomu oleju. Odłącz złącze czujnika spalania stukowego (czujnik KS) z zacisku na rurce wskaźnika poziomu oleju.
18.
UWAGA: Przed odłączeniem odczekaj, aż głowica cylindrów ostygnie do temperatury poniżej 30°C.
UWAGA: Umieścić głowicę cylindrów na miękkim podłożu.
UWAGA: Sekwencja zwalniania.
Odłącz głowicę cylindrów. Wykręcić śruby głowicy cylindrów. Użyj specjalnego narzędzia.
Instalacja
1.
UWAGA: Kolejność dokręcania.
UWAGA: Głowica cylindrów jest zamontowana na dwóch tulejach prowadzących.
UWAGA: Śruby głowicy cylindrów są wielokrotnego użytku.
Zamontować głowicę cylindrów.
- Upewnij się, że wszystkie współpracujące powierzchnie są czyste.
- Zamontować nową uszczelkę głowicy cylindrów.
- Zamontować głowicę cylindrów, wykonując cztery kroki w pokazanej kolejności.
- Etap 1: 15 Nm
- Etap 2: 30 Nm
- Etap 3 przy użyciu narzędzia specjalnego 303-174: 90 stopni
2. Wkręć trzy śruby dolnego kolektora dolotowego i podłącz rurkę prętowego wskaźnika poziomu oleju. Zablokuj złącze czujnika spalania stukowego (KS) na rurce wskaźnika poziomu oleju.
3. Podłącz przewody paliwowe.
4. Zamontować wałki rozrządu. Więcej informacji znajduje się w rozdziale Wałki rozrządu dostępnym w tym rozdziale.
5. Podłącz przewód podciśnieniowy filtra węglowego.
6. Podłącz przewody płynu chłodzącego i przewody nagrzewnicy. Użyj specjalnego narzędzia 303-622.
- 1. Wąż butli z płynem chłodzącym
- 2.Wąż nagrzewnicy
- 3. Wąż płynu chłodzącego
7. Podłącz węże i zadokuj złącze.
- 1. Wąż podciśnieniowy elektrozaworu filtra węglowego
- 2. Złącze czujnika spalania stukowego (KS)
- 3. Przewód podciśnieniowy do wspomagania hamulców
8. Zadokuj złącze.
- 1. Cewka zapłonowa (EI)
- 2. Skraplacz
9. Podłącz złącze wtykowe wiązki przewodów silnika i złącze wtykowe czujnika położenia wałka rozrządu (SMR).
10. Podłącz wąż PCV.
11. Podłącz przewód przyspieszenia.
- 1. Napraw klip.
- 2. Zamocuj kabel w uchwycie.
12. Zamontować filtr powietrza wraz z wężem wlotowym.
- 1. Wąż wlotu powietrza
- 2. Złącze czujnika MAF (MAF)
- Podłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej do pokrywy głowicy cylindrów.
13.
UWAGA: Użyj nowej uszczelki kolektora wydechowego.
Podłącz kolektor wydechowy (pokazany od dołu).
14. Podłącz osłonę termiczną kolektora wydechowego i przewód masowy silnika.
- 1. Osłona termiczna kolektora wydechowego (trzy śruby)
- 2. Kabel masowy silnika
15. Standardowe operacje końcowe:
- Zmień olej (i filtr oleju).
- Podłącz przewód uziemiający do akumulatora. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 414-01.
- Dodaj płyn roboczy do układu chłodzenia. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-03.
- Usuń powietrze z układu zasilania paliwem.
- Sprawdź silnik i układ chłodzenia pod kątem wycieków (oględziny).
Komentarze gości