Głowica cylindra — demontaż i montaż (Focus 1)

Specjalne narzędzie

	Goniometr 303-174 (21540)
	Klucz nasadowy do śrub głowicy 303-392 (21167)

Wyposażenie ogólne: Podnośnik rolkowy.

Nazwa	Specyfikacja
Płyn chłodzący	WSS-M97B44-D
Smar do świec zapłonowych ("Never Seeze")	ESE-M1244-A
Uszczelniacz połączenia pokryw łożysk wałków rozrządu z głowicą cylindrów	WSK-M2G348-A2
Olej silnikowy	WSS-M2C912-A1

Demontaż

1. Standardowe czynności przygotowawcze:

Jeśli to konieczne, użyj specjalnego narzędzia 303-397 do montażu i demontażu przewodów płynu chłodzącego i odpowietrzających.
Otwórz zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia.

2. Zredukować ciśnienie w układzie paliwowym. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 310-00.

3. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 414-01.

4.

UWAGA: Zbierz płyn chłodzący i w razie potrzeby użyj go ponownie.

Spuścić płyn chłodzący (pokazany od dołu).

Odkręć i wyjmij korek spustowy.
Po opróżnieniu załóż korek spustowy.

5. Wymontuj kabel masowy silnika i osłonę termiczną kolektora wydechowego.

1. Kabel uziemiający silnika
2. Osłona termiczna kolektora wydechowego (trzy śruby)

2. Osłona termiczna kolektora wydechowego (trzy śruby)

6. Odłącz kolektor wydechowy (pokazany od dołu) i zamocuj go na miejscu. Zdemontuj uszczelkę.

7. Wymontuj filtr powietrza i wąż dopływowy.

1. Wąż wlotu powietrza.
2. Odłącz złącze czujnika masowego przepływu powietrza (MAF).
Odłącz wąż wentylacji skrzyni korbowej od głowicy cylindrów.

Odłącz wąż wentylacji skrzyni korbowej od głowicy cylindrów.

8. Odłącz linkę gazu.

1. Zwolnij zacisk.
2.Odkręć kabel od uchwytu.

9. Odłącz wąż wentylacji skrzyni korbowej.

10. Odłączyć złącze wtykowe wiązki przewodów silnika i złącze wtykowe czujnika położenia wałka rozrządu (CMP).

11. Odłącz złącze.

1.Cewka zapłonowa (EI)
2. Kondensator

12. Odłączyć węże i zwolnić złącze wtykowe.

1. Wąż podciśnieniowy zaworu elektromagnetycznego filtra węglowego
2. Złącze wtykowe czujnika spalania stukowego (KS)
3.Wąż podciśnieniowy wzmacniacza hamulca

3.Wąż podciśnieniowy wzmacniacza hamulca

13. Zdemontuj węże płynu chłodzącego i nagrzewnicy.

1. Wąż zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego
2. Wąż nagrzewnicy
3.Wąż płynu chłodzącego

14. Odłączyć przewód podciśnieniowy filtra węglowego.

15.

OSTRZEŻENIE: Wyciek paliwa. Podczas obchodzenia się z paliwem należy przestrzegać środków bezpieczeństwa.

UWAGA: Złączki przewodu doprowadzającego paliwo są pomalowane na biało lub oznaczone białym pierścieniem. Złączki powrotne paliwa są pomalowane na czerwono lub oznaczone czerwonym pierścieniem.

Odłącz przewody paliwowe.

16. Wymontuj wałki rozrządu. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale Wałki rozrządu dostępnym w tej sekcji.

17. Odkręcić trzy dolne śruby kolektora dolotowego od bloku cylindrów i odłączyć rurkę prętowego wskaźnika poziomu oleju. Odłącz złącze wtykowe czujnika spalania stukowego (czujnik KS) z zacisku na rurce prętowego wskaźnika poziomu oleju.

17. Odkręcić trzy dolne śruby kolektora dolotowego od bloku cylindrów i odłączyć rurkę prętowego…

18.

UWAGA: Przed odłączeniem głowicy cylindrów należy pozwolić jej ostygnąć do temperatury poniżej 30°C.

OSTROŻNIE: Połóż głowicę cylindrów na miękkiej powierzchni.

UWAGA: Sekwencja zwalniania.

Odłącz głowicę cylindrów. Wymontuj śruby głowicy cylindrów. Użyj specjalnego narzędzia.

Montaż

UWAGA: Kolejność dokręcania.

UWAGA: Głowica cylindrów jest zamontowana na dwóch tulejach prowadzących.

UWAGA: Śruby głowicy cylindrów można wykorzystać ponownie.

Zamontuj głowicę cylindrów.

Upewnij się, że wszystkie powierzchnie współpracujące są czyste.
Zamontuj nową uszczelkę głowicy cylindrów.
Zamontuj głowicę cylindrów w czterech etapach w pokazanej kolejności.
Etap 1: 15 Nm
Etap 2: 30 Nm
Etap 3 przy użyciu specjalnego narzędzia 303-174: 90 stopni

Etap 3 przy użyciu specjalnego narzędzia 303-174: 90 stopni

2. Przykręć trzy dolne śruby kolektora dolotowego i podłącz rurkę prętowego wskaźnika poziomu oleju. Zamocuj złącze czujnika spalania stukowego (KS) do rurki wskaźnika poziomu oleju.

3. Podłącz przewody paliwowe.

4. Zamontuj wałki rozrządu. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale Wałki rozrządu dostępnym w tej sekcji.

5. Podłącz przewód podciśnieniowy filtra węglowego.

5. Podłącz przewód podciśnieniowy filtra węglowego.

6. Podłączyć węże płynu chłodzącego i węże nagrzewnicy. Użyj specjalnego narzędzia 303-622.

1. Wąż zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego
2. Wąż nagrzewnicy
3.Wąż płynu chłodzącego

7. Podłączyć węże i podłączyć złącze.

1. Wąż podciśnieniowy zaworu elektromagnetycznego filtra węglowego
2. Złącze wtykowe czujnika spalania stukowego (KS)
3.Wąż podciśnieniowy wzmacniacza hamulca

8. Podłącz złącze.

1.Cewka zapłonowa (EI)
2. Kondensator

9. Podłączyć złącze wtykowe wiązki przewodów silnika i złącze wtykowe czujnika położenia wałka rozrządu (CMP).

10. Podłączyć wąż PCV.

11. Podłącz linkę gazu.

1. Zamocuj zacisk.
2. Zamocuj kabel w uchwycie.

12. Zamontować filtr powietrza wraz z wężem dopływowym.

1. Wąż dolotowy powietrza
2. Złącze czujnika masowego przepływu powietrza (MAF)
Podłącz wąż wentylacji skrzyni korbowej do pokrywy głowicy cylindrów.

Podłącz wąż wentylacji skrzyni korbowej do pokrywy głowicy cylindrów.

13.

UWAGA: Użyj nowej uszczelki kolektora wydechowego.

Podłączyć kolektor wydechowy (pokazany od dołu).

14. Podłącz osłonę termiczną kolektora wydechowego i kabel masowy silnika.

1. Osłona termiczna kolektora wydechowego (trzy śruby)
2. Kabel uziemiający silnika

15. Standardowe operacje końcowe:

Wymień olej (i filtr oleju).
Podłącz przewód uziemiający do akumulatora. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 414-01.
Dolać płynu roboczego do układu chłodzenia. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 303-03.
Usuń powietrze z układu zasilania paliwem.
Sprawdź silnik i układ chłodzenia pod kątem wycieków (kontrola wzrokowa).