Specjalne narzędzie
 | Urządzenie do podnoszenia silnika 303-122 (21068A) |
 | Narzędzie do demontażu/montażu opasek przewodów płynu chłodzącego 303-397 (24-003) |
 | 308-256 (16-089) 308-237 (16-087) |
Wyposażenie ogólne:
- Płyn przekładniowy
- Stół montażowy
- Zacisk mocujący
- Napraw dźwig terenowy
Demontaż
Wszystkie samochody
UWAGA: Jeśli to konieczne, użyj specjalnego narzędzia 303-397, aby zdemontować węże płynu chłodzącego i odpowietrzające.
UWAGA: Położenie wsporników silnika, jeśli zostało opisane, opiera się na widoku ze skrzyni biegów w stronę silnika.
1.
OSTRZEŻENIE: Ryzyko poparzenia, gdy silnik jest ciepły.
Otwórz zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia.
2. Rozładować ciśnienie w układzie zasilania paliwem. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 310-00.
3. Poluzuj nakrętki na górnych wspornikach prawego i lewego amortyzatora o trzy obroty.
4. Spuść płyn chłodzący. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 303-03.
5. Wyjmij baterię. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 414-01.
6. Wyjmij półkę na baterie.
- 1. Odłącz i odłącz złącze.
- 2. Wykręć śruby.
- 3. Odłącz wiązkę przewodów.
7. Wyjmij filtr powietrza wraz z wężem zasysającym powietrze.
- 1. Wąż wlotu powietrza.
- 2. Odłącz złącze czujnika masowego przepływu powietrza (MAF).
- Odłącz wąż wentylacji skrzyni korbowej od głowicy cylindrów.
8. Zdjąć rurę wlotową.
9. Odłącz linkę gazu.
- 1. Zwolnij zacisk.
- 2.Odkręć kabel od uchwytu.
10. Odłączyć złącze wtykowe wiązki przewodów silnika.
11. Wymontuj kabel masowy silnika i osłonę termiczną kolektora wydechowego.
- 1. Kabel uziemiający silnika
- 2. Osłona termiczna kolektora wydechowego (trzy śruby)
12. Wymontuj kolektor wydechowy (pokazany od dołu). Zdjąć uszczelkę.
13. Odłączyć złącze wtykowe.
- 1.Cewka zapłonowa (EI)
- 2. Kondensator
14. Odłączyć złącze wtykowe wiązki przewodów silnika. Zwolnij linki zmiany biegów.
15. Odłącz wąż nagrzewnicy.
16. Odłącz węże.
- 1.Odłącz przewód podciśnieniowy regulatora ciśnienia paliwa.
- 2.Odłącz przewód podciśnieniowy wspomagania hamulców.
Pojazdy bez klimatyzacji
17. Odłącz złącze wtykowe i odłącz przewód.
- 1.Odłącz przewody elektryczne od generatora
- 2. Złącze wtykowe pompy wspomagania układu kierowniczego
Samochody z systemem klimatyzacji
18. Odłącz przewody elektryczne od generatora.
Wszystkie samochody
19. Zwolnij zbiornik wspomagania kierownicy i odłóż go na bok.
20. Zdemontuj węże płynu chłodzącego i nagrzewnicy.
- 1. Wąż zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia.
- 2. Wąż nagrzewnicy
- 3.Wąż płynu chłodzącego.
21. Odłącz przewód podciśnieniowy filtra węglowego.
22. Odłącz wąż płynu chłodzącego.
23. Odłącz przewód od głównego cylindra sprzęgła. Podłącz linię i odłóż ją na bok.
24. Podnieś samochód. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 100-02.
25. Zdejmij osłonę paska napędowego.
26. Poluzuj napięcie i zdejmij pasek napędowy.
Pojazdy bez klimatyzacji
27. Odłącz wspornik przewodu hydraulicznego wspomagania kierownicy.
28. Odłącz pompę wspomagania kierownicy wraz z płytą wsporczą. Zawiąż za pomocą zamków błyskawicznych.
Samochody z klimatyzacją
29. Odłącz wspornik przewodu wysokiego ciśnienia układu wspomagania kierownicy.
30. Odłącz sprężarkę klimatyzacji. Zamocuj ją za pomocą opasek.
Wszystkie samochody
31. Odłącz linkę zmiany biegów i linkę wyboru biegu.
32. Odłącz kabel uziemiający rozrusznika.
33. Odłącz wahacze dolne po obu stronach.
34. Odłącz obejmę od łożyska pośredniego półosi prawej przedniej osi. Wyrzuć zaciski i nakrętki, ponieważ nie są już potrzebne.
35.
UWAGA: Przegub wewnętrzny nie powinien być przechylony o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem większym niż 45 stopni.
Wymontuj prawy półoś przedniej osi ze skrzyni biegów i zamocuj ją. Zaślepić otwory w przekładni zatyczkami technologicznymi.
36.
UWAGA: Zawias wewnętrzny nie powinien być przechylony o więcej niż 18 stopni, a zawias zewnętrzny nie powinien być przechylony o więcej niż 45 stopni.
Wymontuj lewy półoś przedniej osi ze skrzyni biegów i zamocuj ją. Zaślepić otwory w przekładni zatyczkami technologicznymi.
Samochody z układem klimatyzacji
37. Odłącz wspornik i pompę wspomagania kierownicy wraz z napinaczem paska napędowego. Zawiąż za pomocą zamków błyskawicznych.
Wszystkie samochody
38.
UWAGA: Ogranicznik rolki jest napięty.
Usuń ogranicznik rolki.
39. Odłącz złącze podgrzewanej sondy lambda (HO2S).
40. Odłączyć złącze wtykowe czujnika ciśnienia oleju.
41. Odłączyć złącze wtykowe czujnika położenia wału korbowego (czujnik SKR).
42.
UWAGA: Zbyt duże wygięcie rury elastycznej może spowodować uszkodzenie i awarię elementu.
Zabezpiecz elastyczną rurę wydechową za pomocą tulei wsporczej lub odpowiedniej opony.
43. Odłącz przednią rurę wydechową.
- Zdjąć uszczelkę.
- Wymontuj kolektor wydechowy.
44. Prace przygotowawcze przed demontażem silnika/skrzyni biegów:
- Umieścić stojak montażowy pod silnikiem i skrzynią biegów.
- Opuść samochód tak, aby zespół silnika i skrzyni biegów pozostał na stanowisku montażowym.
- Oprzyj silnik na drewnianych klockach i przymocuj go do stojaka montażowego za pomocą zacisków mocujących.
45. Odłącz przewody paliwowe. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 310-00.
46. Odłącz przednie mocowanie silnika.
47. Zdemontuj tylne mocowanie silnika.
- Odkręcić i zdjąć nakrętkę centralną.
- Odkręcić i zdjąć nakrętki mocowania silnika.
48. Podnieś samochód. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 100-02. Wyciągnij silnik i skrzynię biegów do przodu i wyjmij spod pojazdu.
49. Ustawić dźwig i za pomocą specjalnego narzędzia zaczepić do niego silnik.
50. Ustawić silnik i skrzynię biegów tak, aby na stojaku montażowym spoczywała sama skrzynia biegów. Podeprzyj skrzynię biegów drewnianymi klockami i zabezpiecz ją zaciskiem.
51. Odłącz wiązkę przewodów silnika. Odłącz złącze czujnika prędkości pojazdu (VSS).
52. Odłączyć złącze wtykowe włącznika świateł cofania.
53. Wykręć śruby prawego kołnierza. Odłącz wspornik linki zmiany biegów.
54. Wykręć śruby lewego kołnierza.
55. Odłącz silnik od skrzyni biegów.
(Oryginał można znaleźć w tym zasobie: FORDBOOK.RU)