Specjalne narzędzie
 | Urządzenie do podnoszenia silnika 303-122 (21068A) |
Wyposażenie ogólne:
- Napraw dźwig terenowy
- Podnośnik rolkowy
Demontaż
Wszystkie samochody
1. Rozładować ciśnienie w układzie zasilania paliwem. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 310-00.
2.
OSTRZEŻENIE: Istnieje ryzyko poparzenia, gdy silnik jest ciepły.
Otwórz zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia.
3. Spuść płyn chłodzący. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 303-03.
4. Wymontuj filtr powietrza i wąż wlotu powietrza.
- 1. Wąż wlotu powietrza.
- 2. Odłącz złącze czujnika masowego przepływu powietrza (MAF).
- 3.Odłącz przewód PCV od pokrywy głowicy cylindrów.
5. Wyjmij baterię. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 414-01.
6. Wyjmij półkę na baterie.
- 1. Odłącz i odłącz złącze.
- 2. Wykręć śruby.
- 3. Odłącz wiązkę przewodów.
7. Poluzuj o trzy obroty prawą nakrętkę amortyzatora.
8. Wyjmij filtr powietrza wraz z wężem zasysającym powietrze.
- 1. Wąż dolotowy powietrza
- 2. Odłączyć złącze czujnika masowego przepływu powietrza (czujnik MAF).
- Odłącz wąż PCV od pokrywy głowicy cylindrów.
9. Zdjąć rurę wlotową.
10. Odłącz linkę gazu.
- 1. Zwolnij zacisk.
- 2.Odkręć kabel od uchwytu.
11. Odłączyć złącze wtykowe.
- 1.Cewka zapłonowa (EI)
- 2. Kondensator
12. Odłącz węże płynu chłodzącego i grzewczego.
- 1. Wąż zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego
- 2. Wąż płynu chłodzącego nagrzewnicy
- 3.Wąż płynu chłodzącego chłodnicy
13. Odłącz przewód podciśnieniowy filtra węglowego.
14. Odłączyć węże i odłączyć złącze wtykowe.
- 1. Wąż podciśnieniowy – kontrola ciśnienia paliwa
- 2.Wąż podciśnieniowy wzmacniacza hamulca
15. Odłączyć złącze wtykowe czujnika położenia wału korbowego (czujnik SKR).
16. Odłącz wąż płynu chłodzącego nagrzewnicy.
17. Odłącz wąż płynu chłodzącego.
18. Odłącz wąż płynu chłodzącego od zbiornika wyrównawczego.
19. Zwolnij zbiornik wspomagania kierownicy i odłóż go na bok.
20. Odłącz przewody elektryczne od generatora.
- Odłącz przewód dodatni.
- Odłącz złącze wtykowe.
21. Odłącz złącze wiązki przewodów silnika.
22. Odłącz przewody podciśnieniowe elektrozaworu filtra węglowego EVAP.
23. Odkręcić śrubę rurki wskaźnika poziomu płynu przekładniowego w automatycznej skrzyni biegów i obrócić rurkę na bok.
24. Podnieś samochód. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 100-02.
25. Odłącz osłonę paska napędowego.
26. Zdemontuj pasek napędowy (pokazano pojazd z klimatyzacją).
27. Odłącz przewód uziemiający od rozrusznika.
28. Odłącz przewody chłodnicy oleju od chłodnicy oleju.
Pojazdy bez klimatyzacji
29. Odłącz wspornik przewodu wspomagania kierownicy.
30. Odłącz pompę wspomagania kierownicy wraz z płytą wsporczą. Zawiąż za pomocą zamków błyskawicznych.
Samochody z układem klimatyzacji
31. Odłącz sprężarkę klimatyzacji (cztery śruby). Zawiąż za pomocą zamków błyskawicznych.
Wszystkie samochody
32. Odłącz dolny wahacz po prawej stronie.
33. Odłącz obejmę od łożyska pośredniego półosi prawej przedniej osi. Wyrzuć zaciski i nakrętki, ponieważ nie są już potrzebne.
34. Odłącz wspornik łożyska pośredniego prawego przedniego mostu (cztery śruby).
35.
UWAGA: Przegub wewnętrzny nie powinien być przechylony o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem większym niż 45 stopni.
Wymontuj prawy półoś przedniej osi ze skrzyni biegów i zamocuj ją. Zaślepić otwory w przekładni zatyczkami technologicznymi.
36.
UWAGA: Ogranicznik rolki jest napięty.
Usuń ogranicznik rolki.
37. Odłącz złącze podgrzewanej sondy lambda (HO2S).
38. Odłącz wspornik przewodu wysokiego ciśnienia układu wspomagania kierownicy.
Samochody z układem klimatyzacji
39. Odłącz wspornik i pompę wspomagania wraz z napinaczem paska napędowego. Zawiąż za pomocą zamków błyskawicznych.
Wszystkie samochody
40.
UWAGA: Jeśli rura elastyczna zostanie za bardzo wygięta, może ulec uszkodzeniu i ostatecznie spowodować awarię elementu.
Zabezpiecz elastyczną rurę wydechową za pomocą tulei wsporczej lub odpowiedniej opony.
41. Odłącz przednią rurę wydechową. Zdjąć uszczelkę.
42. Opuść samochód.
43. Odłącz kabel masowy silnika i osłonę termiczną kolektora wydechowego.
- 1. Kabel uziemiający silnika
- 2. Osłona termiczna układu wydechowego (trzy śruby)
44. Wymontuj kolektor wydechowy (pokazany od dołu). Przechylić kolektor wydechowy w stronę przegrody i w razie potrzeby zabezpieczyć.
45. Odłączyć przemiennik momentu obrotowego od tarczy napędowej (cztery śruby). Za pomocą odpowiedniego narzędzia oddziel przemiennik momentu obrotowego od tarczy napędowej.
46. Odkręć dolne śruby kołnierza skrzyni biegów.
47. Wykręcić śruby dolnego kołnierza skrzyni biegów.
48. Opuść samochód.
49. Odłącz linkę zmiany biegów od skrzyni biegów.
50. Odłącz przewody paliwowe. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 310-00.
51. Ustaw dźwig terenowy i za pomocą specjalnego narzędzia zaczep do niego silnik.
52. Odłącz przednie mocowanie silnika. Wymontuj przedni wspornik mocowania silnika.
53.
UWAGA: Nie podpieraj automatycznej skrzyni biegów pod miską olejową.
UWAGA: Przegub wewnętrzny nie powinien być przechylony o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny pod kątem większym niż 45 stopni.
Podeprzyj skrzynię biegów za pomocą drewnianego klocka i podnośnika warsztatowego.
54. Wykręcić śruby górnego kołnierza skrzyni biegów.
55.
OSTRZEŻENIE: Przemiennik momentu obrotowego może wypaść z automatycznej skrzyni biegów.
Odłącz silnik od skrzyni biegów.
56. Wymontuj silnik.
57. Zabezpieczyć przemiennik momentu obrotowego przed wypadnięciem lub w razie potrzeby go zdemontować.
(Tekst artykułu został skopiowany ze strony internetowej: Fordbook.ru)