Pasek rozrządu — demontaż i montaż (Focus 1)

Specjalne narzędzie

	Klucz uniwersalny do mocowania kołnierzy 205-072 (15030A)
	Goniometr 303-174 (21540)
	Narzędzie do wyrównywania położenia wałków rozrządu 303-376 (21162B)
	Klucz do świec zapłonowych 303-499 (21202)
	Trzpień do ustawienia górnego martwego punktu wału korbowego 303-507 (21210)
	Szczypce do złączy świec zapłonowych 303-622 (21226)

Wyposażenie ogólne: Podnośnik rolkowy.

Nazwa	Specyfikacja
Zaciski
Smar (do gwintów świec zapłonowych – Never Seeze)	ESE-M1244-A
Smar silikonowy	ESE-M1C171-AA

Demontaż

Wszystkie samochody

1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 414-01.

2. Poluzuj śruby na kole pasowym pompy płynu chłodzącego.

2. Poluzuj śruby na kole pasowym pompy płynu chłodzącego.

3. Podnieś samochód. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 100-02.

4. Zdejmij osłonę paska napędowego.

5. Poluzuj napięcie paska napędowego i zdejmij go.

6. Zdemontuj koło pasowe/amortyzator z wału korbowego.

1. Zamontuj narzędzie specjalne za pomocą dwóch śrub: M10x40 i M10x45 - oraz nakrętek.
2. Wykręć śrubę.
Zablokuj go przed obracaniem się za pomocą specjalnego narzędzia.

Zablokuj go przed obracaniem się za pomocą specjalnego narzędzia.

7. Zdemontuj koło pasowe pompy płynu chłodzącego i koło pasowe napinacza paska napędowego.

8. Wykręcić śruby z osłony paska rozrządu.

1.Górna osłona paska rozrządu
2.Dolna osłona paska rozrządu
Zdejmij dolną pokrywę.

9. Opuść pojazd.

10. Zdemontuj pokrywę głowicy cylindrów (jeśli jest na wyposażeniu).

1. Odłącz przewody paliwowe.
2.Odłącz wąż wentylacji skrzyni korbowej.
3. Zwolnić wspornik przewodu podciśnieniowego filtra węglowego.
4. Wykręcić śruby (sześć śrub).

11.

OSTRZEŻENIE: Odłączając złącze świecy zapłonowej, nie ciągnij za przewód. W razie potrzeby wyjmij cewkę zapłonową, aby uniknąć zagięcia przewodu. Przed demontażem lekko przekręć złącze świecy zapłonowej, aby poluzować uszczelkę.

UWAGA: Odłącz złącze świecy zapłonowej, używając wyłącznie siły w linii prostej.

UWAGA: Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelki pokrywy głowicy cylindrów nie można go wymienić osobno.

Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów, przesuwając ją prosto do góry.

1. Odłączyć złącze wtykowe czujnika temperatury głowicy cylindrów (CHT).
Zwolnij zacisk na złączu czujnika CHT.
2. Odłącz przewody wysokiego napięcia od świec zapłonowych.
W przypadku złączy narożnych świec zapłonowych należy użyć specjalnego narzędzia 303-622.
3.Odkręć trzy śruby z górnej osłony paska rozrządu.
4.Odkręcić i zdjąć nakrętki.

12. Wykręć świece zapłonowe. Do usunięcia użyj specjalnego narzędzia.

13. Odłącz zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia.

1. Wykręć śrubę.
2. Zwolnij zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia i odłóż go na bok.

2. Zwolnij zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia i odłóż go na bok.

14. Zwolnij zbiornik wspomagania kierownicy i odłóż go na bok.

15. Wyjmij generator i odłóż go na bok.

1.Odłącz złącze wtykowe.
2.Odłącz przewód dodatni.
3.Odłącz generator.
Odłącz kołki.

16. Pod miskę olejową podłóż podnośnik z drewnianymi klockami i lekko go unieś, aby odciążyć przednią poduszkę silnika.

17. Zdemontuj mocowanie silnika.

18. Zdejmij górną osłonę paska rozrządu.

19. Wymontuj przedni wspornik mocowania silnika (pokazany przy wymontowanym silniku).

Napinacz paska rozrządu z mimośrodem

20.

UWAGA: Jeżeli pasek rozrządu będzie ponownie używany, należy zaznaczyć kierunek, w którym biegnie.

Poluzuj napięcie i zdejmij pasek rozrządu (pokazany przy wymontowanym silniku). Wyjmij śrubę.

Napinacz paska rozrządu z rowkiem

21.

UWAGA: Przy ponownym użyciu paska rozrządu należy zaznaczyć kierunek, w którym biegnie.

Poluzuj napięcie i zdejmij pasek rozrządu (pokazany przy wymontowanym silniku). Usuń śruby.

Montaż

Wszystkie samochody

1. Ustawić wał korbowy na 20 stopni przed górnym martwym punktem.

2.

UWAGA: Użyj specjalnego narzędzia, aby zapobiec ich obracaniu się.

Poluzuj śruby na tyle, aby koła pasowe wałków rozrządu mogły obracać się na wałach.

3. Obróć wałki rozrządu do górnego położenia cylindra nr 1 i włóż narzędzie specjalne. Obracaj wałki rozrządu za pomocą chwytu sześciokątnego za pomocą klucza dwustronnego 21 mm, aż będzie można włożyć narzędzie specjalne.

UWAGA: Zaznacz kierunek ruchu.

Załóż pasek rozrządu. Zaczynając od koła pasowego wału korbowego i postępując w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, wsuń pasek rozrządu na miejsce.

5. Podłącz dolną osłonę paska rozrządu (pokazana w kierunku dolnym).

5. Podłącz dolną osłonę paska rozrządu (pokazana w kierunku dolnym).

UWAGA: Użyj nowej śruby.

Zamontuj koło pasowe/amortyzator na wale korbowym.

Dokręcić śrubę, pracując w dwóch etapach.
Etap 1: 40 Nm
Etap 2 (przy użyciu narzędzia specjalnego 303-174): 90 stopni

Etap 2 (przy użyciu narzędzia specjalnego 303-174): 90 stopni

UWAGA: Jeżeli nie można włożyć narzędzia specjalnego, obróć wał korbowy z powrotem w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara o około 20 stopni.

Obróć wał korbowy do górnego martwego położenia cylindra nr 1.

Wyjmij korek i wkręć narzędzie specjalne.
Ostrożnie obróć wał korbowy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż oprze się o narzędzie specjalne.

Ostrożnie obróć wał korbowy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż oprze się o narzędzie…

Napinacz paska rozrządu z krzywką

8.

UWAGA: Nie poruszaj krzywką podczas dokręcania. Przytrzymaj za pomocą klucza nasadowego.

Naciągnij pasek rozrządu (pokazany przy wymontowanym silniku).

Za pomocą klucza nasadowego 6 mm obróć mimośród w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż wskazówka znajdzie się dokładnie pośrodku prostokątnego otworu.
Dokręcić śrubę.

Napinacz paska rozrządu z rowkiem

9. Naciągnij pasek rozrządu (pokazany przy wymontowanym silniku).

Za pomocą klucza nasadowego obróć napinacz tak, aby strzałka zrównała się dokładnie ze środkiem prostokątnego otworu.
Dokręć śruby.

10.

UWAGA: Nie dokręcaj koła pasowego wałka rozrządu, trzymając wałek rozrządu za pomocą specjalnego narzędzia 303-376.

UWAGA: Nie obracaj wału korbowego i wałków rozrządu.

Dokręcić śruby na kołach pasowych wałków rozrządu.

11. Wyjmij narzędzie specjalne 303-376.

12. Odkręcić narzędzie specjalne (pokazane od dołu).

13. Sprawdź rozrząd zaworowy.

Obróć wał korbowy o dwa obroty w prawo i ustaw cylinder nr 1 w górnym martwym położeniu.

UWAGA: Jeżeli nie można zamontować narzędzia specjalnego 303-507, obróć wał korbowy z powrotem w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara o około 20 stopni.

Wkręcić narzędzie specjalne 303-507.
Ostrożnie obróć wał korbowy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż oprze się o narzędzie specjalne 303-507.

14. Sprawdź rozrząd zaworowy, instalując specjalne narzędzie.

15.

UWAGA: Tylko jeśli włożenie narzędzia specjalnego 303-376 nie jest możliwe.

UWAGA: Przytrzymaj za pomocą narzędzia specjalnego.

UWAGA: Wał korbowy musi pozostać w górnym martwym punkcie w przypadku cylindra nr 1.

Wyreguluj rozrząd zaworowy.

Poluzuj śrubę na danym wałku rozrządu.
Obracać wałek rozrządu na sześciokątu, aż będzie można włożyć narzędzie specjalne 303-276.
Dokręć koło pasowe na wałku rozrządu.
Sprawdź ponownie rozrząd zaworowy, jak opisano wcześniej.

Sprawdź ponownie rozrząd zaworowy, jak opisano wcześniej.

16. Zamontuj świece zapłonowe, użyj specjalnego narzędzia. Nałóż smar na gwint świecy zapłonowej.

17. Zamontuj przedni wspornik mocowania silnika.

18. Zamontuj ponownie górną osłonę paska rozrządu.

19. Zamontuj wspornik silnika.

20. Wymontuj podnośnik.

21. Zainstaluj generator.

1.Podłącz złącze.
2.Podłącz przewód dodatni.
Zamontuj kołki.
3.Zainstaluj generator.

22. Podnieś samochód. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 100-02.

23. Odkręcić narzędzie specjalne 303-507 i wkręcić korek.

24. Zamontować śruby górnej pokrywy paska rozrządu.

25. Zamontuj koło pasowe pompy płynu chłodzącego i koło pasowe luźne paska napędowego.

26. Załóż i napnij pasek napędowy.

27. Zamontuj osłonę paska napędowego.

28. Opuść samochód.

29. Zabezpiecz zbiornik wspomagania układu kierowniczego.

30. Podłączyć zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia.

1. Zamocuj zbiornik wyrównawczy.
2. Dokręcić śrubę.

31.

PRZESTROGA: Aby uniknąć uszkodzenia uszczelki świecy zapłonowej, do nałożenia smaru silikonowego użyj tępego przedmiotu (np. plastikowej opaski zaciskowej).

UWAGA: Podłącz złącze świecy zapłonowej, stosując siłę w linii prostej.

UWAGA: Pokryj wnętrze złącza świecy zapłonowej smarem silikonowym na głębokość (5-10) mm.

Zamontuj pokrywę głowicy cylindrów.

1. Załóż nakrętki i dokręć je w dwóch etapach. Etap 1: 3 Nm. Etap 2: 10 Nm.
2. Podłączyć złącze wtykowe czujnika SNT.
3. Dopasuj złącze świecy zapłonowej.
4.Zamontuj trzy śruby górnej pokrywy paska rozrządu.

4.Zamontuj trzy śruby górnej pokrywy paska rozrządu.

32. Zamontuj pokrywę głowicy cylindrów (jeśli została zdemontowana).

1. Wkręcić śruby (sześć śrub).
2.Podłączyć wąż PCV.
3. Zamocuj wspornik przewodu podciśnieniowego filtra węglowego.
4. Zabezpiecz przewody paliwowe.

33. Standardowe operacje końcowe:

Podłącz przewód uziemiający do akumulatora. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 414-01.
W razie potrzeby zabezpiecz przewody opaskami kablowymi.