Ангренажен ремък — демонтаж и монтаж

Специален инструмент

	Универсален ключ за закрепване на фланци 205-072 (15030A)
	Гониометър 303-174 (21540)
	Инструмент за подравняване на позицията на разпределителни валове 303-376 (21162B)
	Ключ за свещи 303-499 (21202)
	Щифт за настройка на горна мъртва точка на колянов вал 303-507 (21210)
	Клещи за букси за свещи 303-622 (21226)

Общо оборудване: Ролетен крик.

Наименование	Спецификация
Скоби
Смазка (за резби на запалителни свещи - никога не виждам)	ESE-M1244-A
Силиконова грес	ESE-M1C171-AA

Премахване

Всички коли

1. Изключете заземяващия проводник от батерията. Обърнете се към раздел 414-01 за допълнителна информация.

2. Разхлабете болтовете на шайбата на помпата за охлаждаща течност.



3. Повдигнете колата. Вижте раздел 100-02 за допълнителна информация.


4. Свалете капака на задвижващия ремък.



5. Разхлабете напрежението на задвижващия ремък и го свалете.



6. Свалете шайбата/амортисьора от коляновия вал.

• 1. Инсталирайте специалния инструмент, като използвате два болта: M10x40 и M10x45 - и гайки.
• 2. Отстранете болта.
• Заключете го от завъртане с помощта на специален инструмент.

7. Свалете шайбата на помпата за охлаждаща течност и шайбата на задвижващия ремък.




8. Отстранете болтовете от капака на ангренажния ремък.

• 1. Горен капак на ангренажния ремък
• 2.Долен капак на ангренажния ремък
• Отстранете долния капак.

9. Спуснете автомобила.

10. Свалете капака на главата на цилиндъра (ако има такъв).

• 1. Освободете горивопроводите.
• 2.Откачете маркуча за вентилация на картера.
• 3. Освободете скобата за вакуумната линия на въглеродния филтър.
• 4. Отстранете болтовете (шест болта).

11.

ВНИМАНИЕ: Когато изключвате конектора на свещта, не дърпайте проводника. Ако е необходимо, отстранете бобината на запалването, за да избегнете огъване на проводника. Преди да извадите, леко завъртете конектора на свещта, за да разхлабите уплътнението.

ВНИМАНИЕ: Разкачете конектора на запалителната свещ, като използвате само праволинейна сила.

ВНИМАНИЕ: Внимавайте да не повредите уплътнението на капака на цилиндровата глава, тъй като не може да се заменя отделно.

Свалете капака на главата на цилиндъра, като го плъзнете право нагоре.

• 1. Разкачете щепсела на сензора за температура на главата на цилиндъра (CHT).
• Освободете скобата на конектора на сензора CHT.
• 2. Изключете кабелите за високо напрежение от запалителните свещи.
• За ъглови съединители на свещи използвайте специален инструмент 303-622.
• 3. Отстранете трите болта от горния капак на ангренажния ремък.
• 4. Развийте и отстранете гайките.

12. Отстранете запалителните свещи. Използвайте специален инструмент за отстраняване.



13. Изключете разширителния резервоар на охладителната система.

• 1. Отстранете болта.
• 2. Освободете разширителния съд на охладителната система и го поставете настрани.

14. Освободете резервоара на кормилното управление и го оставете настрана.



15. Отстранете генератора и го поставете настрани.

• 1. Изключете щепсела.
• 2. Изключете положителния проводник.
• 3. Изключете генератора.
• Разкачете шпилките.

16. Поставете подвижния крик с дървени блокове под масления картер и го повдигнете леко, така че да облекчите предната стойка на двигателя.

17. Отстранете стойката на двигателя.



18. Отстранете горния капак на зъбния ремък.

19. Отстранете предната конзола за монтиране на двигателя (показана със свален двигател).



Обтегач за ангренажен ремък с ексцентрик

20.

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако ангренажният ремък ще се използва повторно, маркирайте посоката, в която се движи.

Разхлабете опъна и свалете ангренажния ремък (показан със свален двигател). Отстранете болта.



Обтегач за ангренажен ремък с жлеб

21.

ЗАБЕЛЕЖКА: Когато използвате повторно ангренажния ремък, маркирайте посоката, в която се движи.

Разхлабете опъна и свалете ангренажния ремък (показан със свален двигател). Свалете болтовете.

Монтаж

Всички коли

1. Задайте коляновия вал на 20 градуса преди горната мъртва точка.

2.

ВНИМАНИЕ: Използвайте специален инструмент, за да ги предотвратите от обръщане.

Разхлабете болтовете достатъчно, така че шайбите на разпределителния вал да могат да се въртят на валовете.



3. Завъртете разпределителните валове в горна позиция за цилиндър № 1 и поставете специалния инструмент. Завъртете разпределителните валове от шестостенната опашка, като използвате 21 мм двустранен гаечен ключ, докато специалният инструмент може да бъде поставен.



4.

ЗАБЕЛЕЖКА: Маркирайте посоката на движение.

Сложете ангренажния ремък. Започвайки от шайбата на коляновия вал и работейки в посока, обратна на часовниковата стрелка, плъзнете ангренажния ремък на място.

5. Свържете долния капак на ангренажния ремък (показан в посока надолу).



6.

ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте нов болт.

Монтирайте шайбата/амортисьора върху коляновия вал.

• Затегнете болта, работейки на два етапа.
• Етап 1: 40 Nm
• Етап 2 (с помощта на специален инструмент 303-174): 90 градуса

7.

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако специалният инструмент не може да бъде поставен, завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка приблизително на 20 градуса.

Завъртете коляновия вал до горна мъртва точка за цилиндър № 1.

• Извадете щепсела и завийте специалния инструмент.
• Внимателно завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато опре в специалния инструмент.

Обтегач за ангренажен ремък с ексцентрик

8.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не местете гърбицата при затягане. Задръжте с помощта на гаечен ключ.

Опънете ангренажния ремък (показан при свален двигател).

• С помощта на гаечен ключ 6 мм завъртете ексцентрика в посока, обратна на часовниковата стрелка, докато стрелката се позиционира точно в центъра на правоъгълния отвор.
• Затегнете болта.

Обтегач за ангренажен ремък с жлеб

9. Опънете ангренажния ремък (показан при свален двигател).

• С помощта на гаечен ключ завъртете обтегача така, че стрелката да се изравни точно с центъра на правоъгълния отвор.
• Затегнете болтовете.

10.

ВНИМАНИЕ: Не затягайте шайбата на разпределителния вал, докато държите разпределителния вал със специален инструмент 303-376.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не въртете коляновия и разпределителния вал.

Затегнете болтовете на ролките на разпределителния вал.



11. Отстранете специален инструмент 303-376.

12. Развийте специалния инструмент (показан отдолу).



13. Проверете времето на вентила.

• Завъртете коляновия вал два оборота по посока на часовниковата стрелка и приведете цилиндър № 1 в горна мъртва точка.

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако специален инструмент 303-507 не може да бъде монтиран, завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка приблизително на 20 градуса.

• Завинтете специален инструмент 303-507.
• Внимателно завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато опре в специален инструмент 303-507.

14. Проверете времето на клапана, като инсталирате специален инструмент.



15.

ЗАБЕЛЕЖКА: Само ако поставянето на специален инструмент 303-376 не е възможно.

ЗАБЕЛЕЖКА: Задръжте с помощта на специалния инструмент.

ЗАБЕЛЕЖКА: Коляновият вал трябва да остане в горната мъртва точка за цилиндър #1.

Регулирайте времето на клапана.

• Разхлабете болта на въпросния разпределителен вал.
• Завъртете разпределителния вал в шестоъгълника, докато можете да поставите специален инструмент 303-276.
• Затегнете шайбата на разпределителния вал.
• Проверете отново времето на клапана, както е описано по-горе.

16. Монтирайте запалителните свещи, използвайте специален инструмент. Нанесете смазка върху резбите на запалителната свещ.



17. Инсталирайте предната скоба за монтиране на двигателя.



18. Поставете отново горния капак на зъбния ремък.

19. Монтирайте стойката на двигателя.



20. Свалете подвижния крик.

21. Инсталирайте генератора.

• 1. Свържете конектора.
• 2. Свържете положителния проводник.
• Монтирайте шпилките.
• 3. Инсталирайте генератора.

22. Вдигнете колата. Вижте раздел 100-02 за допълнителна информация.

23. Развийте специален инструмент 303-507 и завинтете пробката.



24. Монтирайте болтовете на горния капак на ангренажния ремък.



25. Монтирайте ролката на помпата за охлаждаща течност и шайбата на задвижващия ремък.



26. Поставете и опънете задвижващия ремък.



27. Монтирайте капака на задвижващия ремък.



28. Спуснете колата.

29. Закрепете резервоара на кормилното управление.



30. Свържете разширителния резервоар на охладителната система.

• 1. Фиксирайте разширителния съд.
• 2. Затегнете болта.

31.

ВНИМАНИЕ: За да избегнете повреда на уплътнението на свещта, използвайте тъп предмет (като пластмасов цип), за да нанесете силиконова смазка.

ВНИМАНИЕ: Свържете съединителя на запалителната свещ, като използвате праволинейна сила.

ЗАБЕЛЕЖКА: Намажете вътрешността на съединителя на запалителната свещ със силиконова грес на дълбочина (5-10) mm.

Монтирайте капака на главата на цилиндъра.

• 1. Инсталирайте гайките и ги затегнете на два етапа. Етап 1: 3 Nm. Етап 2: 10 Nm.
• 2. Свържете щепселния конектор на SNT сензора.
• 3.Сравнете конектора на свещта.
• 4. Инсталирайте трите болта на горния капак на ангренажния ремък.

32. Монтирайте капака на главата на цилиндъра (ако е отстранен).

• 1. Завийте болтовете (шест болта).
• 2. Свържете PCV маркуча.
• 3. Фиксирайте скобата на вакуумната линия на филтъра с активен въглен.
• 4.Обезопасете горивопроводите.

33. Стандартни крайни операции:

• Свържете заземяващия проводник към батерията. Обърнете се към раздел 414-01 за допълнителна информация.
• Ако е необходимо, закрепете проводниците с кабелни връзки.