Надлъжно фиксиране на разпределителния вал
![](https://www.fordbook.ru/img/other/2295.jpg)
1 - монтажна плоча,
2 - разпределителен вал
Разглобяване
1. Поставете главата на цилиндъра отпред и отзад върху две парчета дърво.
2. Отстранете всмукателния колектор заедно с карбуратора и изходната тръба на охлаждащата течност.
3. Развийте термичния кожух и след това изпускателния колектор.
4. Развийте шпилките, закрепващи двата колектора.
5. Развийте сензора за температура на охлаждащата течност.
6. Отстранете тръбите за подаване на масло към лагерите на разпределителния вал.
![](https://www.fordbook.ru/img/other/2296.jpg)
7. Свалете (инструмент 21.005 A) пружините на лоста на клапана и лостовете на клапана в ред.
8. Стиснете пружините на клапана в ред (инструмент 21.005 A), отстранете крекерите от горната натискаща плоча на пружината. Отстранете горната тарелка и пружината на клапана, като внимавате да не повредите стъблата на клапана.
9. Свалете шайбата от разпределителния вал, като държите разпределителния вал с плосък гаечен ключ в слотовете зад шестата гърбица. Отстранете упорната шайба на шайбата на разпределителния вал, както и нейния уплътнителен пръстен.
10. Отстранете двата болта на монтажната плоча в задната част на разпределителния вал и внимателно издърпайте разпределителния вал назад. Развийте болтовете, които образуват ограничител за лоста на клапана, завършвайки със сферични краища (вижте фигурата в параграф 7); ако ще се използват по-късно, те трябва да бъдат маркирани по такъв начин, че по време на монтажа да бъдат монтирани на същите места и да могат да взаимодействат със същите лостове на клапаните.
11. Развийте обтегача на зъбчатия ремък (специален инструмент 21.012) и отстранете дистанционната втулка.
Проверка на водачите на клапаните
Износените водачи на клапаните не подравняват клапаните в техните легла, което води до значително увеличение на разхода на гориво и масло.
![](https://www.fordbook.ru/img/other/2297.jpg)
1. Поставете клапана във водещата втулка и го преместете странично, за да проверите хлабината.
2. Ако празнината надвишава допустимите граници, е необходимо водещата втулка да се обработва с помощта на подходящ райбер до следващия по-голям размер. Обработката на направляващата втулка трябва да започне от страната на горивната камера.
3. Ако водещите втулки са обработени машинно, трябва да се монтират клапани с по-големи стебла.
Обработка на леглата на клапаните в главата на цилиндъра
Седалките на клапаните с признаци на износване или изгаряне трябва да бъдат обработени със задължително запазване на ъгли и фаски. В противен случай е необходимо да смените главата на цилиндъра. След всяка обработка на леглата на клапаните е необходимо клапаните да се шлифоват.
Прилепване
Вентилите трябва да се припокриват само с финозърнеста полираща паста.
![](https://www.fordbook.ru/img/other/2298.jpg)
1. Намажете повърхността на гнездото на клапана с малко количество паста и монтирайте клапана в подходящото гнездо. Натиснете плътно гумената вендуза към пластината на клапана и завъртете вентила в едната или другата посока.
2. След като завършите процеса на прилепване, почистете старателно всички части от мръсотия и паста и проверете леглото на клапана и диска. На двете части трябва да се вижда плътен непрозрачен пръстен, който показва ширината на фаската на клапана.
Сглобяване
1. Завийте шпилките на колектора и след това сензора за температура на охлаждащата течност.
2. Смажете с SAE 80/90 Hypoid Gear Oil шийките, гърбиците и притискащите повърхности на разпределителния вал, вътрешните повърхности на лагерните пръстени, сферичните краища на стопорните болтове на лоста на клапана, и повърхностите на лоста на клапана, които взаимодействат с гърбиците на разпределителния вал.
3. Поставете разпределителния вал в задната част на главата на цилиндъра, докато шийките му легнат в лагерните пръстени, като внимавате да не повредите плъзгащите се повърхности.
4. Поставете болтовете, които държат лоста на клапана, и гайките, които ги предпазват от разхлабване.
5. Смажете стеблата на клапаните и водачите на клапаните с хипоидно масло SAE клас 80/90. Поставете вентила и покрийте с лепяща лента мястото, където са монтирани крекерите.
![](https://www.fordbook.ru/img/other/2299.jpg)
6. Смажете уплътненията на стеблата на клапаните с двигателно масло, поставете ги и отстранете залепващата лента от стеблата на клапаните.
![](https://www.fordbook.ru/img/other/2300.jpg)
7. Поставете пружините на клапаните и горните тарелки в ред. Свийте пружините и поставете крекери.
8. Инсталирайте лостовете на клапаните.
![](https://www.fordbook.ru/img/other/2301.jpg)
9. Смажете с масло и монтирайте нов О-пръстен за лагера на предния разпределителен вал (инструмент 21.009 A).
10. Поставете упорния тампон и шайбата (подсилената страна навън) върху разпределителния вал.
11. Инсталирайте пружините, държащи лоста на клапана, и регулирайте хлабината на клапана.
12. Монтирайте дистанционера, предпазителя на зъбния ремък и обтегача.
13. Завийте тръбопровода за подаване на масло към лагерите на разпределителния вал, камерата за връщане на охлаждащата течност на главата на цилиндъра и термостата (ново уплътнение).
14. Поставете 5 mm уплътнителен кабел (A 70 SX 19554-BA) върху уплътнението на всмукателния колектор, поставете нови уплътнения на изпускателния колектор и завийте двата колектора.
15. Завийте топлинния щит на изпускателния колектор.
Внимание! Когато монтирате използвани преди това клапани в нова глава на цилиндър, продължете както следва:
- шлайфане на клапаните и техните седалки;
- внимателно почистете пастата, останала след смилането, смажете стеблата на клапаните с масло и след това продължете със сглобяването.
Коментари на посетители