Сваляне и поставяне на ангренажен ремък (Scorpio 1)

Отстранете обтегача на зъбчатия ремък с помощта на гаечен ключ 21.012

Знаци за монтаж на газоразпределителна система

Последователност на проверка на опъна на зъбния ремък

Премахване

1. Отстранете отрицателния полюс от акумулатора.



2. Свалете радиатора и откачете маркуча от корпуса на термостата.

3. Поставете скоростната кутия в неутрално положение и закрепете автомобила с ръчната спирачка.

4. Отстранете клиновия ремък, като разхлабите болтовете, закрепващи генератора, и го преместете към двигателя.

5. Поставете буталото на цилиндър 1 в горна мъртва точка, като завъртите коляновия вал чрез болта, закрепващ шайбата на клиновия ремък, в посоката на работното въртене, докато маркировката на горната мъртва точка се изравни с маркировката на корпуса на предния уплътнителен пръстен на коляновия вал и маркировката на шайбата на разпределителния вал няма да се изравни с маркировката на главата на цилиндъра. Отбележете позицията на ротора на разпределителя спрямо тялото на разпределителя; свалете капака на разпределителя, като повдигнете 2-те странични монтажни скоби с отвертка и развийте 2-та винта, закрепващи капака.



6. Развийте болтовете, закрепващи корпуса на зъбния ремък, наклонете го настрани и напред и го извадете.

7. Разхлабете напрежението на зъбчатия ремък, като първо развиете болта с вътрешен шестостен (ключ s=6) на блока за опъване на ремъка, а след това болта с шестостен (s=16) и, като преодолеете съпротивлението на пружината, наклонете блока за опъване и развийте напълно болтовете.



8. Развийте монтажния болт на спомагателната ремъчна шайба и свалете ремъчната шайба от коляновия вал. Ако зъбният ремък се сваля само от шайбата на разпределителния вал, тогава ролката не трябва да се сваля от коляновия вал. За да предотвратите завъртането на коляновия вал при отвиване на шайбата, е необходимо да фиксирате маховика със зъбите на зъбния венец или да включите пета предавка и да накарате помощник да натисне крачната спирачка докрай.

9. Свалете ремъчната шайба на спомагателното задвижване.

10. Отстранете водещата шайба пред задвижващата ролка на зъбния ремък.

11. Отстранете ангренажния ремък, като предварително сте отбелязали посоката на въртене.

Внимание! Не въртете двигателя за ролката на разпределителния вал, тъй като това може да разруши ремъка. Ако има пукнатини по ремъка, следи от масло или повреда на зъбите, ремъкът трябва да се смени.

Монтиране

1. Проверете подравняването на маркировките върху шайбата на разпределителния вал и главата на цилиндъра. Ако е необходимо, подравнете маркировките.

2. Монтирайте междинния вал така, че маркировката на ротора на разпределителя да е над маркировката на ръба на разпределителя. Първо трябва да свалите капака на разпределителя, като повдигнете 2-те странични монтажни скоби с отвертка и развийте 2-та винта, закрепващи капака.

3. Монтирайте ангренажния ремък върху шайбата на коляновия вал и затегнете спомагателната шайба на клиновия ремък върху коляновия вал.

4. Монтирайте ангренажния ремък върху шайбата на разпределителния вал и разхлабете блока за опъване на ремъка.



5. Завъртете коляновия вал на два оборота от шайбата на клиновия ремък, така че блокът за опъване да лежи върху зъбчатия ремък и затегнете блока за опъване: първо с болт с шестостенна глава и след това с вътрешна шестостенна глава.

6. Завъртете коляновия вал още 2 оборота и проверете подравняването на маркировките върху шайбата на разпределителния вал, ротора на разпределителя на запалването и шайбата на клиновия ремък на коляновия вал.

7. Завъртете коляновия вал още 2 оборота по посока на часовниковата стрелка и след това на 60° обратно на часовниковата стрелка и проверете напрежението на ремъка с помощта на уред за измерване на напрежението на ремъка 21-113, който трябва да бъде монтиран на най-дългия клон на ремъка. Нормалното напрежение на ремъка съответства на 4–5 единици за използван ремък и 10–11 единици за нов ремък (вижте Фиг. Последователност на проверка на напрежението на зъбния ремък).



8. Ако нямате уред за измерване на напрежението на ремъка, можете да определите напрежението, като завъртите ремъка с палец и показалец. Оптималното напрежение е, ако при прилагане на умерена сила коланът се завърти на 90°.



9. Монтирайте предпазителя на ангренажния ремък.

10. Поставете капачката на разпределителя на запалването.

[Тази публикация е заимствана от уебсайта fordbook.ru]