Уклањање и уградња зупчастог ремена (Скорпио 1)

Уклањање затезача зупчастог ремена помоћу кључа 21.012

Ознаке за уградњу система за дистрибуцију гаса

Редослед провере затегнутости зупчастог ремена

Уклањање

1. Уклоните негативни терминал са батерије.



2. Скините радијатор и одвојите црево од кућишта термостата.

3. Поставите мењач у неутрални положај и осигурајте возило паркирном кочницом.

4. Скините клинасти ремен тако што ћете олабавити завртње који причвршћују генератор и померити га према мотору.

5. Поставите клип цилиндра 1 у горњу мртву тачку окретањем радилице помоћу завртња који причвршћује ременицу клинастог ремена у смеру радне ротације док се ознака горње мртве тачке не поравна са ознаком на кућишту предњег заптивног прстена радилице и ознаком на ременица брегастог вратила се неће поравнати са ознаком на глави цилиндра. Означите положај ротора разводника у односу на тело разделника, да бисте то урадили, уклоните поклопац разделника тако што ћете подићи 2 бочна монтажна држача помоћу одвијача и одврнути 2 завртња која причвршћују поклопац.



6. Одврните завртње који причвршћују кућиште зупчастог ремена, нагните га у страну и напред и уклоните га.

7. Олабавите затезање зупчастог каиша тако што ћете прво одврнути шестоугаони вијак (кључ с=6) на блоку затезања каиша, а затим шестоугаони вијак (с=16) и, савладавајући отпор опруге, нагнути затезни блок и потпуно одврните завртње.



8. Одврните вијак за причвршћивање ременице помоћног ремена и уклоните ременицу са радилице. Ако се зупчасти каиш уклони само са ременице брегастог вратила, онда ременицу не треба скидати са радилице. Да би се спречило окретање радилице приликом одвртања ременице, потребно је замајац фиксирати за зупце прстенастог зупчаника или укључити пети степен преноса и да помоћник притисне ножну кочницу до краја.

9. Уклоните ременицу помоћног погона.

10. Уклоните водећу подлошку испред погонске ременице зупчастог ремена.

11. Уклоните зупчасти ремен, након што сте претходно забележили правац његове ротације.

Пажња! Немојте окретати мотор за ременицу брегастог вратила, јер то може уништити каиш. Ако има напрслина на каишу, трагова уља или оштећења зубаца, каиш се мора заменити.

Инсталација

1. Проверите поравнање ознака на ременици брегастог вратила и глави цилиндра. Ако је потребно, поравнајте ознаке.

2. Поставите међувратило тако да ознака на ротору разводника буде изнад ознаке на ивици разводника. Прво морате уклонити поклопац разводника тако што ћете подићи 2 бочна држача за монтажу помоћу одвијача и одврнути 2 завртња која причвршћују поклопац.

3. Поставите зупчасти каиш на ременицу радилице и затегните помоћни клинасти ремен на радилицу.

4. Поставите зупчасти ремен на ременицу брегастог вратила и олабавите блок затезања ремена.

5. Окрените радилицу за два окрета помоћу ременице клинастог ремена тако да затезни блок лежи на зупчастом ремену и затегните затезни блок: прво завртњем са шестоугаоном главом, а затим са унутрашњом шестоугаоном главом.



6. Окрените радилицу за још 2 окрета и проверите поравнање ознака на ременици брегастог вратила, ротору разводника паљења и ременици клинастог ремена радилице.

7. Окрените радилицу за још 2 окрета у смеру казаљке на сату, а затим за 60° у смеру супротном од казаљке на сату и проверите затегнутост каиша помоћу мерача затезања каиша 21-113, који се мора поставити на најдужу грану каиша. Нормална затегнутост каиша одговара 4–5 јединица за коришћени каиш, и 10–11 јединица за нови каиш (види Сл. Редослед провере затегнутости зупчастог ремена).



8. Ако немате мерач затезања појаса, можете одредити затегнутост окретањем каиша палцем и кажипрстом. Оптимална напетост је ако се, при примени умерене силе, каиш ротира за 90°.

9. Уградите штитник зупчастог ремена.

10. Уградите поклопац разделника паљења.