Главна подешавања
| Мотор | 1.8 ОНС | 2.0 ОНС | 2.0 ОНС | 2.0 ОНС | 2.0 ОНС |
| тип мотора | REC | NEL | NER | NRC | NRA |
| Пречник цилиндра (мм) | 86,20 | 90,82 | 90,82 | 90,82 | 90,82 |
| ход клипа (мм) | 76,95 | 76,95 | 76,95 | 76,95 | 76,95 |
| Волуме (види3) | 1798 | 1993 | 1993 | 1993 | 1993 |
| Однос компресије | 9,5 | 9,2 | 9,2 | 9,2 | 9,2 |
| Притисак компресије (МПа) | 1,1 – 1,3 | 1,1 – 1,3 | 1,1 – 1,3 | 1,1 – 1,3 | 1,1 – 1,3 |
| Оцењена моћ: | |||||
| – кВ при о/мин | 66 на 5400 | 77 на 5200 | 74 у 5400 | 74 на 5100 | 85 на 5500 |
| – ХП на рпм | 90 на 5400 | 105 на 5200 | 100 на 5400 | 100 на 5100 | 115 на 5500 |
| Мак Торкуе (Нм при рпм) | 140 на 3500 | 157 на 4000 | 153 на 4000 | 148 на 4000 | 160 на 4000 |
глава цилиндра
Глава је израђена од специјалне легуре алуминијума и има седишта улазних вентила направљена директно у материјалу главе цилиндра, док су седишта издувних вентила пресована.
| Ознака: | |
| – 1,8 дм мотор3 | 85 |
| – 2,0 дм мотор3 | 0 |
седишта вентила
| Предњи угао вентила | 90° |
| Горњи угао конуса: | |
| - улаз | 70° |
| - дипломирање | 40° |
| Ширина предње стране седишта вентила | 1,5 - 2,0 мм |
Поновно брушење доње равни главе цилиндра није предвиђено.
Пречник отвора лежаја брегастог вратила
| предњи лежај | 45.072 - 45.102 мм |
| Средњи лежај | 47.692 - 47.772 мм |
| Задњи лежај | 48.072 - 48.102 мм |
Заптивач главе мотора
Бренд: Реинз.
водилице вентила
Рупе за вођење су направљене директно у глави цилиндра под углом од 7°30'.
| Номинални пречник | 8.063 - 8.088 мм |
| Величина поправке: | |
| – преко 0,2 | 8.263 - 8.288 мм |
| – преко 0,4 | 8.463 - 8.488 мм |
| – преко 0,6 | 8.663 - 8.688 мм |
| – преко 0,8 | 8.863 - 8.888 мм |
вентили
Вентили су уграђени у главу цилиндра и нагнути под углом од 7°30' у односу на осу цилиндра.
| усисни вентил | Издувни вентил | |
| Дужина вентила: | ||
| – РЕЦ мотор | 111,75 – 112,75 | 111,15 – 112,15 |
| – мотор НЕЛ, НЕР | 110,65 – 111,65 | 110,05 – 111,05 |
| – мотор НРА, НРЦ | 110,65 – 111,65 | 110,75 – 111,75 |
| Пречник плоче: | ||
| – РЕЦ мотор | 41,80 – 42,20 | 34,00 – 34,40 |
| – мотор НЕЛ, НЕР, НРА, НРЦ | 41,80 – 42,20 | 35,80 – 36,20 |
| Путовање вентила | 10,10 | 10,10 |
| Величине улазних вентила заједничке за све моторе: | ||
| – пречник штапа: | ||
| номинална | 8.025 - 8.043 мм | |
| величина поправке +0,2 | 8.225 - 8.243 мм | |
| величина поправке +0,4 | 8.425 - 8.443 мм | |
| величина поправке +0,6 | 8.625 - 8.643 мм | |
| величина поправке +0,8 | 8.825 - 8.843 мм | |
| – зазор штапа у вођици | 0,020 - 0,063 мм | |
| Величине издувних вентила заједничке за све моторе: | ||
| – пречник штапа: | ||
| номинална | 7.999 - 8.017 мм | |
| величина поправке +0,2 | 8.199 - 8.217 мм | |
| величина поправке +0,4 | 8.399 - 8.417 мм | |
| величина поправке +0,6 | 8.599 - 8.617 мм | |
| величина поправке +0,8 | 8.799 - 8.817 мм | |
| – зазор штапа у вођици | 0,046 - 0,089 мм | |
| Зазор вентила (са хладним мотором): | ||
| - улазни вентил | 0,20 мм | |
| - Издувни вентил | 0,25 мм | |
Опруге вентила
Исте опруге се користе за усисне и издувне вентиле.
| Пречник опруге | 23,445 - 23,95 мм |
| Пречник опружне жице | 3,87 - 3,93 мм |
| Број потеза | 4,7 |
| слободна дужина | 47.00 мм |
Блок мотора
Блок мотора је ливено гвожђе. Цилиндри се израђују директно у блоку цилиндара.
| Ширина носача носача | 27,17 - 27,22 мм |
| Унутрашњи пречници главних лежајева (мерено вертикално): | |
| - номинална: | 57.000 - 57.034 мм |
| - величина поправке -0,25 | 56.750 - 56.784 мм |
| – величина поправке -0,50 | 56.500 - 56.534 мм |
| – величина поправке -0,75 | 56.250 - 56.284 мм |
| – величина поправке -1,00 | 56.000 - 56.034 мм |
| Пречници отвора лежишта главног лежаја у блоку цилиндра: | |
| - номинална величина | 60.620 – 60.640 мм |
| – величина поправке +0,4 | 61.020 – 61.040 мм |
Пречници цилиндара (мм)
| Мотор | 1,8 дм3 | 2,0 дм3 |
| Ознака | REC | NEL, NER, NRA, NRC |
| Номинални стандардни пречници: | ||
| – група 1 | 86,180 – 86,190 | 90,800 – 90,810 |
| – група 2 | 86,190 – 86,200 | 90,810 – 90,820 |
| – група 3 | 86,200 – 86,210 | 90,820 – 90,830 |
| – група 4 | 86,210 – 86,220 | 90,830 – 90,840 |
| Називни пречници са толеранцијом: | ||
| – група А | 86,690 – 86,700 | 91,310 – 91,320 |
| - група Б | 86,700 – 86,710 | 91,320 – 91,330 |
| - група Ц | 86,710 – 86,720 | 91,330 – 91,340 |
| Димензије поправке: | ||
| – стандардно | 86,210 – 86,220 | 90,830 – 90,840 |
| - са толеранцијом од 0,5 | 86,710 – 86,720 | 91,330 – 91,340 |
| – са толеранцијом од 1,0 | 87,210 – 87,220 | 91,830 – 91,840 |
радилица
Цранксхафт
Челична радилица је ослоњена на пет лежајева.
| Аксијална игра: | 0,08 - 0,28 мм |
| Пречници главних часописа: | |
| - номинална величина | 56.970 - 56.990 мм |
| - величина поправке -0,25 | 56.720 - 56.740 мм |
| – величина поправке -0,50 | 56.470 - 56.490 мм |
| – величина поправке -0,75 | 56.220 - 56.240 мм |
| – величина поправке -1,00 | 55.970 - 55.990 мм |
| Зазор у главним лежајевима | 0,010 - 0,064 мм |
| Упозорење! Мерите помоћу Пластигаге мерних шипки. | |
| Пречници клипњаче: | |
| - номинална величина | 51.980 – 52.000 мм |
| - величина поправке -0,25 | 51.730 – 51.750 мм |
| – величина поправке -0,50 | 51.480 – 51.500 мм |
| – величина поправке -0,75 | 51.230 – 51.250 мм |
| – величина поправке -1,00 | 50.980 – 50.000 мм |
| Дебљина потисних полупрстенова: | |
| - номинална величина | 2,30 - 2,35 мм |
| - величина поправке | 2,50 - 2,55 мм |
Замајац
Замајац је причвршћен за прирубницу радилице са шест вијака.
међувратило
Међувратило се налази испред блока цилиндра, на левој страни. Обезбеђује погон за разводник паљења, као и пумпе за уље и гориво.
Аксијални зазор: 0,050–0,204 мм.
клипњаче
Клипњаче су коване од челика и имају профил И-греде у свом попречном пресеку. Клипни клип је утиснут у главу клипњаче.
| Пречник отвора главе клипњаче | 23.964 - 23.976 мм |
| Напетост клина у глави клипњаче | 0,018 - 0,039 мм |
| Температура загревања главе клипњаче током уградње клинова | 250°- 300°С |
| Пречник отвора клипњаче | 55.000 – 55.020 мм |
| Унутрашњи пречници рупа лежајева клипњаче: | |
| - номинална величина | 52.006 - 52.044 мм |
| - величина поправке -0,25 | 51.756 - 51.794 мм |
| – величина поправке -0,50 | 51.706 - 51.744 мм |
| – величина поправке -0,75 | 51.256 - 56.294 мм |
| – величина поправке -1,00 | 51.006 - 51.044 мм |
| Зазор у лежајевима клипњаче | 0,006 - 0,064 мм |
| Упозорење! Мерите помоћу Пластигаге мерних шипки. | |
| Дозвољена неуправљивост осе рупа у односу на осу клипњаче: | |
| - рупа за главу | 0,10 мм |
| - основна рупа | 0,15 мм |
Клипови
Клипови су направљени од лаке легуре, без жлебова на проводном делу, са ливеним инвар прстеном за ограничавање термичких промена димензија. У горњем делу се налазе три жлеба за клипне прстенове. Оса отвора за клип је померена у односу на осу клипа. Клипови се испоручују у комплетима са клиновима и клипњачама.
Начин уградње: Стрелица на дну клипа мора да показује ка предњем делу мотора (ка погону система за дистрибуцију гаса).
| Мотор 1,8 дм3 | Мотор 2,0 дм3 | |
| Номинални стандардни пречници: | ||
| – група 1 | 86,145 – 86,155 | 90,765 – 90,775 |
| – група 2 | 86,155 – 86,165 | 90,775 – 90,785 |
| – група 3 | 86,165 – 86,175 | 90,785 – 90,795 |
| – група 4 | 86,175 – 86,185 | 90,795 – 90,805 |
| Димензије поправке: | ||
| – стандардно | 86,170 – 86,195 | 90,790 – 90,815 |
| - са толеранцијом од 0,5 | 86,670 – 86,695 | 91,290 – 91,315 |
| – са толеранцијом 1,0 | 87,170 – 87,195 | 91,790 – 91,815 |
| Чишћење нових клипова у цилиндрима | 0,015 – 0,050 | 0,015 – 0,050 |
клипне клинове
Игле од челика и термички обрађене, утиснуте у главе клипњаче (врућа монтажа на температури главе 250°– 300°С) и ротирају у главчинама клипа.
| дужина: | |
| – мотор 1,8 дм3 | 68,0 - 68,8 мм |
| – мотор 2,0 дм3 | 72,0 - 72,8 мм |
| Пречник (мм): | |
| - означавање црвеном бојом | 23,994 – 23,997 |
| - означено плавом бојом | 23,997 – 24,000 |
| - означено жутом бојом | 24,000 – 24,003 |
| Зазор у главчинама клипа | 0,008 - 0,014 мм |
| Напетост у глави клипњаче | 0,018 - 0,039 мм |
Карике
Сваки клип има три прстена: два заптивна и један стругач за уље.
| Размак за закључавање О-прстена (уграђен у цилиндар): | |
| – мотори 1,8 дм3 | 0,30 - 0,50 мм |
| – мотор 2,0 дм3 | 0,38 - 0,48 мм |
| Чишћење браве прстена за стругање уља | 0,40 - 1,40 мм |
| Локација прстенастих брава: | |
| - заптивање | за 150° (у супротним правцима) у односу на браву стругача уља |
| – стругач за уље | брава за проширење опруге је постављена у складу са смером стрелице на дну клипа; браве горње и доње плоче постављене су 25 мм десно и лево од смера стрелице |
Систем за дистрибуцију гаса
Брегасто вратило се налази у глави цилиндра, покреће вентиле кроз полугу вентила и покреће га зупчасти каиш.
| Зазор вентила (хладно): | |
| - улаз | 0,20 мм |
| – матура | 0,25 мм |
Фазе дистрибуције
| OZD | 24°пре ТДЦ |
| ZZD | 64°после БДЦ |
| OZW | 70°пре БДЦ |
| ZZW | 18°после ТДЦ |
ЗД и ЗЗД - отварање и затварање усисног вентила, респективно;
ОЗВ и ЗЗВ - отварање и затварање издувног вентила, респективно;
ТДЦ и БДЦ су горња и доња мртва тачка респективно.
Зупчасти каиш
| Марка | Ford Powergrip |
| Тип: | |
| – мотори 1,8 дм3 | 70НМ 6288 АА |
| – мотор 2,0 дм3 | 70НМ 6268 АА |
| Број зуба: | |
| – мотори 1,8 дм3 | 119 |
| – мотор 2,0 дм3 | 122 |
Цамсхафт
Брегасто вратило се окреће у три лежаја.
| Пречник лежајева брегасте осовине: | |
| - фронт | 41.987 - 42.013 мм |
| – средњи | 44.607 - 44.633 мм |
| - задњи | 44.987 - 45.013 мм |
| Унутрашњи пречници лежајних чаура: | |
| - фронт | 42.035 - 42.055 мм |
| – средњи | 44.655 - 44.675 мм |
| - задњи | 45.035 - 45.055 мм |
| Крајњи отвор брегастог вратила | 0,104 - 0,204 мм |
| Дебљина потисних јастучића брегастог вратила | 3,96 - 4,01 мм |
| Цам лифт: | |
| – мотор 1,8 дм3 | 5.9639 мм |
| – мотор 2,0 дм3 | 6.3323 мм |
| Висина вилице: | |
| – мотор 1,8 дм3 | 35.894 - 36.234 мм |
| – мотор 2,0 дм3 | 36.260 – 36.600 мм |
Подмазивање
Подмазивање под притиском обезбеђује пумпа зупчастог уља у којој се налази бајпас вентил.
| Минимални притисак уља (на 80°С): | |
| – при 750 о/мин | 0,1 МПа |
| – на 2000 о/мин | 0,5 МПа |
| притисак отварања бајпас вентила (на 1000 о/мин) | 0,40 - 0,47 МПа |
| Притисак паљења контролне сијалице притиска уља | 0,03 МПа - 0,06 МПа |
| Низак ниво моторног уља је сигнализиран лампицом упозорења на инструмент табли. | |
| Количина моторног уља у мотору, дм3: | |
| - са заменом филтера | 3,75 |
| – без замене филтера | 3,25 |
Пумпа за уље
Пумпа за уље зупчаника, са унутрашњим распоредом зубаца, тип Хобоурн-Еатон, покреће се са међувратила.
| Зазор зупчаника са унутрашњим распоредом зуба у односу на кућиште | 0,150 - 0,301 мм |
| Размак између зубаца зупчаника | 0,05 - 0,20 мм |
| Зазор аксијалног зупчаника | 0,028 - 0,104 мм |
Филтер за уље
Филтер за уље пуног пречника налази се на левој страни блока цилиндра.
Марка и тип: Моторцрафт ЕФЛ 90.
Систем хлађења
Затворени круг хлађења антифриза садржи радијатор, експанзиони резервоар, пумпу за расхладну течност, термостат и вентилатор.
Радијатор и експанзиони резервоар
Попречни радијатор има резервоаре од вештачког материјала. Експанзиони резервоар је направљен од провидног материјала и означен је максималним и минималним нивоима расхладне течности. У возилима опремљеним аутоматским мењачем, хладњак уља аутоматског мењача налази се у десном резервоару хладњака (тип течности за хлађење уља).
Притисак отварања вентила надпритиска у чепу експанзионе посуде: 85–110 кПа.
пумпа за расхладну течност
Центрифугална пумпа расхладне течности, смештена на предњем зиду блока цилиндра, покреће се клинастим ременом заједно са генератором.
В-белт
| Бренд и тип | Motorcraft 83 HF 6 C 301 AA |
| Напетост (мерено специјалним алатом Форд): | |
| - нови појас | 400 - 500 Н |
| - половни појас | 300 - 400 Н |
| Скретање | 10 мм у средини дужег подручја притиска палца |
Лепеза
Произведен од вештачког материјала, има седам лопатица, налази се на осовини пумпе расхладне течности и покреће се клинастим ременом заједно са пумпом и генератором.
Термостат
Восак, који се налази на цевоводу који одводи расхладну течност из главе цилиндра мотора.
| Почетна температура отварања | 85°- 89°С |
| Називна температура отварања | ден: 88°Ц |
Расхладна течност
| Количина | 8 дм3 |
| Тип | мешавина специјалног антифриза Форд ССМ 97 Б 9103 А и дестиловане воде (за 50%) заштита облика до -30°С |
| Фреквенција замене | сваких 60.000 км или сваке две године |
Моменти затезања
| Вијци поклопца главног лежаја | 88 - 102 Нм |
| Вијци клипњаче | 26 - 33 Нм |
| вијак ременице радилице | 110 – 130 Нм |
| Вијак ременице брегастог вратила | 45 – 50 Нм |
| вијци замајца | 67 - 70 Нм |
| Вијци за причвршћивање пумпе за уље | 14 - 17 Нм |
| Вијци поклопца пумпе за уље | 9 – 13 Нм |
| Вијци уљног корита: | |
| – 1. фаза | 1 – 2 Нм |
| – 2. етапа | 6 – 8 Нм |
| – 3. етапа (након 20 минута рада мотора) | 8 – 10 Нм |
| Чеп за испуштање уља у кориту за уље | 21 – 28 Нм |
| Сензор притиска уља | 12 – 15 Нм |
| Вијци за подешавање зазора вентила у близини полуга вентила | 50 – 55 Нм |
| Вијци главе цилиндра: | |
| – 1. фаза | 35 – 40 Нм |
| – 2. етапа | 70 – 75 Нм |
| – 3. етапа (после 10-20 минута) | затегните за 90° |
| – 4. фаза (после 15 минута рада мотора на 1000 о/мин, са загрејаним мотором) | 95 – 115 Нм |
| кућиште система за дистрибуцију гаса | 13 - 17 Нм |
| Усисна грана | 17 - 21 Нм |
| Издувни колектор | 21 – 25 Нм |
| Свећица | 20 – 28 Нм |
| кућиште термостата | 17 - 21 Нм |
| Вијци поклопца главе цилиндра: | |
| – завртњи 1 – 6 | 5 – 7 Нм |
| – вијци 9 и 10 | 2 - 2,5 Нм |
| – вијци 7 и 8 | 5 – 7 Нм |
| – вијци 9 и 10 | 5 – 7 Нм |
Коментари посетилаца