Az OHC motor specifikációi (Skorpió 1)

A motor benzines, négyütemű, négyhengeres, soros, vízhűtéses, vezérműtengely a hengerfejben, hosszirányban az autó elé szerelve.

Alapvető paraméterek

Motor	1.8 ONS	2.0 ONS	2.0 ONS	2.0 ONS	2.0 ONS
Motor típusa	REC	NEL	NER	NRC	NRA
Henger átmérő (mm)	86,20	90,82	90,82	90,82	90,82
Dugattyúlöket (mm)	76,95	76,95	76,95	76,95	76,95
Térfogat (cm³)	1798	1993	1993	1993	1993
Tömörítési arány	9,5	9,2	9,2	9,2	9,2
Kompressziós nyomás (MPa)	1,1 – 1,3	1,1 – 1,3	1,1 – 1,3	1,1 – 1,3	1,1 – 1,3
Névleges teljesítmény:
– kW fordulatszámon	66 5400-nál	77 5200-nál	74 5400-nál	74 5100-nál	85 5500-nál
– hp fordulatszámon	90 5400-nál	105 5200-nál	100 5400-nál	100 5100-nál	115 5500-nál
Maximális nyomaték (Nm fordulat/percnél)	140 3500-nál	157 4000-nél	153 4000-nél	148 4000-nél	160 4000-nél

Hengerfej

A fej speciális alumíniumötvözetből készült, és közvetlenül a hengerfej csavargába vannak beépítve a szívószelep-ülékek, a kipufogószelepek pedig be vannak nyomva.

Kijelölés:
– 1,8 dm³ motor	85
– 2,0 dm³ motor	0

Szelepülések

Szelepletörés szöge	90°
A felső kúp szöge:
– bemenet	70°
– érettségi	40°
Szelepülés letörés szélessége	1,5 – 2,0 mm

A hengerfej alsó síkjának újraköszörülése nem biztosított.

A vezérműtengely csapágyház furatainak átmérői

Első csapágy	45,072 – 45,102 mm
Középső csapágy	47,692 – 47,772 mm
Hátsó csapágy	48,072 – 48,102 mm

Hengerfej tömítés

Márka: Reinz.

Szelepvezetők

A vezetőfuratok közvetlenül a hengerfejben vannak kialakítva, 7°30'-os szögben.

Névleges átmérő	8,063 – 8,088 mm
Javítási méret:
– többlet 0,2	8,263 – 8,288 mm
– többlet 0,4	8,463 – 8,488 mm
– többlet 0,6	8,663 – 8,688 mm
– többlet 0,8	8,863 – 8,888 mm

Szelepek

A szelepek a hengerfejbe vannak beszerelve, és 7°30'-os szöget zárnak be a hengertengelyhez képest.

	Bemeneti szelep	Kipufogó szelep
Szelep hossza:
– REC motor	111,75 – 112,75	111,15 – 112,15
– motor NEL, NER	110,65 – 111,65	110,05 – 111,05
– NRA, NRC motor	110,65 – 111,65	110,75 – 111,75
A lemez átmérője:
– REC motor	41,80 – 42,20	34,00 – 34,40
– motor NEL, NER, NRA, NRC	41,80 – 42,20	35,80 – 36,20
Szelep löket	10,10	10,10
Az összes motorra jellemző szívószelep-méretek:
- rúd átmérője:
névleges	8,025 – 8,043 mm
javítási méret +0,2	8,225 – 8,243 mm
javítási méret +0,4	8,425 – 8,443 mm
javítási méret +0,6	8,625 – 8,643 mm
javítási méret +0,8	8,825 – 8,843 mm
– a rúd hézaga a vezetőben	0,020 – 0,063 mm
Az összes motorra jellemző kipufogószelep-méretek:
- rúd átmérője:
névleges	7,999 – 8,017 mm
javítási méret +0,2	8,199 – 8,217 mm
javítási méret +0,4	8,399 – 8,417 mm
javítási méret +0,6	8,599 – 8,617 mm
javítási méret +0,8	8,799 – 8,817 mm
– a rúd hézaga a vezetőben	0,046 – 0,089 mm
Üzemi szelephézag (hideg motor):
– bemeneti szelep	0,20 mm
– kipufogószelep	0,25 mm

Szeleprugók

Ugyanazokat a rugókat használják a szívó- és kipufogószelepekhez.

Rugó átmérője	23,445 – 23,95 mm
Rugóhuzal átmérője	3,87 – 3,93 mm
A fordulatok száma	4,7
Szabad hossz	47,00 mm

Motorblokk

A motor hengerblokkja öntöttvasból van öntve. A hengerek közvetlenül a hengerblokkba készülnek.

Párnablokk szélessége	27,17 – 27,22 mm
Fő csapágyak belső átmérői (függőlegesen mérve):
- névleges:	57 000 – 57 034 mm
– javítási méret -0,25	56,750 – 56,784 mm
– javítási méret -0,50	56.500 – 56.534 mm
– javítási méret -0,75	56,250 – 56,284 mm
– javítási méret -1,00	56 000 – 56 034 mm
A fő csapágyház furatainak átmérői a hengerblokkban:
– névleges méret	60,620 – 60,640 mm
– javítási méret +0,4	61,020 – 61,040 mm

Henger átmérők (mm)

Motor	1,8 dm³	2,0 dm³
Kijelölés	REC	NEL, NER, NRA, NRC
Szabványos névleges átmérők:
– 1. csoport	86,180 – 86,190	90,800 – 90,810
– 2. csoport	86,190 – 86,200	90,810 – 90,820
– 3. csoport	86,200 – 86,210	90,820 – 90,830
– 4. csoport	86,210 – 86,220	90,830 – 90,840
Névleges átmérők tűréshatárral:
– A csoport	86,690 – 86,700	91,310 – 91,320
– B csoport	86,700 – 86,710	91,320 – 91,330
– C csoport	86,710 – 86,720	91,330 – 91,340
Javítási méretek átmérői:
– szabvány	86,210 – 86,220	90,830 – 90,840
– 0,5 tűréssel	86,710 – 86,720	91,330 – 91,340
– 1.0 tűréshatárral	87,210 – 87,220	91,830 – 91,840

Forgattyús mechanizmus

Főtengely

Az acél főtengelyt öt csapágy tartja.

Axiális játék:	0,08 - 0,28 mm
A fő naplók átmérői:
– névleges méret	56,970 – 56,990 mm
– javítási méret -0,25	56,720 – 56,740 mm
– javítási méret -0,50	56,470 – 56,490 mm
– javítási méret -0,75	56,220 – 56,240 mm
– javítási méret -1,00	55,970 – 55,990 mm
Fő csapágyhézag	0,010 – 0,064 mm
Figyelmeztetés! A mérés Plastigage mérőrudakkal történik.
A hajtókar csapok átmérői:
– névleges méret	51 980 – 52 000 mm
– javítási méret -0,25	51,730 – 51,750 mm
– javítási méret -0,50	51 480 – 51 500 mm
– javítási méret -0,75	51,230 – 51,250 mm
– javítási méret -1,00	50 980 – 50 000 mm
A nyomó félgyűrűk vastagsága:
– névleges méret	2,30 – 2,35 mm
– javítási méret	2,50 – 2,55 mm

Lendkerék

A lendkerék hat csavarral van rögzítve a főtengely karimájához.

Köztes tengely

A közbenső tengely a hengerblokk elején, a bal oldalon található. Meghajtást biztosít a gyújtáselosztó, valamint az olaj- és üzemanyag-szivattyúk számára.

Axiális hézag: 0,050–0,204 mm.

Összekötő rudak

A hajtórudak acélból kovácsoltak és I-gerenda keresztmetszetűek. A dugattyúcsapot a hajtórúd fejébe nyomják.

Összekötő rúdfej furatátmérő	23,964 – 23,976 mm
Csapfeszesség a hajtórúdfejben	0,018 – 0,039 mm
A hajtórúdfej fűtési hőmérséklete a csap beszerelése során	250° – 300°C
Összekötő rúd alap furat átmérője	55 000 – 55 020 mm
A hajtórúd csapágyfuratainak belső átmérői:
– névleges méret	52,006 – 52,044 mm
– javítási méret -0,25	51,756 – 51,794 mm
– javítási méret -0,50	51,706 – 51,744 mm
– javítási méret -0,75	51,256 – 56,294 mm
– javítási méret -1,00	51,006 – 51,044 mm
Hajtórúd csapágyhézag	0,006 – 0,064 mm
Figyelmeztetés! A mérés Plastigage mérőrudakkal történik.
A furatok tengelyének megengedett nem merőlegessége a hajtórúd tengelyéhez képest:
– fejlyuk	0,10 mm
– alap furat	0,15 mm

Dugattyúk

A dugattyúk könnyűötvözetből készülnek, a vezető részen nincsenek hornyok, öntött invar gyűrűvel, amely korlátozza a termikus méretváltozásokat. A tetején három horony található a dugattyúgyűrűk számára. A dugattyúcsap furatának tengelye a dugattyútengelyhez képest el van tolva. A dugattyúkat készletekben szállítjuk csapokkal és hajtórudakkal együtt.

Beépítési mód: A dugattyú alján lévő nyílnak a motor eleje felé kell mutatnia (az időzítő rendszer hajtása felé).

	Motor 1,8 dm³	Motor 2,0 dm³
Szabványos névleges átmérők:
– 1. csoport	86,145 – 86,155	90,765 – 90,775
– 2. csoport	86,155 – 86,165	90,775 – 90,785
– 3. csoport	86,165 – 86,175	90,785 – 90,795
– 4. csoport	86,175 – 86,185	90,795 – 90,805
Javítási méretek átmérői:
– szabvány	86,170 – 86,195	90,790 – 90,815
– 0,5 tűréssel	86,670 – 86,695	91,290 – 91,315
– 1.0 tűréshatárral	87,170 – 87,195	91,790 – 91,815
Új dugattyúk hézaga a hengerekben	0,015 – 0,050	0,015 – 0,050

Dugattyúcsapok

Az acélból készült és hőkezelésnek alávetett csapokat a hajtórúdfejekbe préselik (forró beépítés 250° - 300°C fejhőmérsékleten) és elforgatják a dugattyúagyban.

Hossz:
– motor 1,8 dm³	68,0 – 68,8 mm
– motor 2,0 dm³	72,0 – 72,8 mm
Átmérő (mm):
– piros jelzéssel	23,994 – 23,997
– kék színű jelölés	23,997 – 24,000
– sárga jelzés	24,000 – 24,003
Dugattyúagy hézag	0,008 – 0,014 mm
Előfeszítés a hajtórúd fejében	0,018 – 0,039 mm

Dugattyúgyűrűk

Mindegyik dugattyúnak három gyűrűje van: két tömítőgyűrű és egy olajkaparó gyűrű.

O-gyűrű zárhézag (a hengerbe szerelve):
– 1,8 dm³ motorok	0,30 – 0,50 mm
– motor 2,0 dm³	0,38 – 0,48 mm
Olajgyűrű zárhézag	0,40 – 1,40 mm
A gyűrűzárak elhelyezkedése:
– tömítés	150° (ellentétes irányban) az olajkaparó gyűrű reteszeléséhez képest
– olajkaparó	a tágulási rugózárat a dugattyú alján lévő nyíl irányának megfelelően kell felszerelni; a felső és alsó lemezek zárai a nyíl irányától 25 mm-re jobbra és balra vannak felszerelve

Gázelosztó rendszer

A vezérműtengely a hengerfejben található, egy szelepkaron keresztül hajtja a szelepeket, és egy vezérműszíj hajtja.

Üzemi szelephézag (hideg):
– bevitel	0,20 mm
– érettségi	0,25 mm

Elosztási fázisok

OZD	24° a TDC előtt
ZZD	64° a BDC után
OZW	70° a BDC előtt
ZZW	18° a TDC után

ZD és ZZD – a szívószelep nyitása, illetve zárása;
OZW és ZZW – a kipufogószelep nyitása, illetve zárása;
A TDC és a BDC a felső és az alsó holtpont.

Fogasszíj

Márka	Ford Powergrip
Típus:
– 1,8 dm³ motorok	70 NM 6288 AA
– motor 2,0 dm³	70 NM 6268 AA
Fogak száma:
– 1,8 dm³ motorok	119
– motor 2,0 dm³	122

Vezérműtengely

A vezérműtengely három csapágyban forog.

A vezérműtengely csapágy átmérői:
– elöl	41,987 – 42,013 mm
– átlagos	44,607 – 44,633 mm
– hátsó	44,987 – 45,013 mm
A csapágyperselyek belső átmérői:
– elöl	42,035 – 42,055 mm
– átlagos	44,655 – 44,675 mm
– hátsó	45,035 – 45,055 mm
Vezérműtengely végjáték	0,104 – 0,204 mm
A vezérműtengely nyomóbetéteinek vastagsága	3,96 – 4,01 mm
Pofa emelés:
– motor 1,8 dm³	5,9639 mm
– motor 2,0 dm³	6,3323 mm
Pofa magassága:
– motor 1,8 dm³	35,894 – 36,234 mm
– motor 2,0 dm³	36 260 – 36 600 mm

Kenőrendszer

A nyomás alatti kenést hajtóműolaj-szivattyú biztosítja, melynek házában egy bypass szelep található.

Minimális olajnyomás (80°C-on):
– 750 ford./percnél	0,1 MPa
– 2000 ford./percnél	0,5 MPa
Bypass szelep nyitási nyomás (1000 ford./percnél)	0,40 – 0,47 MPa
Olajnyomás-jelző fénynyomás	0,03 MPa – 0,06 MPa
A műszercsoporton lévő figyelmeztető lámpa a motorolajszint csökkenését jelzi.
Motorolaj mennyisége a motorban, dm³:
– szűrőcserével	3,75
– szűrőcsere nélkül	3,25

Olajszivattyú

A Hobourn-Eaton típusú belső hajtóműolajszivattyút egy közbenső tengely hajtja.

Fogaskerék-hézag belső fogakkal a házhoz képest	0,150 – 0,301 mm
Hézag a fogaskerék fogai között	0,05 – 0,20 mm
Fogaskerék axiális hézag	0,028 – 0,104 mm

Olajszűrő

A teljes átfolyású olajszűrő a hengerblokk bal oldalán található.

Gyártmány és típus: Motorcraft EFL 90.

Hűtőrendszer

A fagyálló folyadékkal ellátott zárt hűtőkör hűtőt, tágulási tartályt, hűtőfolyadék-szivattyút, termosztátot és ventilátort tartalmaz.

Radiátor és tágulási tartály

A keresztáramú radiátor mesterséges csavargból készült tartályokkal rendelkezik. A tágulási tartály átlátszó csavargból készült, és a hűtőfolyadék maximális és minimális szintjének jelölésével rendelkezik. Automata sebességváltóval felszerelt járművekben az automata sebességváltó olajhűtő (hűtőfolyadék típusú) a jobb hűtőtartályban található.

A túlnyomásos szelep nyitási nyomása a tágulási tartály dugójában: 85-110 kPa.

Hűtőfolyadék szivattyú

A hengerblokk elülső falán található centrifugális hűtőfolyadék-szivattyút a generátorral együtt egy ékszíj hajtja meg.

Ékszíj

Márka és típus	Motorcraft 83 HF 6 C 301 AA
Feszesség (speciális Ford szerszámmal mérve):
- új öv	400-500 N
– használt öv	300–400 N
Elhajlás	10 mm-re a hosszabb szakasz közepén hüvelykujj nyomás alatt

Ventilátor

Mesterséges csavargból készült, hét lapáttal, a hűtőfolyadék-szivattyú tengelyén található, és egy ékszíj hajtja a szivattyúval és a generátorral együtt.

Termosztát

Viasz, amely a hűtőfolyadékot a motor hengerfejéből ürítő csővezetéken található.

Nyitás indulási hőmérséklete	85° – 89°C
Névleges nyitási hőmérséklet	88°C

Hűtőfolyadék

Mennyiség	8 dm³
Írja be	ford SSM 97 B 9103 A speciális fagyálló folyadék és desztillált víz keveréke (mindegyik 50%) védelmet nyújt -30°C-ig
Csere gyakorisága	minden 60 000 km-es járműfutás után vagy kétévente

Meghúzási nyomatékok

Fő csapágyfedél csavarok	88 – 102 Nm
Összekötő rúd csavarok	26 – 33 Nm
Főtengely szíjtárcsa csavar	110 – 130 Nm
Vezérműtengely szíjtárcsa csavar	45 – 50 Nm
Lendkerék csavarok	67 – 70 Nm
Az olajszivattyú rögzítőcsavarjai	14-17 Nm
Az olajszivattyú fedelének csavarjai	9 – 13 Nm
Olajteknő csavarok:
– 1. szakasz	1-2 Nm
– 2. szakasz	6-8 Nm
– 3. fokozat (20 percnyi motorüzem után)	8-10 Nm
Olajleeresztő csavar az olajteknőben	21-28 Nm
Olajnyomás érzékelő	12-15 Nm
Szelephézag beállító csavarok a szelepkarok közelében	50-55 Nm
Hengerfej csavarok:
– 1. szakasz	35 – 40 Nm
– 2. szakasz	70-75 Nm
– 3. szakasz (10 – 20 perc után)	fordítsa el 90°-os szögben
– 4. fokozat (15 percnyi motorüzem után 1000 ford./perc fordulatszámon, forró motorral)	95 – 115 Nm
Időzítő rendszer háza	13-17 Nm
Szívócső	17 – 21 Nm
Kipufogócső	21-25 Nm
Gyújtógyertyák	20-28 Nm
Termosztát ház	17 – 21 Nm
Hengerfejfedél csavarok:
– csavarok 1 – 6	5-7 Nm
– 9-es és 10-es csavarok	2 – 2,5 Nm
– 7-es és 8-as csavarok	5-7 Nm
– 9-es és 10-es csavarok	5-7 Nm

(A cikk teljes egészében a megadott weboldalról származik: www.fordbook.ru)