Általános információk
| Kompressziós nyomás a hengerben | minimum 6 atm (101 psi) |
| Olajnyomás (forró 2000 ford./percnél) | 3,47-4,76 atm (55-70 psi) |
Hengerfej és szelepek
| Maximális megengedett ferdeség | 0,076 mm (0,003 hüvelyk) bármelyiken. 152 mm (6 hüvelyk). 0,152 mm (0,006 hüvelyk) teljes. |
| A szelep munkaélének minimális szélessége | 0,79 mm (1/32 hüvelyk) |
| Bemeneti szelep | |
| Ülésszög | 45 fok |
| Rúd átmérője | |
| standard | 8,674-8,692 mm (0,3415-0,3422 hüvelyk) |
| 0,015 túlméret | 9,058-9073 mm (0,3566-0,3572 hüvelyk) |
| 0.030 túlméret | 9,058-9,073 mm (0,3716-0,3722 hüvelyk) |
| Hézag a szelepszár és a vezetők között | |
| ajánlott | 0,457 mm (0,018 hüvelyk) |
| működési korlátok | 0,25-0,686 (0,01-0,027 hüvelyk) |
| Kipufogó szelep | |
| Ülésszög | 45 fok |
| Rúd átmérője | |
| standard | 8,664-8,682 mm (0,3411-0,3418 hüvelyk) |
| 0,015 túlméret | 9,045-9,063 mm (0,3561-0,3568 hüvelyk) |
| 0.030 túlméret | 9,426-9,444 mm (0,3711-0,3718 hüvelyk) |
| Hézag a szelepszár és a vezetők között | |
| ajánlott | 0,584 mm (0,023 hüvelyk) |
| működési korlátok | 0,38-0,81 mm (0,015-0,032 hüvelyk) |
| Szeleprugó nyomás | |
| zárt szeleppel | 311,4-346,9 H (70-78 lbf) x 38,1 mm (1,5 hüvelyk) |
| nyitott szeleppel | 780,6-847,3 N (174,5-190,5 lbf) 27,94 mm-en (11 hüvelyk) |
| Szeleprugó nélküli hossza (kb.) | 44,7 mm (1,76 hüvelyk) |
| Szeleprugó beépített magassága | 37,85 mm (1,49 hüvelyk) |
| Szelepnyomó | |
| átmérő (standard) | 22,2-22,21 mm (0,8740-0,8744 hüvelyk) |
| tolórés - lyuk | 0,018-0,069 mm (0,0007-0,0027 hüvelyk) |
Főtengely és összekötő rudak
| A hajtókar átmérője | 53,93-53,95 mm (2,1232-2,1240 hüvelyk) |
| Csapágy olajhézag | |
| kívánatos | 0,02-0,038 mm (0,0008-0,0015 hüvelyk) |
| elfogadható | 0,02-0,061 mm (0,0008-0,0061 hüvelyk) |
| A hajtórúd oldalirányú hézaga (játéka) | |
| standard | 0,889-2,667 mm (0,0035-0,0105 hüvelyk) |
| működési korlátok | 0,356 mm (0,014 hüvelyk) |
| Főtengely főcsap átmérője | 57,122-57,125 mm (2,2489-2,2490 hüvelyk) |
| Csapágy olajhézag | |
| kívánatos | 0,02-0,038 mm (0,0008-0,0015 hüvelyk) |
| elfogadható | 0,02-0,061 mm (0,0008-0,0015 hüvelyk) |
| Játssz a főtengely végén | |
| standard | 0,102-0,203 mm (0,004-0,008 hüvelyk) |
| működési korlátok | 0,305 mm (0,012 hüvelyk) |
Dugattyúk és gyűrűk
| Dugattyú átmérője | |
| pirossal jelölve | 93,429-93,444 mm (3,6783-3,6789 hüvelyk) |
| kékkel jelölt | 93,459-93,475 mm (3,6795-3,6801 hüvelyk) |
| sárga jelzéssel | 93,49-93,5 mm (3,6807-3,6811 hüvelyk) |
| Határhézag a dugattyú és a henger között (szelektív szerelvény) | 0,091-0,142 mm (0,0036-0,0056) |
| Dugattyúgyűrű vágott rés | |
| Kompressziós gyűrűk | 0,203-0,406 mm (0,008-0,016 hüvelyk) |
| Olajkaparó gyűrűk (acél kopóélek | 0,381-1,397 mm (0,015-0,055 hüvelyk) |
Vezérműtengely
| Bütyök emelő | |
| bevitel | 6,325 mm (0,249 hüvelyk) |
| érettségi | 6,071 mm (0,239 hüvelyk) |
| Megengedett emeléscsökkentés | 0,127 mm (0,005 hüvelyk) |
| Visszacsapás a végén | 0,229 mm (0,009 hüvelyk) |
| A vezérműtengely hajtólánc laza | 12,7 mm (0,5 hüvelyk) |
| Elméleti szelepemelés nulla hézagnál | |
| bevitel | 9,957 mm (0,392 hüvelyk) |
| érettségi | 9,576 mm (0,377 hüvelyk) |
| Csapágyak belső átmérője (összes) | 51,054-51,029 mm (2,01-2,009 hüvelyk) |
| Csapágy olajhézag | |
| standard | 0,025-0,076 mm (0,001-0,003 hüvelyk) |
| működési korlátok | 0,152 mm (0,006 hüvelyk) |
Nyomaték specifikáció
| Nm | (láb font) |
| Átmenő csavarok a vezérműtengely rúdhoz való rögzítéséhez | 8.1-12.2 | (6-9) |
| Vezérműtengely feszítő csavarok | 8.1-12.2 | (6-9) |
| Vezérműtengely lánckerék csavar | 55.6-75.9 | (41-56) |
| Összekötő rúdfedél anyák | 28.5-35.3 | (21-26) |
| Főtengely szíjtárcsa csavar | 189.8-230.5 | (140-170) |
| Főtengely hátsó olajtömítés rögzítőcsavarjai | 8.1-12.2 | (6-9) |
| A hajtórúd lendkerék csavarjai | 73.2-86.8 | (54-64) |
| Fő csapágyfedél csavarok | 69.2-89.5 | (51-66) |
| Vezérműtengely meghajtó célfedél csavarjai | 8.1-12.2 | (6-9) |
Az eredeti szöveg egy online forráson található: FORDBOOK
Ossza meg az információkat:
Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban
Még nincsenek hozzászólások