| Пречник цилиндара, мм: | |
| - номинална: | |
| 1 | 73,940 – 73,950 |
| 2 | 73,950 – 73,960 |
| 3 | 73,960 – 73,970 |
| 4 | 73,970 – 73,980 |
| - поправка: | |
| + 0,5 | 74,500 – 74,510 |
| + 1,0 | 75,000 – 75,010 |
| Унутрашњи пречници шкољки главног лежаја, мм: | |
| - номинална | 57,009 – 57,036 |
| - смањен за 0,254 мм | 56,755 – 56,782 |
| - смањен за 0,508 мм | 56,501 – 56,528 |
| - смањен за 0,762 мм | 56,247 – 56,274 |
| Унутрашњи пречник лежаја брегасте осовине, мм | 39,662 – 39,682 |
Блок мотора — Спецификације (Есцорт 4)
Блок мотора је ливено гвожђе. Цилиндри се израђују директно у блоку цилиндара.
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Преглед чланка: Херман Островски
Погледајте друге сличне чланке за аутомобиле Ford:
• Спецификације мотора 1.4Л/1.6Л Зетец-СЕ Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Покретање мотора из помоћног акумулатора Форд Мондео 1 и 2 (1993-2000)
• Спецификација мотора Форд Фиеста 2 (1983-1989)
• Спецификације мотора и обртни моменти Форд Таурус 1 и 2 (1986-1994)
• Блок мотора — спецификације Форд Сиерра (1982-1993)
• Спецификације за поправку мотора Форд Транзит 2 (1986-2000, Дизел)
• Спецификације мотора 1.4Л/1.6Л Зетец-СЕ Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Покретање мотора из помоћног акумулатора Форд Мондео 1 и 2 (1993-2000)
• Спецификација мотора Форд Фиеста 2 (1983-1989)
• Спецификације мотора и обртни моменти Форд Таурус 1 и 2 (1986-1994)
• Блок мотора — спецификације Форд Сиерра (1982-1993)
• Спецификације за поправку мотора Форд Транзит 2 (1986-2000, Дизел)
Линк до ове странице у различитим форматима
Коментари посетилаца
Још Нема коментара
Есцорт 5
Есцорт 4
Есцорт 3
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Поправка мотора
- HCS и Endura-Е
- CVH и РТЕ
- Zetec и Zetec-Е
- Поправке бензина
- Поправка дизел
- Поправка дизел (од 1992)
- Хлађење и грејање
- Карбюраторы
- Убризгавање горива ЦФИ
- Убризгавање горива ЕФИ
- Убризгавање горива SEFI
- Систем издавања
- Систем пуњења и рун
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- Механичка кутија
- Аутоматско кутија
- Дриве вратила
- Шасија
- Кочиони систем
- Суспензија аутомобила
- Управљање
- Каросерије
- Електрична опрема
- Светлост и инструменти
- Начелна шема
Есцорт 4
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Бензинске моторе
- Поправка мотора OHV
- Поправка мотора CVH
- Гориво систем
- Карбуратор Weber 2V
- Систем убризгавања КЕ-Jetronic
- Систем убризгавања ЦФИ
- Систем паљења
- Дизел мотори
- Поправка мотора
- Гориво систем
- Пумпа високог притиска
- Хлађење и подмазивање
- Трансмисија
- Квачило
- Механичка кутија
- Аутоматско кутија
- Дриве вратила
- Шасија
- Суспензија и точкови
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Елементи каросерије
- Браве врата и прозори
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Систем осветљења
- Електричне шеме
Есцорт 3
- Опште информације
- Одржавање
- Карактеристике
- Поправка мотора
- Монтажа и демонтажа
- Систем за хлађење
- Систем за подмазивање
- Систем за напајање
- Убризгавање горива «К-Jetronic»
- Трансмисија
- Квачило
- Механичка кутија
- Гидромеханическая кутија
- Водећи вратила
- Шасија
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Управљање
- Кочиони систем
- Електрична опрема
- Систем старт-уп и накнаде
- Систем паљења
- Паљење «Есцорт РС 1600»
- Светлост и инструменти
- Начелна шема