| Диаметры цилиндров, мм: | |
| – номинальные: | |
| 1 | 73,940 – 73,950 |
| 2 | 73,950 – 73,960 |
| 3 | 73,960 – 73,970 |
| 4 | 73,970 – 73,980 |
| – ремонтные: | |
| + 0,5 | 74,500 – 74,510 |
| + 1,0 | 75,000 – 75,010 |
| Внутренние диаметры вкладышей коренного подшипника, мм: | |
| – номинальный | 57,009 – 57,036 |
| – уменьшенный на 0,254 мм | 56,755 – 56,782 |
| – уменьшенный на 0,508 мм | 56,501 – 56,528 |
| – уменьшенный на 0,762 мм | 56,247 – 56,274 |
| Внутренний диаметр подшипника распределительного вала, мм | 39,662 – 39,682 |
Блок цилиндров двигателя — спецификации (Эскорт 4)
Блок цилиндров двигателя отлит из чугуна. Цилиндры выполнены непосредственно в блоке цилиндров.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Проверка статьи: Островский Герман
Смотрите другие похожие статьи для автомобилей Форд:
• Спецификации двигателя 1.4L/1.6L Zetec-SE Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Замена прокладки головки блока цилиндров двигателя duratec-v15… Форд Мондео 4 (2007-2014)
• Моменты затяжки двигателя 1,1 Форд Фиеста 2 (1983-1989)
• Спецификации двигателя и моменты затяжки Форд Таурус 1 и 2 (1986-1994)
• Блок цилиндров двигателя — спецификации Форд Сиерра (1982-1993)
• Спецификации для ремонта двигателя Форд Транзит 2 (1986-2000, дизель)
• Спецификации двигателя 1.4L/1.6L Zetec-SE Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Замена прокладки головки блока цилиндров двигателя duratec-v15… Форд Мондео 4 (2007-2014)
• Моменты затяжки двигателя 1,1 Форд Фиеста 2 (1983-1989)
• Спецификации двигателя и моменты затяжки Форд Таурус 1 и 2 (1986-1994)
• Блок цилиндров двигателя — спецификации Форд Сиерра (1982-1993)
• Спецификации для ремонта двигателя Форд Транзит 2 (1986-2000, дизель)
Ссылка на эту страницу в разных форматах
Комментарии посетителей
Еще нет комментариев
Эскорт 5
Эскорт 4
Эскорт 3
- Общая информация
- Инструкция по эксплуатации
- Техобслуживание
- Двигатель
- Двигатели HCS и Endura-E
- Двигатели CVH и РТЕ
- Двигатели Zetec и Zetec-E
- Бензиновые двигатели
- Дизельные двигатели
- Дизельные двигатели (с 1992)
- Охлаждение и отопление
- Карбюраторы
- Впрыск топлива CFI
- Впрыск топлива EFI
- Впрыск топлива SEFI
- Система выпуска
- Система зарядки и пуска
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Приводные валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска автомобиля
- Рулевое управление
- Кузов
- Электрооборудование
- Свет и приборы
- Принципиальные схемы
Эскорт 4
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Бензиновые двигатели
- Ремонт двигателей OHV
- Ремонт двигателей CVH
- Топливная система
- Карбюратор Weber 2V
- Система впрыска KЕ-Jetronic
- Система впрыска CFI
- Система зажигания
- Дизельные двигатели
- Ремонт двигателей
- Топливная система
- Насос высокого давления
- Система охлаждения и смазки
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Приводные валы
- Шасси
- Подвеска и колеса
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Элементы кузова
- Двери, замки и окна
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Система освещения
- Электрические схемы
Эскорт 3
- Общая информация
- Техобслуживание
- Характеристики
- Двигатель
- Разборка и сборка
- Система охлаждения
- Система смазки
- Система питания
- Впрыск топлива «К-Jetronic»
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Гидромеханическая коробка
- Ведущие валы
- Шасси
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Система пуска и заряда
- Система зажигания
- Зажигание «Escort RS 1600»
- Свет и приборы
- Принципиальные схемы
Анекдот про автомобили
покажите следующий