| Диаметър на цилиндрите, mm: | |
| – номинална: | |
| 1 | 73,940 – 73,950 |
| 2 | 73,950 – 73,960 |
| 3 | 73,960 – 73,970 |
| 4 | 73,970 – 73,980 |
| – ремонт: | |
| + 0,5 | 74,500 – 74,510 |
| + 1,0 | 75,000 – 75,010 |
| Вътрешни диаметри на черупките на основните лагери, mm: | |
| – номинална | 57,009 – 57,036 |
| – намалена с 0,254 мм | 56,755 – 56,782 |
| – намалена с 0,508 мм | 56,501 – 56,528 |
| – намалена с 0,762 мм | 56,247 – 56,274 |
| Вътрешен диаметър на лагера на разпределителния вал, мм | 39,662 – 39,682 |
Двигателен блок — спецификации (Escort 4)
Цилиндровият блок на двигателя е излят от чугун. Цилиндрите са направени директно в цилиндровия блок.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Преглед на статията: Херман Островски
Вижте други подобни статии за автомобили Ford:
• Спецификации на окачването Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Двигателен отсек на 4-цилиндров двигател Форд Mondeo 1 и 2 (1993-2000)
• Демонтаж и монтаж на регулиращия блок Форд Fiesta 2 (1983-1989)
• Общи спецификации на автомобила Форд Taurus 1 и 2 (1986-1994)
• Двигателен блок — спецификации Форд Sierra (1982-1993)
• Двигатели с управляващ блок (2.0 л, 2.5 л турбодизел) Форд Transit 2 (1986-2000, дизел)
• Спецификации на окачването Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Двигателен отсек на 4-цилиндров двигател Форд Mondeo 1 и 2 (1993-2000)
• Демонтаж и монтаж на регулиращия блок Форд Fiesta 2 (1983-1989)
• Общи спецификации на автомобила Форд Taurus 1 и 2 (1986-1994)
• Двигателен блок — спецификации Форд Sierra (1982-1993)
• Двигатели с управляващ блок (2.0 л, 2.5 л турбодизел) Форд Transit 2 (1986-2000, дизел)
Връзка към тази страница в различни формати
Коментари на посетители
Без коментари все още
Escort 5
Escort 4
Escort 3
- Обща информация
- Инструкции за работа
- Поддръжка
- Двигател
- Двигатели HCS и Endura-E
- Двигатели CVH и PTE
- Двигатели Zetec и Zetec-E
- Бензинови двигатели
- Дизелови двигатели
- Дизелови двигатели (от 1992 г.)
- Охлаждане и отопление
- Карбуратори
- Впръскване на гориво CFI
- Впръскване на гориво EFI
- Впръскване на гориво SEFI
- Изпускателна система
- Зареждане и стартиране
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Окачване на превозно средство
- Кормилно управление
- Каросерия
- Електрическо оборудване
- Светлини и инструменти
- Електрически схеми
Escort 4
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Бензинови двигатели
- Ремонт на OHV двигатели
- Ремонт на CVH двигатели
- Горивна система
- Карбуратор Weber 2V
- Система за впръскване KE-Jetronic
- Система за впръскване CFI
- Запалителна система
- Дизелови двигатели
- Дизелов двигател
- Горивна система
- Помпа за високо налягане
- Система за охлаждане и смазване
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Задвижващи валове
- Шаси
- Окачване и колела
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Части на каросерия
- Врати, брави и прозорци
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Осветителна система
- Електрически схеми
Escort 3
- Обща информация
- Поддръжка
- Характеристики
- Двигател
- Разглобяване и сглобяване
- Охладителна система
- Система за смазване
- Захранваща система
- Горивен инжекцион K-Jetronic
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Хидромеханична кутия
- Задвижващи валове
- Шаси
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Стартиране и зареждане
- Запалителна система
- Запалване Escort RS 1600
- Светлини и инструменти
- Електрически схеми