Поставете контейнер за спирачна течност под компенсационния резервоар, разположен на главния цилиндър.
Изключете еластичния маркуч, свързващ компенсационния резервоар с регулиращия блок, разположен от лявата страна на автомобила (фиг. 6.22).
Разкачете тръбните връзки, както следва:
- натиснете еластичния маркуч в дълбочината на резервоара,
- хванете здраво фланеца и внимателно издърпайте тръбите.
Повдигнете колата и свалете лявото предно колело.
Отстранете превключвателя на регулиращия блок (от лявата страна), задвижван от зъбчатия ремък, и също така отстранете капака на ремъчното задвижване (фиг. 6.23).
Разкачете хидравличните тръби от регулиращия блок.
Развийте затягащия болт на оста на регулиращия блок и наклонете модула надолу (фиг. 6.24).
Свалете ангренажния ремък.
Развийте болтовете на регулируемата ос.
Издърпайте нагоре регулиращия блок.
Отстранете гъвкавите маркучи от преливния клапан.
Незабавно затворете отворите на маркучите с пластмасови вложки. Запушете отворите на вентила.
Регулиращият блок се монтира в обратен ред. В този случай е необходимо да се поддържа абсолютна чистота на работата. Назъбените ремъци трябва да бъдат затегнати така, че под натиск от палеца да се огънат с 5 мм. Спирачната система трябва да се обезвъздуши.
[За подробности, моля посетете уебсайта: FordBook.ru]