Zastąp pojemnik na płyn hamulcowy pod zbiornikiem wyrównawczym, który znajduje się na głównym cylindrze hamulcowym.
Odłącz elastyczny wąż łączący zbiornik wyrównawczy z jednostką regulacyjną znajdującą się po lewej stronie samochodu (Ryż. 6.22).
Odłączyć połączenia przewodów w następujący sposób:
- wsunąć elastyczny wąż w głąb zbiornika,
- mocno trzymając kołnierz, ostrożnie wyciągnij rurki.
Podnieś samochód i zdejmij lewe przednie koło.
Wyjmij przełącznik regulatora (Z lewej strony), napędzany paskiem zębatym, a także zdjąć osłonę napędu pasowego (Ryż. 6.23).
Odłącz przewody hydrauliczne od regulatora.
Odkręć śrubę zaciskową na osi jednostki regulacyjnej i przechyl jednostkę w dół (Ryż. 6.24).
Zdejmij pasek zębaty.
Odkręć regulowane śruby osi.
Pociągnij regulator.
Zdejmij elastyczne węże z zaworu przelewowego.
Natychmiast zamknij otwory węży za pomocą plastikowych wkładek. Zamknąć otwory zaworów.
Regulator montuje się w odwrotnej kolejności. Jednocześnie należy przestrzegać absolutnej czystości pracy. Paski zębate należy naciągnąć tak, aby po naciśnięciu kciukiem ugięły się o 5 mm. Układ hamulcowy wymaga odpowietrzenia.
Komentarze gości