Підставте ємність для гальмівної рідини під компенсаційний бачок, що знаходиться на головному гальмівному циліндрі.
Від'єднайте еластичний шланг, що з'єднує компенсаційний бачок з регулювальним вузлом, що знаходиться з лівого боку автомобіля (рис. 6.22).
Під'єднання трубок роз'єднуйте таким чином:
- увімкніть еластичний шланг у глибину бачка,
- міцно тримаючи фланець, обережно витягніть трубки.
Підніміть автомобіль та зніміть ліве переднє колесо.
Зніміть вимикач регулювального вузла (зліва), що наводиться зубчастим ременем, а також зніміть кришку ремінної передачі (рис. 6.23).
Від'єднайте гідравлічні трубки від регулювального вузла.
Викрутіть затискний болт на осі регулювального вузла і нахиліть вузол вниз (рис. 6.24).
Зніміть зубчастий ремінь.
Викрутіть болти переставної осі.
Вийміть регулювальний вузол.
Зніміть еластичні шланги з переливного клапана.
Отвори шлангів негайно закрийте пластмасовими вставками. Заткніть отвори клапана.
Регулювальний вузол встановлюється у зворотному порядку. При цьому потрібне дотримання абсолютної чистоти виконання робіт. Зубчасті ремінці необхідно натягнути так, щоб під натисканням великого пальця вони прогинали на 5 мм. Потрібно прокачати гальмівну систему.
Оригінал статті можна переглянути на порталі www.fordbook.ru