Demontarea și montarea unității de reglare

Deconectați firul de împământare al vehiculului de la clema bateriei.

Înlocuiți recipientul cu lichidul de frână sub rezervorul de compensare care se află pe cilindrul principal de frână.

Deconectați furtunul flexibil care conectează rezervorul de compensare la unitatea de reglare situată în partea stângă a mașinii (orez. 6.22).



Deconectați conexiunile tubulaturii după cum urmează:

• împingeți furtunul elastic în adâncimea rezervorului,
• ținând ferm flanșa, trageți cu atenție tuburile.

Ridicați mașina și scoateți roata din față stângă.

Scoateți comutatorul de reglare (Din partea stângă), antrenat de cureaua dințată și, de asemenea, scoateți capacul transmisiei curea (orez. 6.23).



Deconectați țevile hidraulice de la dispozitiv de reglare.


Deșurubați șurubul de strângere de pe axa unității de reglare și înclinați unitatea în jos (orez. 6.24).



Scoateți cureaua dințată.

Deșurubați șuruburile reglabile ale osiei.

Trageți în sus dispozitivul de reglare.

Scoateți furtunurile elastice de la supapa de preaplin.

Închideți imediat orificiile furtunului cu inserții din plastic. Închideți orificiile supapei.

Dispozitivul de reglare este instalat în ordine inversă. În același timp, trebuie respectată curățenia absolută a lucrării. Curelele dințate trebuie strânse astfel încât atunci când sunt apăsate cu degetul mare, să se îndoaie cu 5 mm. Sistemul de frânare trebuie să fie aerisit.