Забележка: Ford препоръчва всеки път, когато ремъкът се сваля, той да се смени с нов, дори ако е свален само за целите на достъпа. Опъването на вече използван ремък ще доведе до бързата му повреда, което може да причини сериозни повреди на двигателя.
Обща част
1. Ангренажният ремък задвижва разпределителния вал и горивната помпа от ангренажна ролка, разположена в предната част на коляновия вал. Ако ремъкът се плъзне или скъса по време на работа, буталата ще се сблъскат с главите на клапаните, причинявайки сериозни повреди на двигателя.
2. Ангренажният ремък трябва да се сменя с нов на редовни интервали или по-рано, ако е замърсен с масло или издава шум по време на работа (поради неравномерно износване).
3. Ако е необходима смяна на ангренажния ремък, препоръчително е едновременно да се провери и състоянието на водната помпа (за признаци на изтичане на охлаждаща течност). Това ще помогне да се избегне необходимостта от повторно сваляне на ангренажния ремък по-късно, когато водната помпа се повреди.
Премахване
4. Разкачете отрицателния кабел на акумулатора.
5. Свалете капака на ангренажния ремък на разпределителния вал, както е описано в раздел 6.
6. Поставете бутало № 1 в положение на горна мъртва точка, след което закрепете зъбните шайби на коляновия вал, разпределителния вал и горивната помпа в позицията, описана в раздел 4.
7. Разхлабете ролката на обтегача на ангренажния ремък и болтовете, закрепващи плъзгащия се лост, след което натиснете обтегача (използвайте лост, ако е необходимо), за разхлабване на опъването на ремъка (вижте фиг. 7.7). Докато държите обтегача в това положение, затегнете заключващите болтове.
Фигура 7.7. Фиксиращи болтове на обтягащата ролка (1) и плъзгащия лост (2) на зъбния ремък на задвижването на разпределителния вал.
8. Свалете ангренажния ремък и го изхвърлете (вижте Фигура 7.8).
Фигура 7.8. Демонтиране на зъбчатия ремък на разпределителния вал от зъбчатата ролка.
Инспекция
9. Ако се монтира нов ангренажен ремък, уверете се, че той е избран правилно за годината на производство на автомобила. Моделите, произведени преди 1992 г., са използвали ангренажни ремъци с височина на зъбите 2,5 мм. Моделите, произведени след 1992 г., са имали височина на зъбите, увеличена до 3,5 мм (вижте фиг. 7.9).
Фигура 7.9. Зъб на ангренажния ремък: A - произведени преди 1992 г., B - произведени след 1992 г.
Инсталация
Внимание! Не стартирайте двигателя с отстранен ремък на разпределителния вал, за да избегнете повреда на буталата и клапаните.
Ford препоръчва да не се затяга нов ремък, ако двигателят е топъл; необходимо е двигателят да се охлади поне три часа.
11. Необходимо е да се уверите, че бутало № 1 все още е в положение TDC и трите монтажни щифта са все още монтирани.
12. Разхлабете четирите болта, закрепващи зъбното колело на горивната помпа, и завъртете зъбното колело, докато болтовете се центрират в удължените си прорези.
13. Поставете ангренажния ремък върху ангренажната ролка на коляновия вал, като се уверите, че стрелката за посока на въртене сочи в правилната посока.
14. След като закрепите ангренажния ремък към ангренажната ролка на коляновия вал, го прекарайте през ангренажната ролка на разпределителния вал и ангренажната ролка на горивната помпа, като го опънете здраво (вижте Фигура 7.14). Ако е необходимо. завъртете зъбното колело на горивната помпа в отворите за болтове, за да улесните монтажа.
Фигура 7.14. Позиционирайте ангренажния ремък на разпределителния вал върху ангренажните шайби, като го опънете.
15. Издърпайте ремъка надолу и около обтегача, след което разхлабете заключващите болтове на обтегача, за да го издърпате назад. Затегнете здраво болтовете.
16. Затегнете закрепващите болтове на зъбното колело на горивната помпа според спецификацията.
17. Издърпайте трите фиксиращи щифта и завъртете коляновия вал на 1 и 7/8 оборота по посока на часовниковата стрелка.
18. Разхлабете още малко двата фиксиращи болта на обтегача на ангренажния ремък, след което натиснете здраво ангренажния ремък в центъра на най-дългия му клон, за да зацепите обтегача. Затегнете болтовете на обтегача до посочения въртящ момент.
19. Завъртете коляновия вал на 1/8 оборот по посока на часовниковата стрелка, за да може да се постави щифтът на коляновия вал.
20. Проверете дали монтажният щифт на горивната помпа може да се постави. Ако не, разхлабете фиксиращите болтове на зъбната ролка на горивната помпа и леко завъртете болтовете в едната и другата посока, докато щифтът влезе. След това затегнете болтовете до необходимия въртящ момент.
21. Извадете и трите дюбела и поставете пластмасовата тапа в отвора за дюбела на коляновия вал. При двигатели със сензор за положение на коляновия вал, монтирайте сензора с регулираща подложка.
22. Монтирайте капака на ангренажния ремък на разпределителния вал, както е описано в раздел 6, след което свържете акумулатора.