Отстраняване, монтиране и опъване на клиновия ремък и клиновия ремък

Ако използван клинов ремък или клиновиден ремък се монтира отново, той трябва да се провери за износване и повреда. Ако има ресни на страничните повърхности, пукнатини или разрушаване, тогава такъв колан трябва да бъде заменен във всеки случай.

Клиновиден ремък за задвижване на алтернатора и помпа на кормилното управление

ONS двигател

Внимание. Двигателят ONS е оборудван с два клиновидни ремъка. И двата ремъка трябва винаги да се сменят заедно.

Разхлабете закрепващите болтове -стрелки-.

Наклонете алтернатора към двигателя и свалете клиновите ремъци.

Поставете нови клиновидни ремъци върху шайбите и с помощта на лост натиснете алтернатора от двигателя, като по този начин опънете двата клиновидни ремъка.

Затегнете заключващите болтове до 25 Nm.



Превозно средство без сервоусилвател на волана: Проверете напрежението на ремъка между помпата на охлаждащата течност и шайбите на генератора -стрелка-. При натискане с палец коланите трябва да хлътнат около 4 мм.




Автомобили със сервоусилвател на волана: Проверете напрежението на ремъка между помпата на охлаждащата течност и шайбите на помпата на сервоуправление -стрелка-. При натискане с палец коланите трябва да хлътнат около 4 мм.

Колан с шипчета

2.0L и 2.9L DOHC двигатели

Двигателите DOHC са оборудвани с V-образен ремък, който задвижва едновременно всички спомагателни агрегати. В зависимост от оборудването, коланът се опъва автоматично от опъващата ролка.

Когато поставяте V-образния ремък, уверете се, че той е правилно позициониран върху всички ролки.

Модели без празен ход (някои модели до 8/94)

Разхлабете фиксиращите болтове на алтернатора -A-.

Наклонете алтернатора към двигателя и свалете V-образния ремък.


Поставете нов V-ребрест ремък върху шайбите и с помощта на лост натиснете алтернатора от двигателя, като по този начин опънете V-ребрения ремък.

Затегнете заключващите болтове до 25 Nm.

Модели на отклоняваща ролка

При моделите със саморегулиращ се обтегач не е необходимо да се регулира опъването на клиновиден ремък. Състоянието на ремъка трябва да се проверява само като част от редовната поддръжка, ако е необходимо, ремъкът трябва да се смени.

Диаграма на наслагване на V-оребрен ремък

Забележка: Ако има A/C компресор, той се намира между коляновия вал и водната помпа.

С помощта на зъбно колело и гаечен ключ разхлабете напрежението на ремъка, като натиснете опъващата ролка по посока на стрелката и свалете V-образния ремък.



Двигател V6-DOHC от 9/94: Завъртете обтягащата ролка за отделен клиновиден ремък надясно.

За да поставите V-образния ремък, натиснете опъващата ролка по посока на стрелката.

В-образни ремъци за задвижване на алтернатора и помпа на кормилното управление

V6-OHC двигател до 8/94

Освободете заключващи и регулиращи ботове.


Свалете клиновидни ремъци.

Поставете нови клиновидни ремъци върху шайбите и с помощта на лост натиснете алтернатора от двигателя, като по този начин опънете двата клиновидни ремъка.

Внимание: Не натискайте разширителния съд.

Затегнете заключващите и регулиращите болтове до 55 Nm.

Проверете напрежението на ремъка между шайбите на помпата на охладителната течност и помпата на кормилното управление. При натискане с палец коланите трябва да хлътнат около 4 мм.



Клиновиден ремък за задвижване на компресора на климатика: Разхлабете заключващите и фиксиращите болтове.

Наклонете компресора към двигателя и свалете клиновите ремъци.

Поставете нови клиновидни ремъци върху шайбите и регулирайте напрежението чрез завъртане на компресора.

Затегнете заключващите болтове до 25 Nm.

Проверете напрежението на ремъците в областта с най-голямо разстояние между шайбите. При натискане с палец всеки колан трябва да хлътне около 4 мм.

Затегнете заключващите и фиксиращите болтове до 75 Nm.

В-образни ремъци за задвижване на алтернатора и помпа на кормилното управление

Дизелови двигатели без атмосферно и турбокомпресор до 8/93

Разхлабете закрепващите болтове и затягащия болт -B- за помпата на кормилното управление.

Отстранете клиновия ремък за задвижване на помпата на кормилното управление.

Разхлабете монтажните болтове и затягащия болт -A- на алтернатора.

Свалете клиновия ремък, за да задвижите алтернатора.

Поставете нов клинов ремък.

С помощта на лост натиснете алтернатора от двигателя и по този начин опънете клиновия ремък.

Затегнете монтажните болтове и болта за опъване до 25 Nm.

С помощта на лост натиснете помпата на кормилното управление от двигателя и по този начин опънете клиновия ремък.

Затегнете закрепващите болтове и болта за опъване до 95 Nm.

Проверете напрежението на ремъците в областта с най-голямо разстояние между шайбите. При натискане с палец всеки колан трябва да хлътне с около 4 мм, в противен случай повторете регулирането на опъна.

V-образен ремък за задвижване на всички спомагателни агрегати

Турбо дизел от 8/93 до 8/94

Изключете заземяващия проводник (-) на батерията.

Внимание: Изключването на батерията ще изтрие съдържанието на електронните устройства за съхранение. например за кодове за неизправности на двигателя или радио код. Преди да изключите, прочетете също инструкциите в глава "Премахване и поставяне на батерията".

Отстранете смукателния тръбопровод. За да направите това, освободете скобата и скобата за закрепване, отстранете тръбопровода на вентилационната система и издърпайте тръбата от въздушния филтър.



Поставете специалния инструмент -1- FORD 91-180 върху автоматичния обтегач на ремъка и завъртете болта -3- до достигане на размер X = 80 mm.



Разхлабете болта -1- за долния обтегач на колана.

Забележка: Ляв конец, завъртете надясно, за да го разхлабите.

Завъртете регулиращия ексцентрик -2- по посока на стрелката -A-, докато напрежението на V-образния ремък се освободи напълно. В това положение затегнете закрепващия болт до 45 Nm.

Отстранете поликлиновия ремък.



Поставете нов клиновиден ремък върху шайбите във възходящ ред на тяхното номериране от 1 до 8.

Освободете и отстранете специалния инструмент.

Инсталирайте всмукателна тръба.

Свържете заземяващия проводник (-) на батерията.

Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за около 10 минути.

Изключете заземяващия проводник (-) на акумулатора, свалете всмукателния колектор.

Разхлабете болта на долния обтегач на колана.

Забележка: лява резба.

Завъртете регулиращия ексцентрик по посока на часовниковата стрелка -B-, докато се постигне размерът X = 81-83 mm на автоматичния обтегач на ремъка. В това положение затегнете закрепващия болт до 45 Nm.

Инсталирайте всмукателна тръба.

Свържете заземяващия проводник (-) на батерията. Сверете часовника, въведете кода против кражба на радиото.

V-образен ремък за задвижване на всички спомагателни агрегати

Турбо дизелов двигател от 9/94

Поставете колата отпред върху козите.



Поставете гаечен ключ -1- на автоматичния обтегач на колана и разхлабете болта -9-. Завъртете торцевия ключ наляво и свалете колана.

Поставете нов колан последователно. показано на фигура F-10183.

Завъртете автоматичния обтегач на ремъка по посока на часовниковата стрелка, докато се получи размер X = 85 mm (от центъра на единия болт до центъра на другия болт). В това положение затегнете болта -9- до 45 Nm.

Внимание: Стартирайте двигателя, оставете го да работи на празен ход за около 5 минути, след което проверете отново размера. Регулирайте позицията на обтегача на колана, ако е необходимо.

Спуснете колата.